一．详细介绍下通用公司?篇1
1．美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。
2．由于投资分散忽视管理，公司很快陷入危机之中。杜兰特的继任人小艾尔弗雷德-斯隆于1923年接管公司后，进行了全面的改组整顿，建立起政策制定与行政管理分开，分散经营与协调控制结合的管理体制，使整个通用汽车公司成为一个既有统一指挥，又有各部门活力的有机整体。
3．在斯隆的领导下，通用汽车公司的市场占有率从1921年的12%增加到1941年的49%，此后一直居世界各汽车制造公司之首，1997年的生产汽车达八百多万辆，占全球汽车生产总量的六分之一。
4．现在通用汽车在全球各地推出150多款不同类型的汽车，其中包括通用汽车旗下的四大品牌：欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。
5．目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是：凯迪拉克分部（Cadillac） 1902年由美国人亨利。
6．利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼。凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。
7．主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。别克分部（Buick） 1903年由大卫。
8．别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。
9．雪佛兰分部（Chevrolet） 1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯。雪佛兰合建雪佛兰公司。
10．1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。
11．主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。
12．旁蒂克分部（Pontiac） 1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。
13．1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在 1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。
14．主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。
15．奥兹莫比尔分部（Oldsmobile）由美国汽车业开创者之一兰索姆。奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。
16．主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（曙光）、短剑（Cutlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。
17．土星分部（Saturn） 1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。
18．分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。
二．通用公司的股份是爱迪生的吗？篇2
美国通用作为一个大型集团公司 早就已经分拆上市了 爱迪生作为很久以前通用电气的创始人 股份很有限 像通用公司中的通用汽车 通用保险等 都和他没关系 而且这些公司分别上市 不存在大股东的问题 也就是说整个通用集团中 没有一个人占有比较多的股份
三．通用集团现在是个什么样的情况？篇3
1．美国联邦破产法庭1日发布的一份时间表显示，目前正处于破产保护阶段的美国通用汽车公司，将于明年申请进行首次公开募股(IPO)；而之前一天，美国财政部正式要求通用汽车于本月10日之前完成出售部分资产的交易。
2．种种迹象表明，通用汽车公司正在以超出此前计划的速度，全力推进其资产重组计划，以期早日脱离破产保护程序。
3．最早本月脱离破产保护根据时间表，通用汽车展开IPO的时间将在“明年某个时候”，该材料同时显示，于6月1日申请破产保护的通用汽车可能最早将于本月脱离破产保护程序。
4．美国媒体指出，通用汽车能否尽快走出破产保护程序，取决于联邦破产法庭能否在7月10日前批准将通用汽车部分资产出售给美国财政部的交易。
5．对此，美国财政部官员威尔逊1日表示，如果本月10日前不能达成上述资产出售交易，美国联邦政府将停止向通用汽车提供融资，而目前美国政府承诺向通用汽车破产重组进程所提供的资金，只能保证该公司维持运营到8月底。
6．无论是美国政府对于资产出售进程的态度，还是政府资金所能保证的运营时限，整个6月都在与美国联邦政府汽车特别工作组就资产出售交易进行磋商的通用汽车首席执行官(CEO)韩德胜心知肚明。
7．正因为如此，他才在6月30日举行的听证会上请求联邦破产法官批准该公司向美国政府出售资产。此外，韩德胜还有可能同通用汽车公司的破产顾问们于近期晚些时候举行会谈，以便敲定该公司走出破产保护程序的更明确时间表。
8．政府支持力度增大在此前的听证会上，韩德胜还曾提出，美国政府可能对通用汽车在破产进程中的行业地位感到担忧。
9．他表示，通用汽车6月零售业绩虽然好于预期，但批量销售却不尽人意，原因是破产程序的执行及批量买家由此普遍产生的担忧情绪。
10．不过，韩德胜很巧妙地将优劣参半的销售数据转化为资产出售交易的推动因素，他指出，通用汽车6月销售业绩转好的部分原因在于市场预计通用汽车将迅速出售资产。
11．与此同时，通用汽车还从同样处于破产保护状态的克莱斯勒公司遭遇的阻碍中间接获益。此前在5月中旬，有克莱斯勒的机构投资者因为对克莱斯勒与菲亚特结盟可能对其利益造成损害，而向美国第二巡回法庭申请冻结二者之间的交易。
12．但该提议很快被美国两级法庭否决，交易因此变故而耽误的时间不足24小时。分析人士指出，与克莱斯勒公司相比，通用汽车还肩负着重塑美国企业偶像的重任，因此政府对其破产重组的支持力度将远超克莱斯勒。
13．有了阻止克莱斯勒资产出售未果的先例，可能对通用汽车形成阻碍的团体也多数会选择知难而退；即使最终有类似情况出现，通用汽车所需要做的也只不过是重复克莱斯勒的作为而已。
14．此外，通用汽车的主观努力也有利于交易的迅速推进。6月26日，在十多个州司法部长施加的巨大压力下，已同意向未来汽车事故受害者承担产品责任赔偿的通用汽车公司再次迅速作出让步，同意将其申请破产保护后的汽车事故受害者也纳入赔偿范围。
15．美加政府2018年之前撤资不过，在诸多利好之外，通用汽车的破产重组计划也存在着不利因素，那就是美国政府按计划将在新通用汽车公司中获得的“大股东”地位。
16．根据通用汽车6月1日申请破产保护时递交的材料，美国财政部将在破产重组过程中向通用汽车提供301亿美元的救助贷款，这将使美国联邦政府在新公司中的持股比例升至60%；加拿大政府也将对“新通用汽车”提供95亿美元的救助贷款，而其持股比例也将因此增至12%。
17．目前，已有几位美国国会议员表达了对美国政府控股通用汽车的忧虑。有共和党议员提议组建一个独立信托机构，用于管理美国联邦政府在通用汽车公司的持股；更多议员则提议制定两国尽快撤资的时间表。
18．据《华尔街日报》最新透露，美国政府已同意与加拿大政府协调双方出售通用汽车股权的事宜。其中，美国方面预计自己从通用汽车撤资的时间不晚于2018年，与加拿大政府的撤资时间表一致。
19．此前在上月10日，美国联邦政府汽车特别工作组顾问罗恩·布鲁姆曾表示，美国总统奥巴马希望一旦具备可行性就尽快从通用汽车撤资。
四．通用汽车有限公司篇4
美国通用汽车公司 2009年世界500强排名第18位。