启动系统故障原因篇1
要知道汽车发动机能正常启动必须具备三个要素：
压缩、火花和混合气，如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。
启动故障一般表现
不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。
发动机不能启动且无着火征兆
一般是由于燃油没有喷射引起的`，其原因主要有以下几点：
１、转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础，如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１号和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。
２、燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵，如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
３、燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力，如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
４、燃油泵及燃油滤清器故
障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
５、冷启动系统故障
在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启
动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。
启动故障排查方法
对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。
电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在６万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶２－３万公里时进行发动机免拆清洗
另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（８０公里／小时以上），以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象，一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。
启动系统故障原因篇2
1、发动机无法启动故障原因有哪些
发动机无法启动原因是:
(1)电池电量低。
(2)点火正时不正确。
(3)启动系统故障。
(4)电火花加工质量不够好。
(5)燃油系统故障。
(6)检测防盗系统故障。
发动机无法启动的诊断与故障排除:车辆无法启动是一个比较常见的问题。当车辆无法启动时，您不妨从以下几个方面对车辆进行初步检查。
(1)首先，检查油表是否有油。很多新司机会因为缺乏经验而忘记加油，所以车辆没有汽油就无法启动
(2)当车内汽油很少时，检查汽车是否停在不平的地方，因为如果地面坡度大，油箱内的油会集中在一侧，所以有时无法正常供油，导致无法正常启动。
(3)检查车辆电池是否没电或断电。如果启动汽车时只能听到起动机的声音，很可能是电池没电了，无法启动。在这种情况下，有时当钥匙回到原来的位置时，车辆可能会因为发动机运转缓慢而受到撞击。
(4)检查电路是否正常
(5)检查油泵是否正常。一般情况下，车辆启动时会听到油泵继电器发出轻微的噪音，这种噪音会在两秒钟后自动停止。
2 、发动机无法启动是什么故障
对于发动机故障的诊断，首先要对电池进行测试，要搞清楚发动机故障是不是因为电池电量不足。
发动机无法启动，汽车也无法启动。大部分原因是电池没电了。一般电池上有说明电池状态的说明，车主可以查看是否没电。
检测系统:对于发动机无法启动的故障，首先要做的是检测发动机启动系统中的电路。
从最基本的构成形式来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分:电池、起动电机和连接这些部分的电缆。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。
火花质量的检测:当起动系统的电路通过检测，证明没有故障时，要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。在早期的点火系统中，可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。
选择电火花探测器时，可调探测器比固定设计更好，因为它可以让你将探测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是否根本没有电火花，或者是否有电火花但很弱。
启动系统故障原因篇3
汽车启动系统出现故障的原因有很多，其中一个就是电池供电系统:比如电池电量不足，汽车主电源被保险或者继电器损坏，起动机的电缆和电池的端子松动或者端子被氧化。
第二个原因是起动继电器故障:如起动继电器电感线圈短路、起动继电器电感线圈开路或接地、起动继电器动触头或静触头烧蚀、起动继电器铁芯与触臂间隙过大等。
第三个原因是起动机故障:如起动机DC电机故障、传动机构故障、控制装置故障等。
第四个原因是启动开关故障和汽车启动齿轮故障。
(1)检查蓄电池:当喇叭不响、仪表灯变暗、电动车窗缓慢升起、汽车大灯变暗、防启动指示灯闪烁(部分车型)时，检查蓄电池端子是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良，测量起动机启动电压应大于9.6V
(2)检查启动器:将启动器上电缆的主连杆与启动端子短路。如果起动机不能工作，说明起动机的电磁开关有故障，需要拆下起动机进行维修。
(3)检查点火开关及其相关电路。
(4)检查启动继电器和汽车的启动保险，确定故障位置。