比亚迪是穷人开的车;这一句话放到现在早已经不适用了，因为比亚迪如今已经完成从低端入门到高端旗舰的全方位覆盖。
虽然早期的比亚迪给国内的消费群众留下了许多不好的印象，以及低端的固有认知，但是品牌发展至今，早已经脱胎换骨，现在的比亚迪跟之前的比亚迪相比也早已是今非昔比。
根据比亚迪汽车官方公布的6月份销量，该月份的总销量为13.4万辆，其中汉系列销量为25439辆，从比亚迪汉诞生至今，该车型累计销量已经超过25万辆，而唐系列6月份的销量也高达8134辆，该车累计销量也超过了34万辆。
这两款作为比亚迪在售的高端旗舰车型，在平均成交价超25万元的情况下，依旧收获了不少消费者的青睐，随着多年的口碑积累以及创新的自研新能源技术，比亚迪在大多数消费者心中也早已经摆脱了低端的标签，如果说比亚迪是穷人开的车，那么汉和唐车主第一个表示不服。
另外还有未上市的比亚迪海豹，从海豹车型上的音响品牌丹拿的官方渠道可知，自开启预售以来，海豹的订单量已经超过了11万辆。
对于一台售价21.28-28.98万的旗舰车型来说，仅预售阶段就取得了如此惊人的成绩，除了大家的消费水平逐渐提高以外，更多的是群众都认可比亚迪品牌的向上发展。
除了往高端旗舰方向发展，比亚迪依旧坚守着中端以及入门级市场，2022年6月，比亚迪宋家族销量为32077辆，累计销量突破121万辆，入门级车型中，秦家族6月份销量为26623辆，元家族19731辆，驱逐舰05 7464辆，海豚的销量也突破万辆。
综上所述，现在已经没有多少人觉得开比亚迪汽车档次低了，与其说比亚迪是穷人开的车，不如说比亚迪是普罗大众都能开的车，如今就算是开惯了豪车的消费者，其实也会忍不住去尝试一下比亚迪的车型。
随着比亚迪的订单持续暴涨，再加上比亚迪汽车本身就有着庞大的市场保有量，相信在不久的将来，比亚迪可以替代丰田、大众等传统品牌，成为男女老少、有钱人、普通人都接受并认可的品牌。