朋友们有知道丰田汉兰达的档位怎么挂吗篇1
丰田汉兰达自动挡车挂挡步骤如下：1、进入车辆驾驶室后，在驾驶室中间位置可以看到变速杆的位置处于驾驶室的中心。
2、当驾车需要停车时，需要把档位调到P档，P档是车俩的停车档位3、在停车时若需要倒车，需要将档位调到“R”档，R档是倒车档。4、若需要使用空挡时，则应该将档位调到“N”档，N档适合于拖车以及短期停车。
5、若车辆需要前进时，必须挂“D”档才能前进，D档是车辆的自动前进档。6、“M”档是手动驾驶档，必须要手动升档和降档。
以上就是丰田汉兰达的挂档方法。扩展资料：实用换挡技巧换挡技巧一首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。换挡技巧二：掌握好换挡时机换挡要及时、正确、平稳和迅速。
汽车起步时，一般用低速挡（一挡）起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。
一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。
换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡（如五挡换到三挡，四挡换到二挡等）。
下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。
一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。换挡技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。
换挡时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。加挡的关键，在于加挡前提高车速。
油门要“稳加”、“快抬”。由一挡起步后即可加入二挡，不要“冲车”；二挡加三挡时，轻轻踏下油门即可加三挡，在以后的加挡过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加挡时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据挡位而定。在中速挡以下加挡过程中，当换入高一级挡位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速挡换入高速挡后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
使用两脚离合器换挡。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。
加挡时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。
减挡时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减挡。换挡技巧四：使用两脚离合器换挡尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。
加挡时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。
减挡时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减挡。换挡技巧五：减挡技巧汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高挡位拨入空挡位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。
然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级挡位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减挡加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。换挡技巧六：加挡技巧当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器。
汉兰达内部功能如何使用篇2
总的来说是一款很不错的车，豪华啊！是地主阶级用的啊。
购新车之前应该注意购车的时候需要带身份证，最好带张照片，办理什么会员金卡一类的；购车后需要带身份证和购车时的发票去办理购置税；购置税办理结束后，带合格证办理保险，交通强制险必办，其他的可以根据自己的需要办理一些商业保险，如第三者、车损、盗抢、玻璃、划痕，不计免陪等，需要注意的是如果不入不计免陪的话，出现事故只能按照损失的80%赔付然后就是带着办理的保险及身份证、身份证复印件、合格证、发票等挂牌；挂牌后再到保险公司让其打印交强险标志，贴到右前方玻璃上；然后到交通局办理养路费：所需资料为车辆登记证、身份证的复印件养路费的办理是从挂牌开始计算的，可以合理避免一部分的。此次引进中国的是全新一代Highlander汉兰达，并且在中国与美国同步上市，新一代产品定位于一款非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。
Highlander汉兰达算是一款硬派角色，可能发布会的现场灯光闪烁的厉害，从第一视觉感官中觉得Highlander汉兰达更像新版的RAV4。今日当笔者进一步接触Highlander汉兰达时，从车前身、侧面、尾部设计的元素来看的确与RAV4有着异曲同工之妙，或者我们更愿意将其称为大号版RAV4。
虽说有些神似，但仔细观察之余，Highlander汉兰达还是表现出自己的独特的一面，主要表现在前脸中网与大灯方面，通过梯形大气的格栅配合契型略带凶光的大灯，将Highlander汉兰达粗犷的一面折射出来，从进气格栅上部引擎盖处有两条凸出线拉升至前挡风玻璃处，表现强烈的肌肉感。Highlander汉兰达侧面采用高腰线设计，配合相对较好的四门车窗，营造出一种城堡式氛围，将里面的乘客包裹的严实，从物理与感官上体验出车声的高刚性设计，配合普利斯通五幅式245/55R19的大脚，主观上体现出其高通过性。
尾部的设计侧显得较为熟悉，只要对RAV4存在一定印象的朋友对Highlander汉兰达晶钻造型的设计就不会陌生。与其它SUV车型一样，为了方面车主对尾箱小件物品的拿取，Highlander汉兰达的尾部车窗可以单独开启，而掀背式设计让车内人士对于第三排的多变式座椅操作变的便利。
我们今天试驾的并非最高版本，所以对于后门的开启与关闭仍然要手动操作，如果是至尊版，其后门有一键式设计，只需一个按钮，后门就能轻松放下。对于Highlander汉兰达的内在部分，笔者认为确实有许多可圈可点之处，首先从整体布局上考虑，米黄色的色调设计让人感觉到温暖舒适感，中控台布局设计合理，在选材上虽与豪华高端SUV存在一定距离，但丰田有一点却让人值得称道，那就是精细的工艺，当然这也是日系车型的风格所在。
与至尊版相比，豪华运动版在内饰部分缺少8英寸显示屏、GPS导航系统，但现有3.5英寸屏也是不错的多信息显示系统，同时，其多信息显示系统同时具备了电子倒车影像功能。三区独立控制自动空调系统，让车内不论身处驾驶位、副驾驶位、还是后排座椅，都能根据你的需要选择适宜的温度、送风方向和风力大小。
设计师将Highlander汉兰达宽阔的内部空间进行了最充分的利用，5+2式设计打造出同级别SUV中最大的内部空间。Highlander汉兰达的内部空间能够灵活组合，便于使用，尤其是在第二排座椅的设计上。
Highlander汉兰达第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能。功能一，收起第二排座椅中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，方便乘客到达第三排座位。
功能二，保留中间部分，变成横排的普通座椅，轻松容纳三名乘员。功能三，将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐台或储物格使用。
而此项设计在国内的SUV车型并没有看见，在此我们不得不佩服丰田在人性化设计的领先位置。相比之下，Highlander汉兰达的第三排座椅空间并没有想像那种那局促，如果将第二排的中间扶手放下，还能给第三排的乘客带来良好的上下渠道，难能可贵的是，第三排座椅头顶部依然有空调出风口，在身体感受上的确有MPV式的享受。
Highlander汉兰达采用3.5升DOHC双VVT-iV6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。输出动力高达201Kw/6200rpm，最大扭矩：337Nm。
汉兰达手自一体怎么开篇3
您好，汽车手自一体起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：一，起步（用D档时）：1，打开点火开关。
（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）2，踩刹车并保持。3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位（即是2或1挡，有些则还有3挡））4，松手刹。5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）二，停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。3，拉紧手刹。
4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车并保持。（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。
拉紧手刹）等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短。您好，汽车手自一体起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：一，起步（用D档时）：1，打开点火开关。
（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）2，踩刹车并保持。3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。
（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位（即是2或1挡，有些则还有3挡））4，松手刹。5，松刹车。
6，轻踩油门，车启动了。（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）二，停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车并保持，让车停稳。3，拉紧手刹。
4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。5，关闭发动机，拔出钥匙。
三，遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车并保持。（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。
拉紧手刹）等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。
一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
四，遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：1，由D档向右推入手动状态“+-”档。
“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。2，点刹车。
六，运动模式：使用S档。七，六点注意：1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R2，切记空档即N档滑行。
3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P,N,R档。
需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！4，变换档位一定不要踩油门。5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。起步（用手动档时）：1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。
手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中，会根据车速自动降档（但不会自动升档啊，要不，还叫手动模式？）。
4、加减档时是否松开油门没有影响。5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。