f1赛车手年龄多小篇1
如何成为f1赛车手
1、首先是要有资金。
2、拿到国际汽联驾照-卡丁车-宝马/雷诺方程式-F3000-F3-F2-GP2-F1。
3、首先，你应该有钱。f1应该是世界上最昂贵的运动。我没钱，不要说太多！你还年轻。如果你今年超过20岁，你就不用做梦了！
4、世界顶级赛车的车手或普通车手必须从小就开始，对这些车手的培训必须依靠三个人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，你必须经过几个阶段。
（1）第一阶段在8岁至12岁之间。车手必须赢得所有级别的卡丁车比赛，无论是在国内还是在国际。在这个阶段，司机们训练各种汽车的基础知识，包括最好的路线。也可以感受到车里的气氛。
（2）第二阶段，12到16岁之间。在这个阶段，司机开始进入一级方程式赛车的初级阶段，并参加了校园里的公式竞赛。这些未来的一级方程式赛车手必须在比赛中脱颖而出，成为目前一级方程式比赛的最佳车手。此时进入一级方程式赛车阶段，使车手尽快熟悉并熟悉该车型。
（3）第三阶段，年龄在16至22赛。尤其是在F3比赛中，目前的一级方程式赛车的大多数车手都是岁之间。司机们在校园里取得了巨大的成功，现在已经准备进入先进的配方阶段。
所谓的高级方程主要是指F3、雷诺方程和F2000方程。一个车手谁想进入一级方程式赛车需要在这个水平的竞争中表现良好，甚至赢得世界锦标直接从前者升级到后者的。当然，除了F3，一级方程式赛车也可以作为进入F1的一种方式，如F3000、印地等等。这些比赛的技术和难度都非常接近一级方程式。但也有一些特例，比如迈凯轮的芬兰少年莱科宁，他直接从雷诺进入F1方程式车队。
（4）第四阶段，他将成为一级方程式赛车的试车手，当车手在一级方程式取得成绩并成为最受喜爱的车手时。f1测试车手没有比赛任务，除非是正常车手受伤或不能比赛。测试车手的任务是继续驾驶一级方程式赛车，并建议汽车设计师提高他们的性能。同时，对于年轻的新手来说，这是一个增加F1驾驶时间的好机会。
（5）第五阶段，当车手的水平和驾驶时间符合规定的标准，车队将不得不等待的机会。只有20个人能参加比赛，所以每年只有几个司机更换。所以除了实力，机会也很重要。一旦被选中，您就可以成为一个真正的F1车手。
f1赛车手年龄多小篇2
国际汽联颁布了新的F1超级驾照考核标准。从2016年开始，超级驾照发放采用积分准入制度，并且车手年龄必须在18岁以上。
车手需要在三年时间内，在FIA指定的单座赛车赛事中攒够40个积分，其中有五项赛事的年度冠军对应的积分超过或达到了40分，意味着可以直接获得超级驾照。
参加F1比赛最年轻的车手是新西兰人麦克-查克维尔(Mike Thackwell)。他1980年第一次参加F1比赛，那时候他才19岁5个月零29天。 得积分最年轻的车手是英国帅哥简森-巴顿(Jenson Button)，那时候他仅仅20岁零2个月。
年龄最大的F1世界冠军是阿根廷传奇车手胡安-曼纽尔-凡吉奥(Juan Manuel Fangio)。 他最后一次获得总冠军是在1957年，那时候他已经46岁1个月零1天。
获得积分最年长的车手是法国车手菲利佩-埃坦西林(Philippe Etancelin)，那时候他已经53岁零6个月。 年龄最大的F1世界冠军是阿根廷传奇车手胡安-曼纽尔-凡吉奥(Juan Manuel Fangio)。
他最后一次获得总冠军是在1957年，那时候他已经46岁1个月零1天。 最年长的分站冠军是意大利车手卢吉-法吉奥里(Luigi Fagioli)。他1951年获得分站冠军的.时候已经53岁零22天。
f1赛车手年龄多小篇3
在体育运动中F1的确是一个例外！它没有年龄上限，但是有年龄下限。关于年龄上限，还要追溯到到50年代，那会儿F1的速度很慢，其性能连今天的WTCC都比不过。而且那时候还没有300公里限制，一场比赛需要跑上80多圈。因此，F1赛车手的要求是长时间集中注意力、精湛的控车经验和攻防技巧，反而体能倒不是特别重要！
远远不及今天的F1运动这样对车手的体能提出如此之高的要求，所以一些高龄车手凭借自己丰富的比赛经验获得优秀成绩，在F1赛车届小有名气，更不会因为年龄问题而将赛车手如日中天的赛车生涯给断掉，所以F1一直没有年龄上限。我们也可以看到很多优秀车手登上最高领奖台的时候都是高龄了，第一代统治级的车王Fangio狂掠冠军的时候就已经年近半百。
关于年龄下限是FIA成立之后使用执照制度的事情，F1的规则里面并没有这一条。虽然不是F1直接在规则中提出的，但是是另外一种方式的限制——首先成为F1赛车手之前必须持有FIA的超级执照，但是想要获得FIA的官方赛车执照，必须得年满18周岁。
不过随着赛车的速度、过弯加速度在空气动力学水平大幅提升的90年代直线上升，驾驶F1赛车的难度也越来越大，高龄赛车手虽然有经验上的优势，但是面对着越来越怪兽的赛车对体能提出的空前要求也很难适应，所以高龄赛车手往往在觉得自己体能滑坡不再能适应这项运动的时候退役，而各大车队也纷纷从F3、GP2等中级方程式当中挖角年轻的优秀车手。
所以整个F1现在都呈现一种正太化的趋势，因为初级和中级方程式已经给年轻车手相对丰富的竞赛经验，这些经验放到一个有天赋的车手身上就会很快成为一名顶级车手，这样的例子近年就是Hamilton和Vettel。所以F1对于车手的依赖已经从经验逐渐过渡到了体能和反应速度上，而后者恰恰是大龄车手的弱项。