自行车性能介绍400字篇1
2013款ATX6系采用GIANTALUXXTECHNOLOGY成型技术，造型粗犷，线条流畅；并在传统风格的基础上增加了“蜂巢”（风潮）概念的外观，整车科技感十足，带您畅游都市，感受青春的活力与激情，追随青春的足迹，分享骑行的快感与喜悦。
ATX-660毕竟作为一款ATX车系，具有极强的性能，是爱好骑行且预算不多人士的最佳入门选择之一。坐垫对于很多骑手来说还不够柔软体贴，在长途骑行中屁股容易酸痛。如果配合捷安特加厚柔软型的山地车坐垫，长时间骑在车上将会变得很舒适。
该车整合设计比较高级与实用，比如：座位的高低设计仅使用一个快拆，调整起来非常方便快捷。车架为铝合金，加上捷安特的车架制作工艺，车架的安全绝对没有问题，在保证强度的情况下，整车也很很轻的！
捷安特的品质还是不错的，各部件做工都很好！
ATX660作为ATX的型号，属于ATX6系，是不错的选择。另外2011款的外观有了很大的改变，改装空间也有所提升。
2012款增加前碟刹孔，花鼓更换为碟刹花鼓
2013款的前后轮可以快拆！
看着可以给个采纳！觉得不够还有更多内容！
介绍自行车一百个字三年级篇2
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
场地自行车的简介篇3
场地自行车比赛称为“圆形场地”，场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。这些显得先进的技术和器材是经过多年的改进才获得的，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。奥运会比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。赛道主要有直道和弯道。场地自行车项目是一项富有挑战性的运动，比赛的激烈程度、现场的刺激画面足以使观众欢呼、沸腾。当观众为运动员加油助威时，往往能营造一种热烈而友好的气氛，使得运动员在竞争中更好地发挥挑战精神与顽强意志。
简介动感单车篇4
动感单车（自行车）英文名字（SPINNING），是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。
动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动.15到50岁的人都适合。但是由于绚丽灯光和分贝较高的音乐，目前选择动感单车的人士集中在20到35岁之间，大多为年轻白领。
动感单车运动后会消耗很多的能量，出很多的汗。同时还增强你的腿部的力量，美化下肢形体。
结构解析动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。
上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，从而减轻了膝盖的负担，避免其受到损伤；然后以座位的位置决定车把的位置，手扶在车把最前方，手肘靠在最近把位上最为合适，身体要紧凑，手臂伸向前方不觉得吃力就好。车把的高低也可以根据骑行者的身材升降。
减脂原理和所有的有氧运动一样，动感单车也是在充分激活身体的运动细胞后，在消耗能量的同时达到减脂的目的。据教练介绍，动感单车是健身房中运动量最大的器械之一，对体能的要求非常高，通常一堂课能消耗500卡左右的热量，同时也排出很多汗液，身体的水分流失很快，因此要及时补水。
但是大量的水分流失并不代表它是靠“减水”来减肥的，如果你在运动的时候带上心率表，就会很清楚地看见自己在运动过程中，从哪一刻开始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部为中心的锻炼过程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的锻炼，同时还能够增强你的心肺功能。
适合对象起源于美国的动感单车沾染着浓浓的美国味道，活力四射、热情奔放，因此颇受25~35岁的人群的青睐。不过在国外这项运动可没有年龄限制，因为它设计上的科学性保证了参与者的安全，而且运动的强度完全是可控的，适应于所有有运动能力的人。
不过建议膝盖有损伤的人不参加此项运动，因为整个骑行过程中，膝关节的摩擦很大，再加上高强度的压力，很容易形成潜在的伤害，在日后的运动过程中就会慢慢体现出来。心脏病和高血压患者也最好不要参与，以免在高强度训练中发生危险。
困扰SPINNING练习者的两个错误观念错误观念一：练动感单车会不会让四肢粗壮？你可以去看看拥有多年训练经历的动感单车外籍教练，他们结实修长的外形会告诉你，丝毫不用担心动感单车会让你变成"巨无霸"。错误观念二：是不是出的汗越多，越能减肥？事实上，需要减的是脂肪，而不是水分。
大量汗液的排出其实是身体水分的流失，而不一定表示身体脂肪得到大量消耗。SPINNING让您轻松上阵对于想要尝试SPINNING动感单车的人来说，裤子的选择需要稍微费心一下。
最好是贴身的裤子，长短都不要紧，这样可以减少运动过程中皮肤和裤子的摩擦，让人更舒服地运动。音乐也无需太过挑剔，因为在户外是没有音乐的。
在美国，动感单车发展已有10年的时间，而今，它依然风靡全美。动感单车一族已经不再像最初那样坐在单车上大喊、尖叫，以为最大的强度、最快的速度才能表现他们是动感单车的拥趸。
现在的运动者已然变得"平和"，你甚至可以闭着眼睛去感受这项"动感"运动的另样境界：一缕清风穿过手掌，两鬓的细发抚弄肌肤，花香沁入心脾，鸟语清脆悦耳。
SPINNING的训练——细致设计每一步按照运动强度和意志训练特性，动感单车能量区间的设计将训练时段划分为：恢复区间、耐力区间、力量区间、间歇区间和竞赛日，便于健身者在所有的能量区间进行转换训练。
在恢复区间，没有爬坡也没有跳跃，只有很轻的阻力。只要闭上眼睛，用鼻子呼吸并且放松，感觉脚下的循环踩踏，让它变得顺畅起来，专注于躯体放松，双手轻轻地搭在车把上，将心率维持在最大心率的50%~60%，轻松完成所有动作。
试试在脚踏车上练习冥想。在耐力区间，最大心率可维持在65%~75%之间。
重点是找到令人感觉舒适的、能够保持长运动时间的心率和踩踏方式，放松肩膀、脖子、肘关节以及小腿。即使感觉到腿部有些发酸了，也要坚持住，保持呼吸，这是挑战体能和意志的时刻。
力量区间锻炼肌肉和心肺功能，它要求在强阻力下做稳定、匀速的踩踏。不要和坡度较劲儿，尽量放松，感觉踏板上的双脚，将最大心率保持在75%~85%之间。
利用坡度，体会如何化逆境为转机，用意志克服障碍，集中精力应付开始让人吃力的骑程。间歇区间强调的是强度、节奏、时间和韵律。
控制强度，将最大心率控制在65%~92%之间，掌握好节奏，坐姿和站姿之间的转换要流畅，在两个难度大的做功之间达到您的运动恢复心率（最大心率的65%），注意心率恢复的时间。心率恢复得越快，体能就越好。
如果你的体力十分充沛而且意志足够坚定，在经过前4个能量区间训练之后，可以来一个竞赛日训练--全。
公路自行车运动的简介篇5
自行车运动的竞赛项目之一。在中国，有男子100公里团体赛，40公里个人计时赛，180公里大组出发个人、团体赛，3~6天的多日赛；女子50公里团体赛，20公里个人计时赛，70公里大组出发个人、团体赛。
团体赛，是4人集体进行的项目，在比赛中要求运动员具有高度的配合技术。由于比赛时速度快，风阻大，在行进中应纵向排成一条直线。第1名领先运动员迎风前进较吃力，要交替领先，队形衔接要紧凑协调，领先队员的速度应快而匀。每个运动员可根据自己的体力，每次领先200~300米。180公里大组出发个人赛，由参加的运动员几十名或上百名在起跑线上同时出发，最后按到达终点的先后顺序录取名次。由于比赛情况复杂，速度变化大，因而运动员要有较好的操车技术和较强的战术意识。
中国第1次全国公路自行车锦标赛是1958年在长春举行的。当时的比赛项目男子只有50公里团体赛和100公里个人赛，女子只有25公里团体赛和50公里个人赛。举行第1届全国运动会的1959年是中国自行车运动迅速发展的一年，全国有28个省、市、自治区和解放军的278名运动员参加公路自行车比赛。1963年第1届新兴力量运动会上，中国获男子100公里团体赛第3,165公里个人赛第6名，188公里个人赛第13名；女子45公里个人赛前5名，20公里个人赛第1名。1964~1965年中国100公里团体赛的成绩可列入世界前10名。1979年在亚洲自行车锦标赛中，获100公里团体赛第3名，180公里个人赛第2名和团体赛总分第2名。
目前中国公路自行车运动水平与世界先进国家相比，差距仍然很大，主要表现为战术意识不强，密集队形中上下坡路操纵的技术不灵活，团体赛配合默契差，训练比赛的量和强度不够。
山地自行车赛的比赛简介篇6
简称“山地车赛”。自行车运动比赛的一种。
比赛分越野赛、速降赛、爬坡赛、四人越野赛、双人绕杆赛、分段赛等。
1越野赛。
(1)越野绕圈赛或“XC”。
比赛路线至少6公里一圈。比赛持续时间随分类的不同而不同。1996年第二十六届亚特兰大奥运会首次将山地车男子、女子的越野绕圈赛列人正式比赛项目。
(2)超长越野赛或“PP”。
比赛路线应至少25公里，不超过100公里，有明显的海拔高度变化。可以是集体出发或是单个（计时赛）出发。比赛通常始于一点而结束于另一地点。但比赛也可为一个大圈的环形路，起、终点在一处。
(3)短程赛或“SC”。
短程赛路线每圈最多6公里。起、终点须设在同一个地方，只有在保证安全的前提下，才允许设置自然或人为的障碍物。
2速降赛或“DH”。
速降赛必须全部为下坡。比赛路线应由单人道、跳跃地段、田野、森林道和砾石道混合组成。有快、慢技术段的组合。较少蹬车，更多地测试运动员的技巧。理想的路线长度应为最短1.5公里，最长3.5公里。
3爬坡赛或“HC”。
比赛路线中至少应包括80%的上坡骑行路段。可以是集体出发或是单个出发（计时）。比赛路线的起点设在一个指定位置，终点设在另一个海拔高度更高的地方。
4四人越野赛或“4X”。
四人越野赛是一项包括资格赛的多轮次比赛，每轮比赛由四名获得资格的选手在一个很短的下坡路线上同场竞技。每轮比赛获胜者与第二名直接进入下一轮；第三名将获得参加复活赛的机会；第四名则淘汰。除资格赛外不进行计时。（2002年1月1日修订）
5双人绕杆赛或“DS”。
一种由两名运动员在两个平行的下坡障碍赛道上同时出发竞技的一系列淘汰赛。
6分段赛或“SR”。
用三天或更多天时间进行一系列相同或不同项目比赛中的总成绩时间（或总得分）来判定名次的比赛项目。
(1)顶级分段赛举行的时间最少5天最多8天，中间包括一天休息天（及包括序幕赛）。见DHc和D1类比赛表。（2003年1月1日修订）
(2)次级分段赛举行的时间最少3天最多4天，中间包括一天休息天（包括序幕赛）。
自行车越野的项目介绍篇7
人与机器1、在1980年代早期，单车表演或特技单车都是以BMX(bicyclemotorcross)比赛进展而来的。
大约1970年代以后，因为BMX首开先例，单车比赛在1973年时替代了传统竞赛，整个1970年代，单车竞赛快速成长并且受到大众欢迎，直到它成为一项独立的运动项目。2、在1982年时BMX大受欢迎，因为BMX在电影《E.T》中的出现，使它成为一种流行文化的代表3、在80年代，一些爱好者开始尝试在空中跳跃的比赛中做一些技巧的练习。
同时，象哈洛（BOBHARO）这样的选手（HaroBike的创办人，现为BMX公司的主管）发现滑板公园赛场地在滑板运动失去热潮后，成为特技单车的竞技场。并因此发展出U形管及公园赛技巧。
4、但是许多BMX爱好者并不喜欢见到单车表演，甚至被认为是“马戏团的把戏”。但这并没有延缓单车表演的盛行。
5、在1983年第一辆的花式特技单车开始投产。1984年在滑板公园举行了一些单车表演竞赛。
在1986年赞助商开始给予特技单车表演赞助。6、接下来，特技单车选手的数目只有小幅的增长，而奖金的部分也是如此。
1986到1996年单车表演竞赛中排名第一的麦凯（DennisMcCoy，他的名声整整响亮了10年）。他为自己的第一次胜利赢得了一台货车，在1990年代初期，他或赠一条有如WWF职业摔交比赛所颁发的腰带为奖励。
1、亚洲的媒体界定特技单车为三种竞赛项目：U型管、平地赛及公园赛。在美国，还另外设有泥地跳跃赛。
2、在这四种竞赛项目中都是街道赛的延续。这些竞赛将特技单车带给了社会大众，而运动的核心仍然保持在街头上。
特技单车公园赛1、前称街道赛。虽然这比赛没有改变，却是庸叭浇值廊T蚴鞘裁茨兀恳恍┭∈置蔷醯肵GAMES比赛场地并不是那些在都市中的街道选手眼中的真实典范。
XGAMES的比赛场地更象他们曾看过在滑板公园赛所举办的场地，因此这个名字改为公园赛。2、在70年代后期，无论是公园赛或是街道赛，可能都是由BMX的玩家所带动开始在车道旁或公园板凳上的跳跃表演。
3、在80年代早期，BMX的特技单车队伍开始了四处绕骑的趋势，并且寻找可以跳高或跳远的障碍物来穿越，象是堆高墙及空的后院池。在90年代早期，街道赛引起了选手们的注意。
1987年时，开始了第一个比赛，而杰出的选手更受到杂志媒体的报道，选手们通常在固定的盒子、小型的锥拄、墙垣、及旧车所组合而成的场地上进行特技动作表演特技单车U型管赛70年代在美国有数以百计的滑板公园建造，他们包含了大型的后院水池及砖墙。80年代早期，这些公园开始关闭，在这段期间，一些滑板公园开始准许1、特技单车选手进入使用，但其他的公园则禁止特技单车进入使用。
2、随着更多选手特技动作如神龙摆尾（TAILWHIP）及双脚离地（NOFOOTEDCANCAN）的发明，特技单车运动受到更多人的欢迎。3、在1992年世界杯冠军贺夫曼（MATTHOFFMAN）开启了特技单车的序幕，三年后，ESPN的首届XGAMES比赛使特技单车运动受到更多人欢迎4、U型管比赛与街道赛场地是不同的，因为街道赛场地总是平坦的，而U型管比赛斜坡却并非如此，而造价更贵。
这也是玩U型管比赛的人占较低百分比的原因。5、事实上，U型管也是较难入门及掌握。
当选手要尝试一个新的U型管技巧时，会有一半的机率摔倒和受伤。特技单车平地赛1、在80年代早期，籍着特技单车的传奇人物哈洛和奥斯般（RLOSBORN），特技单车平地赛广为社会大众所知晓。
2、在1997年特技单车平地赛成为XGAMES的比赛项目。3、特技单车平地赛不管在描述及表演上都是难以掌握的，它或许最好被描述为在特技单车内部创造力的外在显现。
也曾经被描述为就象在单车上跳芭蕾，但是选手却不是很喜欢那样的描述。这是关于一个人与特技单车连结，在平坦的场地上能够所做的一连串花式表演。
4、特技单车平地赛能在任何平地场上表演，许多单车表演者因此变成特技单车平地赛选手。虽然特技单车平地赛并不象U型管赛或公园赛般引人注目，但仍受到选手们的尊敬。
在同样的意义里，特技单车平地赛意味着一种声望。5、特技单车平地赛选手一天花6到8小时的时间来练习（当然，须视乎他的生活情况）。
特技单车平地赛的选手相较其他选手，只能得到更少的赞助商支持或甚至必须自行负担费用。有些选手索性带上随身听，沉醉在动感之中。