大湖名城、创新高是发展目标还是吹牛不重要，外界怎么看合肥也不重要。近三年安徽高考文科线为:2016年521分，2017年515分，2018年550分。2013年，“研学旅行”的概念开始在国内兴起。与普通旅行不同，研学旅行是研究性学习和旅行的结合。它是一种以“学”为中心的教学活动。
我是安徽的，小孩今年高考，文科，一模和二模都是570多分，请问能上211吗？篇1
关键是看模考的预估高考一本线，如果你的570分超过模考30分以上，那么211大学就有可能；如果超过一本分数线40分以上，那么你上211就比较稳当了。安徽近三年高考文科一本线分别是:2016年521分，2017年515分，2018年550分。我们以2017年为例，安徽省内211大学的投档线:安徽大学567分(超一本线52分)，合肥工业大学562分(超一本线47分)。
另外，对于超一本线不多的，2017年在安徽录取的两所211大学题主可以关注:新疆大学（位次 11947）、石河子大学（位次 11138），其对应的分数532分，超一本线仅仅17分，超一本线仅仅17分!提醒家长，孩子正处于紧张的复习阶段，压力山大，家长不要在孩子面前提成绩，不要说什么大学，让孩子静下心来，专注于复习，反正一本大学是铁板钉钉的事情，你只需要把孩子的生活管好，静待佳音吧！。
中小学为何热衷于研学游？合肥市某初级中学今年四月份和七月份先后两次组织学生外出？篇2
题主的这个问题包含两个需要解决的点，研学活动该不该组织？该如何组织？我们一个一个来说，首先，研学活动该不该组织？其实，研学活动也不是现在才有的，我国古代就有”游学“之说，无数怀揣梦想的学子遍访名山大川，四处寻师访友，行万里路，读万卷书，积累丰富的阅历，增长见识。孔子不也带着他的学生们周游列国，进行游学吗？李时珍，徐霞客踏遍千山万水才有传世之作；唐三藏历经漫漫长路，终于取来真经，这些可以说都是游学的先行者。
2013年，”研学旅行“的概念在国内开始兴起，研学旅行跟一般的旅行不一样，是研究性学习和旅行的结合体，是一种教学活动，注重的是”学“。今年河南教育厅正式发布《关于推进中小学研学旅行的实施方案》，指出，中小学生每年都要安排一到两次校外研学活动。相对国内来说，研学活动在国外开展已经很成熟，比如日本和一些发达的欧美国家，研修旅行从参观名胜古迹到职业体验，考察企业等等。
政府提供经费保障，每一次的研修旅行都带着问题出门，带着成果和思考回来。综上所述，研学旅行活动，是很有必要组织的，可以开阔学生视野，增长学生的见识，丰富学生的生活阅历。其二，研学活动应该怎么组织？我认为，他山之石可以攻玉，研学活动应该精心组织，不能”游“而不”学“，不能流于形式，在内容，在活动过程，课程设计上学校要下功夫。
河南省教育厅《推进中小学生研学旅行实施方案》指出，要探索建立政府、学校、家庭、社会共同参与的多元化筹资机制。鼓励社会捐赠和公益活动为研学活动提供保障，要求相关场馆为学生的研学活动提供减免门票的支持……题主提到的学校热衷于组织研学活动，很多学校并不是这样。学校主管部门不愿意组织研学活动，怕有安全隐患，收费容易导致家校矛盾。
条件得天独厚，却发展缓慢，到底是什么因素阻碍了安徽经济的腾飞？篇3
安徽是长江中下游地区的重要省份，经济发展的条件确实挺好的，但是谈不上什么得天独厚，至于发展的缓慢还是快速，也要看和谁对比。作为安徽人，希望家乡发展的越来越快，越来越好的心情是完全可以理解的，但是仅仅是怨天尤人的抱怨却无济于事。安徽地形首先，安徽发展经济的条件总的来说还是很不错的，不过要说得天独厚就过于夸张了。
安徽地处长江中下游地区，北部为华北平原，中部为江淮丘陵和长江中下游平原，南部和西部多山区、丘陵。总的来说，安徽发展经济的条件还可以，无论是农业基础还是工业基础，都还是不错的。沿淮和江淮地区，平原为主，人口也众多，农业基础雄厚，城市化进程也非常快。沿江的各个城市，都是工业基础比较好的，如果组团发展，完全可以形成连接南京和武汉的城市群。
皖南和皖西的山区，无论是旅游，还是茶叶种植，都已经形成品牌，底子也不差。若是好好的利用区位优势，完全可以在不久的将来发展出一片新天地。十多年前的安徽铁路（干线没有一条穿过省会）但是要说得天独厚，那就略显夸张了。与沿海的江、浙、沪相比，安徽没有出海口，当然，没有好好的利用长江，白瞎了黄金水道就是后话了。
与中部的湖北、江西、河南等省相比，安徽过去的交通一直都比较差，不过最近多年来，安徽的交通发展有了本质的提升，安徽的经济发展速度也就明显加快了。建设中的合肥米字型高铁枢纽其次，要说安徽发展的缓慢，希望家乡越来越好的心情可以理解，不过安徽确实在加速发展之中。近几年来，随着安徽多数地区交通的改善，以及沿海地区产业转移的影响，安徽各地级市应该说发展速度都是比较快的，当然了，区位相对较好的皖东地区尤其要快一点，占尽优势的省会总体上要好一点，皖北到皖西，以及皖西南相对缓慢，这是客观存在。
与此同时，安徽绝大多数的城市和县城，经济的主要拉力还是低端的制造业和房地产。上至二线大城市的省会，下至不入流的小县城，街道上最多的商铺就是房产中介。整天手机里接到的最多的电话，就是某某大城市这个新区的商铺，地铁几号线边上的房子。领头羊尚且如此，就别说其他的城市了，所以说安徽经济发展的水平确实不高，亟需有本质的提升。
安徽省会合肥最后，安徽要想在经济上发展的更好，有本质的提升，火车头必须提速，带领全省一起向前冲。未来的安徽，要想发展的越来越好，合肥必须要承担起自己应有的责任。什么大湖名城，创新高地是发展目标还是仅仅是吹牛并不重要，外界怎么评价合肥也不重要。重要的是自身的态度，重要的是能否承担起自身的责任。至于现在做的好不好，就不评价太多了。
蚌埠为中心的淮河流域能否加快发展？除此之外，安徽发展要重视沿淮和长江。过去的沿淮，并非没有自己的中心，淮南和蚌埠，本来都有很好的基础，但是几十年过去了，虽说两个城市也并非在吃老本，但是确实没有很好的引领淮河流域的发展。而长江沿线的城市就更不用说了，虽说芜湖和马鞍山整体上似乎还可以，铜陵的人均产值更是让自己骄傲了很多年，但是总体上还是没有充分的利用黄金水道。
至于为什么发展的还不够好，这个就不用解释太多了。皖江城市带真的利用好长江了吗？年复一年，日复一日的抱怨谁在吸血，并没有什么太多的意义。实际上除了一些沿海的省份，绝大多数的中西部省份都是优先发展省会的，这点并没有什么太大的毛病。但是问题在于优先发展省会的目的是为了吸引人才，还是为了卖房子？强化省会的向心力，留住本省的人才，提升安徽制造向安徽创造，这是大势所趋，也是处于长三角和大武汉之间的安徽必须选择的道路。