现在当一个领导责任重大，加之问责很重，搞不好就会出事。我有一位朋友，退伍转业以后被分配到一家国企给领导当司机，这哥们平时给大家的感觉，用几个词来形容的话：一是忙，而且是白天黑夜的忙，这是因为领导一般都公务比较繁忙，白天忙开会，四处去考察，晚上要应酬，节假日要出差等等，而司机必须随时在岗待命，所以给人的感觉就是给领导当司机，其实也很忙很辛苦。
辞去领导职务，都是什么心理，辞去领导职务后，有哪些体会和感悟？篇1
2020年7月辞去了现任领导职务。在我个人的历史上，包括这次有两次的辞去职务经历。2010年我作为一家央企的地市级副总，年收入超过了20万。因为主客观各种因素的叠加，去意已决，一个星期之内决定辞职，回过头来看也并不后悔。2020年7月，所在的行业机构重组，工作范围和性质发生了很大的变化，加之身体的原因，提前一年离开了领导岗位，提前过上了退休生活。
于我本人而言，其实并不太喜欢做官，也不太适合做官。滴酒不沾，不喜欢应酬，遇到原则问题不愿意妥协，最关键是不愿意弯腰，三观不合的上司一般都不喜欢我。如果是赏识我的上司，我也比较服他就会干得很好。自我总结来看，个人既有理论水平，格局也大，做事能力也很强，但一生不愿意曲意逢迎，溜须拍马，随波逐流，这种性格在官场上并不受待见。
当官的好处自不待言，有比较可观的收入，有很好的工作生活条件，有相当的可用资源，人前人后受人尊重，无论是自己人或者政敌，无论是称赞或诋毁，活得很有价值，可以影响很多的人和事。但我作为一个特别喜欢读书的人，特别喜欢下围棋的人，多少还有一些文青的气质，最喜欢的一句话是：安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜。所以在一些事情上看得很开，如果活得觉得不痛快了，就会拂袖而去。
楼主设问辞去领导职务后的体会和感悟，仔细想了一下有如下几点：一、对外边人看来表面上领导很风光，生活工作的一定很惬意。其实未必，作为单位的一把手，几乎要承担所有的责任。涉及到单位的最小的人和事，对一把手来说都责无旁贷，你是这个单位所有的人和事最后兜底的人。现在当一个领导责任重大，加之问责很重，搞不好就会出事。
经常有战战兢兢如履薄冰之感。二、俗话说无官一身轻。不管你当多大的官，总有比你更大的机构和领导管着你。所以很多的事情并由不得你。你的时间没有自由，你的喜怒哀乐也只是你自己的事情，与单位的事相比都不值一提。你辞去职务了，那么你真的是彻底解放了。那种从里到外的自由自在，那种解脱感，那种发自心底里的愉悦感无与伦比。
三、从辞职的那一天起，你忽然会觉得失去了所有。对身居高位的人而言，最难受的也许是这一点。过去车水马龙的日子，现在变得门可罗雀。一天也接不到一个电话。节假日的各种迎来送往，各种有求于你的推杯换盏、高朋满座，从此不见了踪影。对任何人来说，这其实是没有办法的事情，人生有高潮就会有低谷。人走茶凉是人生的正常的生态，人走茶不凉，我反而觉着很不正常。
给领导当司机是什么体验？篇2
我有一位朋友，退伍转业以后被分配到一家国企给领导当司机，这哥们平时给大家的感觉，用几个词来形容的话：一是忙，而且是白天黑夜的忙，这是因为领导一般都公务比较繁忙，白天忙开会，四处去考察，晚上要应酬，节假日要出差等等，而司机必须随时在岗待命，所以给人的感觉就是给领导当司机，其实也很忙很辛苦。二是累，前面我已经说了，只要领导有需要，司机必须随时到位，但是很多领导一上车以后基本上需要安静的休息，可以在车里眯一会儿，而司机呢？不管白天晚上，必须打起精神开好车子，说不累，那是不可能的，毕竟你跑滴滴，累了的时候自己想休息就可以休息一下，但是领导司机可以不呢？显然不可以。
三是装，有句古话说得好，“近朱者赤近墨者黑”，可能是因为跟领导相处久了，有些领导的司机会耳濡目染一些领导的说话方式或者行为举动，然后自己私下又加以模仿，所以平时跟其他人打交道的时候，会“官腔十足”，时不时把自己也当领导来看待了，这自然会让别人觉得太会装了。四是屈，就是憋屈的屈，这是因为，很多领导跟司机相处久了以后，会把司机当作自己人来看待，所以很多领导司机犯错误的也有很多，但是正因为如此，很多自身修养不好的司机，容不得别人把自己单纯当司机来看待，虽然他本身也就是一个开车的工作人员而已，所以很多领导司机的心态比较矛盾，自尊心往往也极强，内心的憋屈，可能只有自己最清楚。
当一名公务员有什么感受？篇3
一个字:穷！省直机关，工龄15年，211硕士研究生，副处，月薪5500，年底有点奖金。现在养两个娃，老人年龄大不能帮忙带孩子，只能请人看孩子，两个孩子学费、保姆费、奶粉钱一年花销10万以上，我们两口子工资加起来刚够。我们穿的用的基本拼多多，衬衣50两件，裤子60两条，皮鞋贵一点200穿四五年。打算写头条补贴家用，路过的朋友多支持，谢谢。