铁路交通运输专业主要培养铁路设计和铁路运输领域的人才，学生毕业之后，可以分到铁路局从事运营管理，担任调车员、调度、值班站长、站长、列车员、车务段长等职务，有机会进入铁路局和铁路总公司的计划运营管理部门担任高级管理人员；也可以分到铁路设计院从事铁路的行车、经济规划、物流、站场等专业设计，担任助理工程师，工程师、高级工程师和教高级工程师等技术职务，也可以走行政那条路。
铁道交通运营管理专业与铁道交通信号专业哪个好？为什么呢？篇1
作为某大型铁路设计院的高级工程师，我来回答一下这个问题。铁道交通运输和铁路交通信号专业是铁路行业非常具有代表性的两个专业，各有千秋，技术含量不同，发展方向也不同。这也是近30个铁路专业中最具特色的专业，在大学里面对应的专业系就是交通运输学院和自动化与电气工程学院。铁路交通运输专业主要培养铁路设计和铁路运输领域的人才，学生毕业之后，可以分到铁路局从事运营管理，担任调车员、调度、值班站长、站长、列车员、车务段长等职务，还有机会进入铁路局和铁路总公司的计划运营管理部门担任高级管理人员；也可以分到铁路设计院从事铁路的行车、经济规划、物流、站场等专业设计，担任助理工程师，工程师、高级工程师和教高级工程师等技术职务，也可以走行政那条路。
从事站场设计的专业人员还可以担任铁路设计项目的总体负责人。需要说明的是，交通运输专业知识更新比较缓慢，现在的学的东西除了增加高铁内容之外，知识结构与二十年前没有本质的不同。铁路技术的大规模更新体现在信号和电气化等领域，土木工程和运输领域稍微保守一些。铁路信号专业是铁路系统的王牌专业，直接关系到铁路的运输安全，也是铁路高新技术应用最集中的领域之一，知识更新非常迅速，尤其是高铁大规模普及之后，对铁路信号的技术要求也是与时俱进。
铁道交通运营管理和铁道车辆哪个专业好？篇2
本科的院校就去铁道车辆。铁道机车车辆专业主要面向国有铁路机务系统、地方铁路、城市轨道交通企业、大型工矿企业(具有铁路专用线)，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等方面全面发展的，能够适应机车运用与管理、故障诊断与检修、相关设备使用与维护等生产一线需要的高素质技能型专门人才。 学生毕业后应在具有必备的基础理论知识和专业知识的基础上，重点掌握从事机车乘务员、机车钳工、维修电工、电气钳工等专业领域的设备管理、技术操作、故障处理、技术革新等实际工作的基本能力和基本技能，应具有良好的职业道德和敬业精神，以及相应的文化水平，能够在较短时间内达到应职岗位的较高要求，同时还应具备相近岗位的转岗适应能力。
使该专业的毕业生能够在较短时间内达到应职岗位的较高要求，同时还具备相近岗位的转岗适应能力。近3年的教学改革实践不但得到了学生和用人单位的认可，也得到了职教专家的认可 铁道车辆专业按照精品畅通就业原则，采用“择优推荐、双向选择、跟踪服务”的就业管理办法，严把人才培养质量关，宁缺毋滥，对企业负责、对学生负责。
学生在校期间还可专、本科并读，直接参加由学院成教部统一组织的，北京交通大学 “铁道机车车辆”专业的自考本科学习。 而铁道运输 本专业毕业生可到铁路运输企业、城市轨道交通企业、地方铁路和有专用铁路的大企业等运营部门从事车站货运员、车站客运员、车站调车员、车号员、信号员、列车员等工种工作。 五、学业收获 高职(专科)毕业证书;同时考取国家劳动与保障部核发的本专业车站货运员、车站客运员、车站调车员、车号员、信号员、列车员等中、高级职业资格证书。
我家孩子被辽宁铁道职业技术学院铁路交通运营管理专业录取，前景怎么样？篇3
有些事情不是你想的那么美好，学校为了生源，铁路为了工人，双方会签订毕业生就业合同，为铁路及地铁等代培工人，是包分配但不一定全部分配，有些单位即使接收了，也会因为条件艰苦等你自己辞职。还有就是专业问题，报名或开学报专业时，学生们都报那些听起来比较好的，比如：铁路信号、电务等，报多了这些专业自然就会造成分配困难。