机车应参照机务段的工作。在机务段或作业车间，都有负责机车修理的工作人员。一般小修和中修可以在机务段进行，大修则送到专门的机车修理厂。负责修理的工作人员也是铁路机车专业的。机车车辆应参考车辆段的工作。机车车辆专业培养铁路机车生产、操作、维修、管理所必需的专业知识和综合能力，能够胜任铁路机车生产、操作、管理、检查、维修、机车调度等岗位。
作为即将毕业的铁道机车专业学生，该怎么规划自己，毕业后做什么工作？篇1
1、铁道机车车辆专业简介铁道机车车辆专业主要学习电工技术基础、电子技术基础、机车构造、机车电传动、交流调速技术、机车新技术分析、设备管理、机械制造技术、机车运用与管理、机车故障处理、机车检修、微机检测技术、制动机技术等课程。铁道机车车辆专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。
铁道机车车辆专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。2、铁道机车车辆专业就业方向本专业学生毕业后铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门，从事机车驾驶工作；机车车辆设备维修养护、技术改造、检修；机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。
铁道机车车辆专业就业面向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、检修部门。从事行业：毕业后主要在外包服务、检测、教育等行业工作，大致如下：1 外包服务 2 检测，认证3 教育/培训/院校 4 专业服务(咨询、人力资源、财会)5 互联网/电子商务 工作城市：毕业后，武汉、成都、深圳等城市就业机会比较多，大致如下：1 武汉 2 成都 3 深圳 4 石家庄 5 上海3、铁道机车车辆专业就业前景怎么样随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通运输类人才需求的迅猛增长，铁道机车车辆专业就是其中之一。
铁道机车车辆是一个集合名词，称呼所有在铁路运输上的车辆，主要分机车和车辆两部分。学生主要学习研究机车的构造工作原理，毕业后从事机车研究、生产、牵引、检修等工作。近几年铁路和城市地铁建设发展，确实带来了交通运输类人才需求的增长。教育部公布的2011年铁道机车车辆专业专科专业就业状况中，铁道机车车辆专业的就业率区间处于B 阶段≥85%。
在麦可思2012年就业率较高的“各大高职院校”中，当然铁路机车车辆专业对口性强，设置的院校不多。全国有24所高校在专科阶段开设铁路机车车辆专业，2012届毕业生约5000-6000人，其中95%为男性；女性占5%。本专业部分院校只招收男生，考生家长在报考时要仔细阅读各校的招生规定。。
大学里的铁道机车专业是干什么的？篇2
铁道机车用铁路行业内部的话就是机车乘务员。再通俗一点就是说的火车司机，他们属于铁路站段里机务段的。火车司机看起来光鲜亮丽，工资非常高。实际上工资和上班时间都是对等的，据不完全统计基本火车司机一个月的工作时长为360个小时，如果你把320个小时换算成天那就是15天，这个15天可是24小时不能闭眼的，而且还需要保持高度的集中。
对于信号，行车，车机连控，调车作业，运行速度等等都有非常高的要求。而我们正常的工作者每天就算一天10个小时，一个月休息四天来算，也就250个小时。再者，如今的火车机头已经全部换为电力，有了电力，那么就有辐射，对很多年轻人（尤其是还没有结婚生子的）生育能力就有了很大的副作用。其次，生物钟的严重不规律导致了身体，心里疾病的高发。
长时间的离地导致了身体失去了地面的感觉，会让人的机体有不适应。最后对家庭的影响，机车司机因为长时间的高度作业导致了他们需要大量的休息，而这里的休息不仅仅是在家休息，还要去到乘务休息室睡觉，并且要睡够一定的时间，在这期间会有摄像头，监视人员，安监室等去监视你，如果发现你没有睡觉或者干其他的事情（玩手机，聊天，吃东西），那么你很可能会收到很大的考核甚至下岗。
铁道机车专业出来工作能干什么？篇3
机车就是火车头的专业叫法，铁道机车专业就是学的关于火车的方面，出来之后一般就是去机务段以及机务段管理的运用车间，有的是当火车司机、动车司机或者轨道车司机，还有的去开地铁列车，有的则是在机务段以及运用车间负责机车的修理，有的是在机车厂。当火车司机是比较辛苦，白天夜间都可能在工作，作息时间不规律，几天才能回一次家。
不过现在的铁路机车以及动车组驾驶室的工作环境比起以前还是改善了不少，现在普遍是内燃机车、电力机车和动车组，随着自动化、智能化，很多是电脑操作，驾驶室也有空调。机务段或运用车间还有负责机车修理的工作人员，一般机车小修和中修在机务段就可以进行，大修则是要送到专门的机车修理厂进行，负责修理的工作人员也是学的铁道机车专业。
铁道车辆和铁道机车有什么不同，哪个专业好就业？篇4
大概谈一谈，有不足的虚心接受指证。铁道车辆应该指的是车辆段的工作。负责列车车体（车厢）的正常维修保养，保证车体能正常运行。铁道机车应该是指机务段的工作。主要负责牵引机车（火车头）的维修保养和机车值乘（开火车）。车辆段好处是离家近，一般在市里面。但是由于车体一般停在铁路线路上在维修保养的时候就免不了风吹雨淋，弯腰低头，爬上爬下。
还有就是随车机师，跟随列车保证列车在运行途中的安全，相对比较轻松。机务段一般也在市里面，离家近一点。对牵引机车的维修保养也在室内不用风吹雨淋，但是免不了弯腰低头。对牵引机车的值乘就是司机比较辛苦来来回回得好几天，但是待遇能高点，再者就是司机离头顶的高压电近一点。至于就业的问题，现在找人都是根据计划来的，每年的不一样，得根据具体情况来看。