大众和丰田哪个质量好？
一款商品的成功塑造，除了自身产品力过硬，其市场营销也是举足轻重的一关。这一点，相信你也感受到了。无论是传统广告还是如今的互联网广告，大众的曝光率远高于丰田。当然，这其中少不了大众的情怀牌。不过说到汽车的耐用性丰田是当仁不让，不然丰田也不会拥有这么高的一个销量，丰田是出了名的质量好，江湖上一直流传着丰田车的传说，开不坏的丰田并不是浪得虚名。除了质量好，丰田车也是同级车里非常省油的车型，百公里油耗比德系要低不少。
但是大众汽车整体的设计还有材质都是相当不错的，而且底盘调校也是优于丰田汽车的，上了高速之后，大众汽车比较稳重。在高速上，如果车速过快的话，丰田车就有点飘了，但是大众车不会。而且在用料方面，丰田车的车身较薄，尽管这样会让车子重量减轻，达到省油的效果，但是总是让人感觉丰田汽车不耐撞，遇到危险的时候保障不了车上乘客的安全。但是大众车就不一样了，大众的车身较厚一点。
新技术和高端配置的应用方面德系一直走在前头，日系在新技术应用甚至必备安全系统都比较消极被动，很多设备都是在别的品牌车型大范围应用了才被迫装上，假如仅仅谈论中国市场的话，那么抛开产品力不谈，大众的品牌力显然是要强于丰田的，这一点我们必须要承认。
大众和丰田哪个省油？
丰田更省。
如果是普通的发动机，同样自然吸气的，丰田省，大家一致认可。
如果说采用高技术的发动机，大众有TSI，丰田还有油电混合了。拿大众的TSI对比丰田的自然吸气有点不厚道。丰田的油电混合比TSI省哪去了。
另外，就算丰田再退让一步，用自然吸气大排量发动机对比大众的小排量TSI 。虽然在油耗上面，大众的能少一点。但是TSI的后期保养维护费用不是一般的高。如果算上这些保养维修多出来的费用，你会发现赔了。油钱是省了，保养钱费了。让中石化少赚钱，让大众4S多赚钱了。
而丰田的油电混合在节油的同时，保养项目丝毫不多。电力系统的寿命与整车寿命一致。开到报废也不用换电池。
丰田轻大众重的说法完全没有事实依据。然而我可以举个例子。
同级别的丰田锐志与大众迈腾。都属于中高级运动轿车。
迈腾用铸铁发动机比锐志纯铝发动机重，迈腾的长宽高都比锐志大也该更重，迈腾是大众应该皮厚更重。这三个因素综合来看，迈腾应该比锐志重起码300斤。
但是，你们自己查查汽车参数去，它俩的车重是一样的。具体数字多少我忘记了。自己看一下。又小又纯铝又薄的锐志竟然和迈腾一样重。真让人难以理解。
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