四．世界上最大的飞机是什么飞机篇1
1．世界上最大的飞机是A380和AN225比较一下，后者更大:A-380:长73米(239英尺6英寸)，翼展78米(261英尺10英寸)，机翼面积845平方米99100平方英尺)，高21米(79英尺1英寸)，飞行程员2人，客舱载客量555人(三级配制)，或850人(单一级别)，货舱可容纳64吨(146400磅)货物(38个LD-3货柜，货远型载货量为154吨(336000磅，最大载重量158吨，13个机载货运盘)，四台双罗Trent 900涡扇引擎，单机推力311千牛(70000lbf)，或GP7200涡扇引擎，单机推力340千牛(76500lbf)，正常工作空重客运型276800千克(610200磅)，货运型252200千克(556000磅)，最大起飞重量客运型560000千克(123500磅)，货运型590000千克(1300000磅)，最大载油量客运型310000升(81890美制加仑)，货运型310000升(81890美制加仑，最大352000升)，正常巡航时速0。
2．85马赫(大约每小时902公里，每小时560英里，487节)，最大巡航时速0。89马赫，航程客运型15000公里(8000海里)，货运型10400公里(5600海里)，实用升限13100米(43000英尺)。
3．AN-225:长84米(276英尺)，翼展874米(291英尺2英寸)，机翼面积905平方米(9741平方英尺)，高11米(59英尺)，飞行程员7人，客舱载客量70人，货舱可容纳250吨(551000磅)货物，六台双罗 ZMKB飞马座涡扇引擎，单机推力229千牛(51600lbf)，正常工作空重175000千克(385800磅)，最大起飞重量客运型600000千克(1320000磅)，起飞滑跑距离3500米(11500英尺)，正常巡航时速X马赫，最大巡航时速0。
4．8马赫(大约每小时850公里，每小时530英里)，航程15490公里(9625海里)，实用升限10000米(33000英尺)。
一．世界上最大的客机是什么？篇2
1．空客A380客机。空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称/link?
二．世界上最大的飞机篇3
1．空客A380是世界上最大的营运客机。百度上搜下大把。最大的飞机是安-22这是目前世界上最大的运输机了，苏联安东诺夫设计局研制的六发涡扇重型运输机(见图)。
2．北大西洋条约组织给予绰号“哥萨克人”(Cossack)。既可在舱内装运货物，也可背带运载航天飞机、火箭发射器部件或其他大型货物。
3．1985年开始研制，1988年12月21日原型机首飞。1989年3月22日在5小时飞行时间内创造了多项世界纪录，5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。
4．由于其每飞行小时的费用高(5～0万美元)，很难销售，至1998年底只生产1架。飞机单价约5～2亿美元(1998年币值)。
5． 安-225运输机机身采用普通半硬壳式轻合金结构。上翘式机头舱门。机翼为后掠式，由中央翼段和安-124机翼组成。
6．两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠。起落架为液压操纵可收放前三点式。机长800米，机高120米，翼展840米，机翼面积9000米2。
7．动力装置为翼下吊挂6台D-18T涡轮风扇发动机，单台推力225千牛，有反推力装置。最大起飞重量600 000千克，最大商载(内部载货或外部载货)250 000千克，最大载油量超过300 000千克。
8．最大巡航速度850千米/时，航程(内部载货200 000千克)4 500千米，最大燃油量航程15 400千米。
9．驾驶舱内6名空勤人员。机翼中央段后底层货舱上方为运载60～70名人员的客舱。底舱从机头至机尾贯通，地板用钛合金制成。
10．货舱长400米，宽40米，高40米。货舱内可装载16个标准集装箱，80辆“拉达”型轿车和各种重型自动卸货卡车，外部挂载所需要的地面试验设备和现场维修设备。
三．世界上最大的飞机是？篇4
1．安-225“梦幻”是目前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。
2．至今该机只生产了1架。 安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。
3．安-225在原载重量世界记录保持者——安-124的基础发展而来，因此很多地方和安-124相似。安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。
4．机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
5．另外安-225取消了后部装货斜板/舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。
6． 安-225的货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
7．机背能负载超长尺寸的货物，如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整的、不需拆卸的运至使用场所，既保证了产品质量，又缩短了运输周期。
8． 安-225采用6台扎波罗什“进步”机器制造设计局的D-18T涡扇发动机，单台推力为225千牛，装有反推力装置。
9． 其机组包括6名空勤人员，为正副飞行员、2名飞行工程师、领航员和通讯员。 驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节，且可转动，以便出入驾驶舱。
10．2名飞行工程师面朝驾驶舱左壁而坐。领航员和通讯员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运载60-70人员的客舱。
11．主要机载设备和安-124大致相似，带自动飞行操纵系统和活动地图显示器机头内装有前视气象雷达和下视地图/导航雷达，有惯性、罗兰和欧米加导航设备。
12． 目前安东诺夫航空科学技术联合体已经恢复世界上最大的运输机"安-225"第二架样机的生产工作，至报道之日，已完成了机身的制造。
13．据安东诺夫公司的副总设计师安东诺夫－奥列格透露，在巴黎航展上展出了"安-225"以后，引起了各方极大的兴趣。
14．目前，该机已经接到预定运输大型和超重货物的订单数百个。 由于种种原因，很少国家会有兴趣购买安-22安东诺夫设计局因此大力推销安-124和安-225的租赁业务。
15．如安-124运送EP-广州地铁车厢等等。而安-225推出的业务除了运输大型货物之外，值得注意的是还有空中发射运载火箭的业务。
16． 2004年8月，安-225首次完成前往亚洲的商业空运任务。这次任务是将德国制造的台湾友达光电第一批彩色滤光片机台运送到台北国际机场。