他是公司专业人员，燃气轮机维修工，声纳操作员等等。如果要飞，航空航天大学是主业。虽然HNA大学也有飞行专业，但它现在更专注于航空航天和海洋技术支持。我想提出这个问题的潜在问题，因为在空军当飞行员好还是在海军当飞行员好？这个外人很难给出专业意见。实际一点，我个人的建议是去海南大学。我感觉我们国家未来的陆军建设在海军中的比重会更大。虽然HNA不一定是舰载机飞行员，但整个海军未来的提升空间很大。大的变化意味着更多的机会，年轻人应该去这样的机会更多的地方。
海军新舰艇舰员是哪里来的？篇1
这个问题老梁来回答。哪里来的？这确实是小伙伴们关心的问题。毕竟现在咱家里那军舰跟下饺子一样，稀里哗啦的搁海里头下。前脚下了辽宁舰，咱开始还感觉新鲜，憋了好多年的好东西啊，这好字还没喷出喉咙，夸上两句呢？后脚辽宁舰的好哥们055又给你下两艘，这眼睛一花，得咧山东舰也出来了，这后槽牙还没蹬开，又开始传咱003要整电磁弹射，这电磁弹射还没呱嗒完毕呢，呵这全能舰就要新鲜上马了，咱也不知道该夸那一个了。
那么这么多新式装备，东西是不错，但您也得需要人开才成啊！一艘舰少了百十来号人，这多了两三千人都兜不住啊！这人员数量是一个问题，再有一个就是人员的培训问题，毕竟这都是高科技东西，您不可能随便拉一个人，训练个三五天就能上岗的。像俺这样的，虽然喜欢这些个东西，但也撑不起来不是。那么这就需要一个体系，来应对这样的变化。
咱先看看过去是咋弄的。过去咱水兵那是组织一个训练团，这家伙一训练就是一年，这中间您想摸一下舰艇那壳都不成。他是一个连一个专业，什么燃气轮机维护员，声呐操作员等等。您比方说雷达，这好一百多号人，天天蹲在那雷达屏幕上瞅，就要训练的从这里头能瞅出个子丑寅卯来。说道这里估计有小伙伴要说了：“这有啥技术含量？发现一堆小绿点，没有发现一堆小绿点的？”您看看，您这就外行了，就这屏幕咱看是一堆点，但训练优秀的雷达兵，还真就能从这里头捕捉到不一样的玩意。
这些个东西，没有一点时间的积累，压根就不成的。当然这有些新兵比较幸运，这家伙不经过训练就可以直接上岗，不过这些兵他们都必须由老兵带着，手把手的教着才成，一个脑袋瓜顶俩的使唤。可这回头上了船，当时挺激动，但时间一久就枯燥乏味了。那会也确实苦，咱条件也不好，搁海上漂，还一水的大通铺，整个食堂吃饭，压根就一厨房，咱吃饭还得蹲在甲板上一边喝着海风，一边吃。
电子设备也别想了，不多，还娇贵，发现个啥东西，全拼眼珠子瞪，您瞅瞅，这能瞪多远，再不济加个望远镜，这还是短，这还得往高处爬。那么现在都进入到了二十一世纪了，那新船个顶个的新，这又咋弄？其实咱一直就有一句老话：“宁可让人等装备，也不能让装备等人！”所以这一说咱家要下新舰了，这新舰的材料还没整好呢？人员老早就开始训练了，蹲在岸上比比划划，这帮人就等着有朝一日，新舰下海了，自己就是上面的一员。
等到真的上舰了，您就会发现，您以为一个萝卜一个坑啊，你快拉倒吧，一个坑栽三大萝卜。老兵带头，新兵屁股后头跟着再来一遍，你这刚摸完，指不定后头就有人接着摸，所以有时候您看着是一艘舰，指不定这上头就是两套人马搁上头溜圈呢？这还在培训。而且这一个岗位要培训多个人，就是为了，万一有一天，咣叽咣叽连着下俩艘，你这不干着急吗？就现在咱别的不说一艘简简单单的护卫舰，您没个百五十个人，这也开不走不是。
而且护卫舰就拿咱家的054来说，一艘就得近二百人，十年这就服役了三十艘，至少三十套人马，这就是五六千人啊，甚至更多。老兵带新兵，新兵练久了这就是老兵，接着带。再有一个，为了更快的适应新舰，咱能更快的上手。这新舰还没有服役呢？跑大海上溜达采集几个数据，咱也不能放过，让他这么空跑，上一波人接着练手，毕竟多练几次，等到真真的要服役了，咱也能马上开着狂奔了，这都不带手生的。
就拿，当年辽宁舰来说，这哥们还没服役呢？抽个空就去海上溜达一下，咱还跟着一艘保障船，拉着要在辽宁舰上服役的两千来号人跟着，无他就是为了跟着练手，有练开船的，有练开飞机的，应有尽有。所以您别看咱新舰一天天的下水的也多，但这后边辛辛苦苦培训的人员更多。强军一直就是咱的梦想，海军深蓝的大海才是咱游弋的地区，时间到了，咱可不会等下去的。
海军航空大学？篇2
空军航空大学和海军航空大学，学校本身都不错，一个等级的院校，非要分好坏，那得看专业了，也不是说好坏，只能说那一家有更适合你的专业。飞行的话空航大是主业，海航大虽然也有飞行专业，但目前更偏重航空航天海洋技术支援专业。不过我国现在的情况大家都清楚，海军建设正在大力发展航空母舰，按道理说，航母舰载机飞行员，也有很大可能性由海航大培养，但具体是不是真的如此选拔，我们这个层面不能瞎猜。
我那时大学专业由不得自己选，可是不知道飞行员是否特别一些，飞行员招收时，身体素质要求异常严格，选拔出来的人，应该不会轻易放到别的专业去学习，这一块大概是走部队定向培养路线，这种军事院校的具体情况，不在其中，很难掌握。我想提出这个问题的潜在问题，因该是去空军当飞行员好，还是去海军当飞行员好？这个外人很难给专业上的建议，务虚点的话，我的个人建议是去海航大学，我感觉我们国家未来军队建设，海军比重更大一些，虽说海航也未必一定就是舰载机飞行员，但整个海军未来提升空间都很大，变化大就是机会多的意思，年青人应该去这种机会多的地方。
国内空军体系相对成熟稳健，海军航空兵这一块则还有很多空白需要填补，体系都没有布局完整，有志又肯努力的年青人，还有很多当开创者的机会，当然应该争取去这样的地方。而且这里面的风险，也并非如同社会上，选择去成熟稳健的大公司熬资历，还是去有失败风险的小公司当创业元老。而是更类似当年邮电这个大系统里，你想留在更保守稳定的邮政，还是分拆出去，看上去有风险的电信。
飞行员是大众很羡慕的职业，有民航，空军海军和陆军陆航，哪个飞行专业你最愿意选？篇3
其实空军、海军这个区别并不太大，陆航主要是直升机，民航这个大家都很清楚。一、就待遇而言，都是相当高的就拿陆航飞行员来说，工资待遇整体上而言基本比同级别的其他干部，要高一倍左右。同时飞行员的级别是单列的，也就是说飞行员正常都可以干到副师级别。而且对于飞行员家属的随军、子女入学等方面，也都是给予优先照顾的。
民航也是一样，民航飞行员的工资水平也是非常可观的。二、危险系数高、培养难度大飞行员培养难度整体上都是比较大的，民航相对来说还好一些，因为到了空中稳定了之后就可以开自动驾驶了，但是军队的飞行员可不行。因为军队的飞行员是要时时刻刻准备战斗的，精神状态要保持高度集中，绝不可以有半点的疏忽。而且一旦出了故障，无论民航、战斗机、直升机，这些危险系数都是很高的，直升机据说是出事故，死亡率基本上等于100%。
战斗机好歹还可以弹射跳伞，直升机可是没法弹的。三、要飞就飞向蓝天、飞向海洋我觉得要是飞的话，就飞的远一点，飞向蓝天、飞向大海，当空军、当海军。要当就当一个保家卫国的飞行员，之前我看过一句话，说的是一名飞行员说，每当我飞过祖国的疆土，我都在想我一定要守护住这片土地，任何人也不能夺走她！既然有的选，我肯定会选择做一名捍卫祖国疆土的飞行员，化作雄鹰护卫祖国的蓝天、祖国的海洋。
同时，我还是希望飞得更高、更远、更快。直升机虽然可以，但是战斗机和舰载机可以看得更高，飞得更快更远，更好地拓展和维护我们祖国的利益。这应该是我们未来的使命！本文标题《军校与入伍指导》原创。转载或引用请联系这个号码。如果你有任何关于报考军校、参军以及后续发展的问题，欢迎关注咨询。