本田十代雅阁的体验感如何
之前试驾过第十代雅阁，可以和你说一下。坐进驾驶室，十代雅阁的真皮座椅宽大容舒适，没有德系车那种紧绷感，中央扶手很宽大，很适合长时间的驾驶。而且，最大的一点就是视野相当的低，因为坐姿重心下移的设计关系吧。有点坐进跑车里的感觉。试驾之前曾严重怀疑1.5T的发动机能否带动这样一台B级车，然而在试驾之后才发现这个担心是多余的。1.5T +CVT这样的组合可能在起步时候的加速并不明显，不会有太明显的推背感，但是在中段加速开始雅阁的加速明显有很强的爆发力，由于雅阁采用的双层玻璃和那款米其林轮胎，使得车内异常的安静，在不知不觉中车速已经120码了，低矮的车身加上260的扭矩，在过弯的时候能感受到运动车应有的信心和乐趣，真的很棒。不过在经过一些突如其来坑洼的路面时，因为主打运动的调教，还是多多少少能够感受到底盘有一点硬，不过十代雅阁的整个行驶质感真的很接近德系车了。
雅阁的车重大概在1500kg左右，而这副143kW的高功率1.5T发动机推动起来可以说游刃有余，得益于VTEC技术的加入，它的峰值扭矩输出可以从1600转一直维持至5000转，在起步阶段就能获得相当充沛的动力输出，轻轻一点油门就能在绿灯亮起瞬间绝尘而去，而这时我还开着ECO模式，转速还没超过2000转。
当然，在关闭ECO模式之后，油门的反应会更加敏捷，我曾试过从高速匝道转上高速，将挡位推到S挡并且全油门踩下，这副1.5T发动机能够马上提供迅猛的加速力，而且整个加速过程相当平顺自然，这也是CVT变速箱的优势之一，不管是在拥堵还是急加速、顺畅道路都能称职地传送动力。虽然我没开过低功率版本的雅阁，但是对比思域1.5T发动机的表现，它的推背感会稍微弱化一些，这也可能和座椅更加舒适的设定有关。
相信除了动力表现之外，油耗表现也是大家很关注的地方。因为我的车子还在磨合期，所以与实际长时间使用的表现会有所区别。不过从最近两箱油1000多公里来看，大概三分之一高速、三分之二城市道路的路况，综合油耗能到达8.5L/100km，在高速上的瞬时油耗能到6.5L/100km甚至更低，要知道我也是偶尔激踩油门，并非全程温柔驾驶的。整体来说，这副高功率的1.5T发动机还是相当令人满意的。
本田铃木汽车车型图片
说到经典的铃木汽车，这个以生产家用小型车为代表的车企可以说给我们留下了深刻的印象，其生产的每一款家用小型车都可以说很有特点，无论是小巧灵活的铃木奥拓，铃木雨燕还是经济实用的铃木北斗星以及酷劲十足的全新第四代铃木吉姆尼可以说都很有特点，而今天要与大家分享的这款车也同样新意十足，这就是铃木汽车刚刚推出的全新家用小型SUV车型s-presso。
这款定位于家用小型SUV的全新铃木SUV车型目前在海外的预售价仅为5万起，可以说很是接地气，而在动力方面，这台铃木汽车的全新家用小型SUV车型也配备了与铃木北斗星同款的1.2升动力，可以说凭借比吉姆尼还炫酷的SUV外观以及接地气的售价，其上市后的表现一定会很给力！
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