如何获得货运站竣工验收证明篇1
货运站：
1.有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场地和道路等设施，并经道路运输管理、公安消防、环境保护等有关部门组织工程竣工验收合格；
2.有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；
3.有与其经营规模、经营类别相适应的管理人员和专业技术人员；
4.有健全的业务操作规程、应急预案和安全生产管理制度。
法律依据：《道路货物运输及站场管理规定》第七条。
收货证明怎么写篇2
一、格式如下：
证明
今收到，xxx公司（或单位、或个人）送到（或交来）XXX物品（品名），xxx型号，规格，数量。
收货人：XXX
特此证明
年月日
证明人：签章
二、流程
1、如果是信用证项下交单用，要根据信用证的要求出具“收货证明”即可；
2、如果是信用证以外付款方式下的“收货证明”，客房有特殊要求的，要按客户的要求进行制用，没有特殊要求的，一般是收货证明的以下信息：
A：所收货物的名称、时间、地点、数量；
B；如果有不同的品种，要分清类别，分类注明；
C：文件制用时，一般要用公司的台头纸；
D：注明相应的合同号或订单号
3、收货证明写好后，在文件的右下方要注明公司名称及出单日期，出好后不要忘了签字、盖章。
扩展资料：
作用是为了证明运输货物方确实把货品运到目的地的证明文件，是承运方要求接收方签收货物的单据，目的就是为了保留书面凭证，以方便查帐和证明已经按照托运合同把货品运送到目的地，证明货品无误，并已经验收完毕。
这样便于以后两商家的对帐和收款，这样就简化了经常合作的两商家之间的交易程序，同时也使市场上的交易更加流动化。
出口货物证明怎么写篇3
我们也是货代公司，怎么可能没有场站收据呢？如果要是写说明也是货代来写。不过本着解决问题，你可以这么写：
尊敬的XX:
我公司XX代理XX公司于2009年X月X日在XX机场，出口一批XX货物。运单号为：XXXXXXX.由于XXX原因我公司无法提供场站收据，所以导致XX公司无法退税。现我公司特此提供说明，希望贵处办理相关退税事宜。在此给您带来的不便我司深表歉意。忘贵处批准为盼。
此致
敬礼
XXXXX公司
年月日
总的来说就是把情况如实写好就可以了，有不合理的地方你再改改。
货物证明怎么写篇4
进口贸易流程1.卖方出具SOFTOFFER报盘给买方后，买方出具购货意向函LOI或不可撤销订单ICPO和银行资信证明BCL给卖方（BCL是银行为买方开具的证明其信誉和支付能力，一般根据国外银行或外资银行提供的格式到国内银行去审核盖章，用银行的信笺出具）。
我司提供相关样本。2.供货方最终确认上述文函后，将提供具有法律效力的FCO责任供货函给买方确认盖章后送达卖方，其内容包括：数量、批量、质检单、价格、结算方法、运输方式，同时卖方开始备货联系运输。
买方签署FCO后将作为合同的依据之一，成立后不得修改。3.我司和买方合作拟2步骤进行：1）对国内客户，我司协助买家确认签订定货合同，按照FCO条款代理买方签约，并代乙方进口并付汇。
合同签订后，国内买家在5~7个银行工作日内开具购货保函BG给我司开户行（中国银行广西分行）作为保函的受益人即可。卖方同样获得以上确认后将按照国际惯例在规定期限5~7个工作日内开具履约PB2%给买方，并由银行提供货权证明POP给买方。
然后双方按照合同约定备货和支付。买卖双方银行必须是具有国际银行资格的银行。
国内买家开证行为中国银行。2）对国外客户，直接开具不可撤销、可转让信用证即可。
程序与上述一样。4.交易方式为CIFASWP。
双方约定在货物离开装运港后一个合理时间内，向买方提供海运单据、形式发票、SGS检验证明、原产地证明。由卖方负责海运保险110%。
货物到港后法检CIQ并在5~7个工作日内按照货物的实际溢短装量最终由银行调整划拨支付卖方。5.交易货物：A）进口废钢铁的最小订量在3万吨/月，自到达非广西港口的目的港口的由我司和买方报关员进行报关完税等。
海关、码头等一切费用由买方负责支付（即不包括在货款内）。买方向我司签署所需申报资料及我司协助提供所需的报关文件单据。
B）进口铁矿石为10万吨/月以上，有关进口批文操作另磋商。其它程序同上。
C）进口石油的不在此例。6.合同期均为1年或1年以上。
价格对外以美元结算，买方承担货款支付的国际汇率风险。7.所有的报价CIF均不包含关税及港杂费。
买方须在报关后法定7天内完善支付关税等手续。■工厂交货（EXW）本术语英文为“EXWorks（…namedplace）”，即“工厂交货（……指定地点）”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
■货交承运人（FCA）本术语英文为“FreeCarrier（…namedplace）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
■船边交货（FAS）本术语英文为“FreeAlong？鄄sideship（…namedportofship？鄄ment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。■船上交货（FOB）本术语英文为“FreeonBoaro（…namedportofship？鄄ment）”，即“船上交货（……指定装运港）”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
■成本加运费（CFR或c&F）本术语英文为“CostandFreight(namedportofship？鄄ment)”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。
另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
■成本、保险费加运费（CIF）本术语英文为“Cost,Insur？鄄anceandFreight（…namedportofshipment）”，即“成本、保险费加运费（……指定目的港）”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。■运费付至（CPT）本术语英文为“CarriagePaidto):tidto（…namedplaceofdesti？鄄nation）”，即“运费付至（……指定目的地）”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
■运费及保险费付至（CIP）本术语英文为“CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）”，即“运费及保险费付至。