1、喜欢背包在火车站徘徊的感觉。昨天在火车站附近散步，大热天的看着街上天桥上人来人往、热火朝天，内心突然有一种久违的惬意感。
2、火车站广场上到处都是乘客，由于天气灾害，他们无法回到自己盼望已久的故乡。这些不幸的乘客们又冷又饿，风餐露宿在火车站广场，思乡情久久不能断开，白天他们看着浮云终日行，想着游子久不至。
3、你也许去过南京南站，那里是目前亚洲最大的火车站，数十条铁轨排列在月台前，铁轨上的动车、高铁，忙着运送出城的乘客。但你可能不知道在南京的浦口，也有一座曾经繁华的火车站，这就是浦口火车站。
4、C字头是短途城际动车组，速度快的达到300——350公里，最慢的一些短途绿巨人时速160公里也是C字头。
5、到了G座了，哇!原来飞机场主体都在这儿啊!一眼望去就有上千架飞机，我不是在做梦吧!而且火车站也在这儿，还有地铁站呢!看来，龙港所有的交通工具，这儿都有，连轮船也有呢!而且火车轨道还是逐渐下降的，每过100米下降2米，也就是说，如果火车下降到0米时，早就已经行了400千米了，天下哪有这么怪的火车站，这是火车站吗?真奇怪。
6、我就是一列绿皮火车，观念保守思想陈旧，我不急不慢，到站就停歇歇脚，就算高铁从身边飞速的掠过，我不羡慕不嫉妒。
7、现在的西安火车站，面积扩大了30多倍，新的主建筑设计新颖，风格与古城协调一致。火车站内部增设了大型双向电梯、大型的EDL电子显示屏幕等。看着匆匆忙忙的旅客，西安火车站俨然成为人们放眼看世界的窗口，承载了太多人的梦想和希望。
8、不管是严热的夏天还是寒冷的冬天，火车站都有许多的人站在候车室候车，他们都十分难受，他们多么希望有一个既凉爽又舒适的地方来歇歇脚。所以，我决定要在火车站傍开个大型书吧，书吧内还要设有空调、电视机和两百个座位，可以给他们歇歇脚。
9、他们在这里默默无闻的坚守着，头顶烈日挥洒汗水，青春在不知不觉中流逝，他们没有多么轰轰烈烈的功绩，也没有薪酬优渥的待遇，他们就凭着自己的朴实无华，凭着对铁路事业的一腔热情，就这样不求回报的奉献着。
10、我们到了火车站，火车站这么多人，我们在人群中被挤来挤去的，妻子紧紧地拽着我的胳膊。我一边往前挤，一边紧紧拉着妻子，好不容易挤上火车站才松口气。坐在车上，我忍不住想起当年我们结婚时间的情景。
11、中国高铁时代一个感受：速度与激情！高铁不但缩短了地域之间的空间距离，让距离不再是问题！高铁的舒适性、大窗户的造型，合适的人员密度都让旅途变得更加美好！
12、铁路工人一年四季有几个团圆日，一年吃过几次团圆饭，这一切一切都是为了国家铁路的发展建设，为了国家的繁荣富强，共和国建设的丰碑上刻下你们铁路工人的功劳。人民不会忘记你们——辛勤的铁路工人。
13、也有不适之感：站票比坐票差一截，虽价格一样，由于先后顺序而必须谦让别人，不知是一位男士还是一位女士，也许是一对夫妻放了一个背包从广元到成都，一直占了一个位置，凯凯而谈，也不管站者的感受，自觉一点。
14、感受就是快！每次从广东佛山回玉林，不是坐汽车就是火车这两种。坐汽车最快的话要6个小时，遇到堵车的时候就不好说了，我最久的一次用了16个小时，坐得整个人都崩溃了。
15、日复一日，年复一年，他们与飞舞的黄沙作伴，将自己已经逝去的青春留下时间的烙印，奔波在铁路施工的最前线，我们赞扬这群可爱的铁路一线工人，他们舍家为国，坚守自己为国家铁路事业奉献的信念，在国家铁路事业发展的里程碑中我们记录下他们已已逝青春的忠诚，我们相信因为有他们这群可爱的人，铁路事业将会蒸蒸日上！
16、无论从技术角度、周边自然环境，还是从对西藏及整个喜马拉雅地区产生的影响和结果来看，青藏铁路的建设都是一项史无前例的工程。
17、G字头动车组最高运行时速达到300——350公里，主要运行高铁线路。D字头动车组是时速不高于250公里的列车，大部分时速200——250公里，一部分时速160公里的绿巨人也是D字头。
18、铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。
19、当我们高高兴兴的坐在出行的旅客列车上时，我心中就会去寻找一群身影，他们浪迹天涯，餐风露宿，始终迎着朝霞，赶着暮色，在不变的时日轮回里，把改变祖国山河面貌的雄伟蓝图造就为完美的现实作品，他们就是我们伟大的铁路工人。
20、修身养性，在这个人心浮躁的社会中找一个宁静的心灵空间，培养一个淡泊宁静的心态，温和内敛的性格。
21、坐着最爱滴绿皮火车粗发国际庄，因为热爱这世界的、一切，所以脚步从未停歇，昼夜交替，日复一日。
22、又到了一年一度的开学季。四年前老妈陪我在绿皮火车上站了六小时去了那里，如今我在这里，人老了，心也老了
23、正赶上深夜，火车站外寒风刺骨，却围满了好多拉客的出租车司机，这种时候，上出租车就如同一块肥肉放在案板上等待着厨师来。我看了看手表，距离天亮还有将近5个小时，于是便来到火车站的候车室，准备等到天亮时乘公交车回家。
24、我们走到火车站对面的邮电局，邮电局大极了，有40多米宽。观察完邮电局，走到火车站门口，看见一个大喷泉，碰出清澈的水，往后一看有几十辆公共汽车。走进火车站的大厅，大厅有6根淡红色的大理石柱子，有三四层楼那么高，要四个人才合抱的过来。走进候车厅，候车厅人山人海，有站着的，有坐的
25、那天我们一家人来到的火车站，拥挤的人群逐渐伸展开来，随着人们向前推进，我们也开始进入了奇幻之旅。火车站在列车的行驶中远去，残留的声音回荡在记忆的每一个角落。
26、我们来到了火车站，在我的记忆中，火车站是破旧并且拥挤的。现在呢?只见火车站焕然一新，火车站的墙壁白得可以照出人的影子，而且开了许多家商铺为人提供物品，还有火车站的工作人员帮旅客的行李推上火车呢!
27、听人说，高铁在广元段多留了几个站，该向高铁部门交税，广元拒缴，因而让票位减少，站票又不比坐票少钱，高铁方没受损，这倒苦了乘客——至少在价位上，该让站票与坐票有所区别，这样更理性一些，更人性一些，那样才是和谐之美吧！
28、中国第二快的高铁运行在济南西和南京南之间，6个车次在1小时57分钟内以315、9公里/小时的平均速度行驶。此外每条线路还有9列时速超过300公里的车次。
29、吾辈有幸，擎速度之高远：前路无穷，投事业之奔流。高铁举则情怀壮，动车驱必志气坚。为中国高铁点赞。
30、作为一名铁路工人，你们经历了多少个日夜奋战，却仍然有着火一样的激情。你们为了国家的建设和发展，为了铁路大动脉的畅通，付出了多少代价，吃了多少的苦，却仍然废寝忘食地工作着，在铁路建设上付出了全部的心血，贡献了自己全部的青春和汗水。
31、中国高铁中位居第一位的车次是是G17和G39次列车，它们分别在19点和19点04分离开北京南站，然后高速行驶1021公里到达南京南站，这段行程用时仅仅3小时13分钟，平均速度为317、7公里/小时。之后G17开往上海，而G39则驶向杭州。当你意识到这两列火车以每小时350公里速度相距21公里运行时，时隔四分钟发出的高速路程就显得微不足道了。
32、如果轮滑有颜色，那也一定是中国红。大年初一晚上，让我们一起去感受一下中国短道速滑的速度与激情。
33、他们为了国家的建设和发展，为了铁路大动脉的畅通，付出了代价，吃尽了苦头，却仍然废寝忘食地工作着，在铁路建设中付出了全部的心血，贡献了全部的青春和汗水。
34、形容中国速度，形容中国的发展的速度，像火箭，像高速公路的。公路的汽车急速上升，像火箭一样。年年上升。
35、数十万中国工人日夜奋战，建成了世界上海拔最高，同时也最复杂的铁路，把青海的格尔木和西藏的拉萨连接到了一起。作为中国公共建设史上的一座里程碑，青藏铁路将很快试运行，但目前还有很多工作有待完成。