车速传感器和速度传感器有什么区别篇1
一、性质不同
1、车速传感器：是用来检测电控汽车的车速的装置。
2、轮速传感器：是用来测量汽车车轮转速的传感器。
二、功能不同
1、车速传感器：有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
2、轮速传感器：对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
三、特点不同
1、车速传感器：车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。
2、轮速传感器：所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。
车速传感器和速度传感器有什么区别篇2
车速传感器安装位置-概念
速度计通过摆动指针显示汽车的行驶速度。简单来说，就是在速度计(带指针轴的转盘、带永磁体的转轴、轴承、游丝等部件)中有一个控制指针摆动的系统。
指针的摆动幅度最终由变速箱的输出速度决定(即车速表的转轴由软轴驱动，软轴与汽车变速箱或分动箱输出轴上的蜗轮蜗杆传动副中的蜗轮相连接)。由于这些零件的制造工艺、安装配置误差，以及使用过程中磁性元件的自然磨损和磁性变化，基本都会造成车速表的指示误差。
车速传感器安装位置-功能
速度传感器大多安装在驱动桥壳或变速箱壳内，速度传感器的信号线通常安装在屏蔽外套内，是为了消除高压带电导线、车载电话或其他电子设备造成的电磁和射频干扰，保证电子通讯不会中断，避免驾驶性能变差或其他问题。
车速传感器的安装位置-安装位置
车速传感器检查电控车辆的车速，调节计算机利用该输入信号调节发动机怠速、锁止自动变速器变矩器、自动变速器换挡、开关发动机冷却风扇、巡航定速等功能。
安装在变速器输出轴上！还有一个安装在行程表上，以帮助变速箱。前者失效后，后者起到失效保护的作用。
车速传感器安装在变速箱输出轴旁边。它最初是用来检查传动轴的速度，与传动轴联动，通过软轴传递到车速表显示相应的速度。目前，电子传感器被广泛使用并安装在同一位置，但不是使用柔性轴，而是使用电线将速度信号传输到车速表。
车速传感器和速度传感器有什么区别篇3
什么是速度传感器
传感器（sensor）是一种将非电量（如速度、压力）的变化转变为电量变化的原件，根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等，是进行测量、控制仪器及设备的零件、附件。
旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。
接触式
接触式旋转式速度传感器与运动物体直接接触。当运动物体与旋转式速度传感器接触时，摩擦力带动传感器的滚轮转动。装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。
接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便。但是接触滚轮的直径是与运动物体始终接触着，滚轮的外周将磨损，从而影响滚轮的周长。而脉冲数对每个传感器又是固定的。
影响传感器的测量精度。要提高测量精度必须在二次仪表中增加补偿电路。另外接触式难免产生滑差，滑差的存在也将影响测量的`正确性。
非接触式
非接触式旋转式速度传感器与运动物体无直接接触，非接触式测量原理很多，以下仅介绍一点
光电流速传感器
叶轮的叶片边缘贴有反射膜，流体流动时带动叶轮旋转，叶轮每转动一周光纤传输反光一次，产生一个电脉冲信号。可由检测到的脉冲数，计算出流速。
速度传感器的工作原理
速度传感器自然是对自身器件的加速度进行检测。其自身的物理实现方式咱们就不去展开了，可以想象芯片内部有一个真空区域，感应器件即处于该区域，其通过惯性力作用引起电压变化，并通过内部的 ADC 给出量化数值。
对于三轴加速度传感器，其能检测 X、Y、Z 的加速度数据，如下图：
在静止的状态下，传感器一定会在一个方向重力的作用，因此有一个轴的数据是 1g（即 9.8 米 / 秒的二次）。在实际的应用中，我们并不使用跟 9.8 相关的计算方法，而是以 1g 作为标准加速度单位，或者使用 1/1000g，即 mg。既然是 ADC 转换，那么肯定会有量程和精度的概念。
在量程方面，Lis3dh 支持（+-）2g/4g/8g/16g 四种。一般作为计步应用来说，2g 是足够的，除去重力加速度 1g，还能检测出 1g 的加速度。至于精度，那就跟其使用的寄存器位数有关了。
Lis3dh 使用高低两个 8 位（共 16 位）寄存器来存取一个轴的当前读数。由于有正反两个方向的加速度，所以 16 位数是有符号整型，实际数值是 15 位。以（+-）2g 量程来算，精度为 2g/2^15= 2000mg/32768 =0.061mg。
当以上图所示的静止状态，z 轴正方向会检测出 1g，X、Y 轴为 0、如果调转位置（如手机屏幕翻转），那总会有一个轴会检测出 1g，其他轴为 0，在实际的测值中，可能并不是 0，而是有细微数值。
在运动过程中，x，y，z 轴都会发生变化。计步运动也有其固有的数值规律，因为迈步过程也有抬脚和放脚的规律过程，如下图。“脚蹬离地是一步的开始，此时由于地面的反作用力，垂直方向加速度开始增大，当脚达到最高位置时，垂直方向加速度达到最大；
然后脚向下运动，垂直加速度开始减小，直到脚着地，垂直加速度减到最小值。接着下一步迈步。前向加速度由脚与地面的摩擦力产生，双脚触地时增大，一脚离地时减小。”