2，所以说，美团单车未来的盈利模式一定是融合发展，和美团自身业务结合。有人的地方就有广告，这是自然，平台汇集了大量的人资，如果一个超市一样，每天来来往往人潮涌动，而此时做广告自然是最好的，平台怎么会放弃这一板块的投入，进行各种广告植入、插播、导流、直播、拼团、抢券等一系列的活动，将商家推向最前沿呈现给用户选择。
美团外卖这个APP它靠什么赚钱呢？篇1
很高兴回答这个问题美团主要盈利并不是靠外卖，还是靠到店、酒店及旅游。虽然外卖业务占了62%，收入210亿元，但是毛利率只有8%，而到店、酒店及旅游业务占比30%，但毛利率比送外卖要高很多。因此美团外卖并不是靠外卖赚钱，美团正提供大量的服务，他们不断地进军新的服务领域，如网约车、共享单车和国际餐馆预订。
美团是如何赚钱的？篇2
美团网属于多行业范畴涉猎的平台型公司，平台类聚合了旅行、单车、电影、美食、酒店、外卖、打车等等涵盖了衣食住行方方面面的全方位型平台，可以说“只要你能想到的，美团都会有”，那么到底这类的平台是如何赚钱的呢？美团CEO王兴对于此，相对来说我更有发言权一些，因为我曾经是一名该司工作人员。在整个平台领域，从大方向上来说，盈利主要来自于几个方面：流水抽成、广告收入、技术服务费、金融溢价收益、流量置换收益、股票投资收益等等外卖 1、首先，流水抽成：这个是占据美团最大的收益板块了，无论哪个业务最终在平台规模上来说，都会转化为毛利抽成的收益，比如：外卖、酒率机票、餐饮这些都是同类型的品类，按照一定比例抽成来盈利的，一般来说10%-30%不等的抽成属于行业的基本水平，当然不同的商家有不同的抽佣标准，因为大宗商家，集团连锁类商家依靠自有大流量品牌，本身就是一种大的品牌圈子，美团与集团性商家合作，当然是互惠互利，达到用户共同的双赢效果，这类情况下，自然抽成会低一些。
美团商家2、其次，广告收入：广告收益应该是平台类的第2大收益入口了。一旦平台规模足够大，用户和商家足够集中的时候，就形成了规模效应。有人的地方就有广告，这是自然而然，平台汇集了大量的人资，如果一个超市一样，每天来来往往人潮涌动，而此时做广告自然是最好的，平台怎么会放弃这一板块的投入，进行各种广告植入、插播、导流、直播、拼团、抢券等一系列的活动，将商家推向最前沿呈现给用户选择。
此外，这类的广告还有一个类似百度的特性，叫做“SEO”，即搜索引擎竞价排名，这个大家应该都明白，像百度的竞价排名是按照“关键字”的价值进行广告定价排名的，美团也有类似的规则，商家想要获得更多的流量，除了日常的商户绿化外，还得依赖于美团平台这个搜索引擎的推荐和流量导入，只有这样商家才能排名靠前，流量多了自然转化率高，流水高自然收益高。
3、还有，金融溢价：其实，除了前面所述的内容外，美团还有金融业务，保险、投资、理财等等，就如同支付宝理财和微信理财一样，通过P2P的方式吸纳用户的闲散资金进行积少成多的专业投资理财，像雪球一样越滚越大。除此之外，美团还拥有大量的线上成交GMV沉淀资金，也叫做日流水，一般情况下，美团类平台对于TO B类商家的结算周期是2-4周不等，因为商家流水结算不是日结的，而是阶段式的结算，这样一来，线上每天假如有10个亿的GMV沉淀，那么沉淀2-4周时间，那就是一个很可怕的数据，2800个亿的沉淀资金，4周的时间完全可以进行多次的的短期投资，进行周转和资金的灵活投资，赚取收益。
最后，就是他的股票收益了，随着美团市值不断增长，目前已经超过1000亿美金的市值，那么这个巨头的股票收益也是不可估量的。收益4、最后，其他收益：正所谓林子大了，动动手指头就有饭吃。拥有8亿用户的平台，按照每天40%的用户活跃度来算，形成的流量和广告资源是不可估量的。美团完全可以利用这些巨大的流量池子进行资源置换和商业外包估价，都是一笔不菲的收益。
美团单车新的盈利模式是什么？篇3
1， 单一的出行模式很难存活。即便滴滴这样的巨头，业务也有快车、专车、代驾、此前还有顺风车等等。看看现在市场上，没有一家共享单车是单一业务。此前的哈罗单车现在改名哈啰出行，哈啰也开始涉足顺风车、快车业务；此前的曹操专车现在叫曹操出行。 2， 所以说，美团单车未来的盈利模式一定是融合发展，和美团自身业务结合。
例如骑美团单车送外卖、美团下单饭馆或KTV后骑单车一键导航过去等。美团单车就相当于美团一个流量入口，这也是美团线下服务的一个出行领域的补充。 3， 会员制度的建立打通。未来不排除美团单车会把业务会员全部打通，美团下单送美团单车会员、或者骑行美团单车到商家有减免等等。美团业务只要有一个业务具有用户粘性，就会带动其他业务一块发展，共享单车作为用户高频使用的服务，其价值不言而喻。