纯电动车保养一定要去4s篇1
纯电动车有哪些保养项目？
常规保养少不了，油液更换是必须
需要说明的是，纯电动汽车的常规保养项目基本与燃油车相差无几，像是空调滤芯、雨刮等易损件还是要定期更换的。
与燃油车一样，纯电动汽车的轮胎也是4-5万公里就需要更换，刹车片则是10万公里左右要进行更换。
说得更直白些，纯电动汽车除了没有机油、机油滤芯、火花塞等部件之外，其余易损件的更换与燃油版基本一致。
不过，与燃油车外观检查不同的是，纯电动汽车会检查充电插口，查看充电插口里的插头是否松动、接触面是否有氧化现象。
并且，纯电动汽车保养时候也需要更换油液：一般常规的玻璃水是快用完前就要添加，刹车油更换周期则是在4年上下，齿轮油更换周期则是3年6万公里等等。
需要指出的是，纯电动汽车要特别检查电池冷却液和电机冷却液，同时，这两种油液一般要每4年或10万公里要进行一次更换，以先到者为准。
电池状态监测，重中之重
电池是纯电动汽车中最重要的一个部件，所以，检查电池组是所有保养中最重要的部分。
检查电池组和车辆诊断故障基本差不多，通过数据线将车辆与电脑相链接，然后使用专门的软件就可以清楚的'了解电池的电压、电量、温度、CAN总线通讯状态及一些其它信息等；在这过程中，也包括充电系统升级、电池容量测试、动力电池均衡等项目。
需要指出的是，如果车辆续航里程出现大幅下降情况，有可能是电池电芯的单体电压发生了不平衡，最高和最低电压相差太多，这时候就需要做动力电池均衡了。
另外，由于许多车型的电池组位于车辆底盘处，所以4S店还会将车辆举升，拆掉底盘护板，检查动力电池组是否出现磕碰、油液渗漏等情况。
漏电+高压线束检查，关乎人员安全
一般来说，一辆纯电动车的电池电压输出大约为200V-360V之间，因此对高压线束的密封性有相当高的要求，万一出现漏电情况，还会对车辆和用户安全造成威胁。也因此，对于纯电动汽车而言，高压线束的检查也相当重要。
检查高压线束或者漏电情况时候，工作人员会先将线束与电源控制器分离，然后用万用表探针逐个测试，如果表现数值在规定范围内，就是合格的。
需要提醒的是，检查高压线束需要专业人员操作，车主切勿私自操作！
结束语：
总的来说，纯电动汽车的保养还是比较简单的：纯电动车型常规保养项目与燃油车基本一致，就是在三电系统检测上有较大区别，费用一般也比燃油车更便宜一些。如果纯电动汽车车主朋友对保养项目不够熟悉，还可以查看随车配备的说明书。
纯电动车保养一定要去4s篇2
纯电动车保养什么项目
一般来说，电动车保养也分为大保养和小保养。如果是小保养，一般是检查动力电池、机箱、灯光。动力电池、电机和调速系统是动力电池的主要组成部分，主要是防止电池过热而引起自燃。当然，这仍然非常关键。
纯电动车还有一个大保养，如果是大保养，需要更换空调滤芯，每两年或者4万公里，需要更换转向液、变速箱油、冷却液、制动液等物品。这是花钱比较多的地方，所以现在我们知道电动车保养哪些物品要花钱，哪些通常是大件保养。
电动车保养做些什么
电动车的保养主要做什么？主要是检查，因为电动车主要靠电池供电，所以电池是一个非常关键的地方。如果电池过充放电，很可能会直接自燃，后果就是电池仓里的电池全部烧光，所以检查电池很关键。
但是，要说电动车保养哪些物品要花钱，电池其实是可以的，因为只需要测试电池。基本上不到一个小时，通过电脑看电池状态基本就解决了。花钱的重点还是刹车、冷却液、变速箱油，比较贵。
看完以上，你觉得电动车保养哪些物品会花钱？其实电动车需要保养的地方并不多，因为这款车不需要更换机油和滤清器，所以保养的成本自然不多，一年也就几百块钱，这也是电动车的一大优势。
纯电动车保养一定要去4s篇3
这个不用说肯定是去4S店进行保养的，主要原因有两个，一是维修水平，二是影响到汽车的质保。
维修水平
新能源汽车包含非常复杂的结构，更多是偏向于电路，比如纯电动汽车的动力系统是由驱动电机系统和减速器组成，如下图所示，驱动电机系统由驱动电动机（DM）、驱动电机控制器 （MCU）构成，通过高低压线束、冷却管路，与整车其它 系统作电气和散热连接。
而维修新能源汽车是需要查看很多的资料，特别是厂家的维修手册，而外面的修理厂一般不会有这种技术资料的，而且4S店会针对新能源汽车技术和维修做专业的培训，这点也是外面的修理厂不能比拟的。
高压电池组质保
一般来说，汽车的高压电池组的质保时间是8年或者15万公里左右，如果车主贪图省钱和便宜到外面的修理店维修的话，会容易造成部件的损坏，而损坏了是不可以享受质保的，而自费更换电池的价格在几万元。
纯电动新能源车没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤。因此，新能源汽车不需要机油更换保养，但是新能源汽车的电池、电机和电控系统是核心，这些部位也需要维护，但更多保养是在常规保养方面，相比传统燃油车要简单一些。
首先三电系统多以检查为主，用电脑检测电池、电机等部位的运行情况，另外还要对机舱内部进行定期清理，电动汽车机舱里都是由各种线路组成的，如果长时间不保养，线路容易出现老化或是虚接的现象。这里小编着重提醒一下各位，无论是纯电车型，还是燃油车型，都不要用水清洗机舱，这样整个机舱很有可能就会报废。
虽然动力结构不同，但整车的结构还是相似的，对新能源纯电动汽车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。