日前，拼多多又有新动作，其旗下多多买菜宣布与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，打通签收环节。
为了补齐在快递末端市场这一短板，拼多多不惜砸重金补贴先行，3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元，同时还推出免费短信与智能语音通知、送PDA与打印机等优惠措施吸引更多代收点入驻。
不难看出，在打通快递最后一公里提高物流效率这个问题上，拼多多要动真格的了。
一、得末端者得天下
拼多多没有自建物流，这是拼多多在与淘宝、京东等电商平台的竞争中的一大劣势。
随着电商竞争渐入深水区，各家平台均在物流、口碑等方面发力，拼多多显然也意识到这个问题，开始补物流的课。
之前，拼多多主要是与极兔和顺丰合作，提升其物流服务能力，但在物流末端毫无建树。此次多多买菜率先与三通一达等快递企业合作，整合线下网点资源，其布局末端的意图昭然若揭。
不过，在快递末端市场上，拼多多是个迟到者。
在快递代收市场，玩家众多且已经营多年，如菜鸟打造了菜鸟驿站，京东推出京东快递旗舰店，中通推出了兔喜超市、韵达推出了快递超市、圆通打造了妈妈驿站、申通设置了喵站等。
在“最后一公里”的抢夺上，京东最有定力，持续在物流上大手笔投入，打造的智慧物流系统在派件时效和服务质量上口碑不错，很多用户都是因为京东的物流服务成为其铁粉，在多年投入之后，京东开始享受自建物流的红利。
第三方代收平台中，菜鸟、兔喜、驿收发等均在整合快递资源，实现末端触达目标。
当下，线上流量见顶，各大电商平台都在存量市场中鏖战，末端因其可以直接触达用户，对电商平台的重要性尤胜之前，势必成为各家必争之地。
去年4月15日，菜鸟驿站官微宣布，联合淘宝、天猫推出免费送货上门服务，首批在北京、上海和杭州三个城市启动，淘宝、天猫包裹入站后，用户可选择送货上门或到站自提，送货上门业务由菜鸟驿站提供，由此产生的派送费用均由淘宝、天猫补贴。
对于后发的拼多多而言，抢末端是当然之义。
拼多多CEO陈磊曾在会议中表示：“物流的未来不该被历史所束缚，未来十年的物流，更多地取决于点对点交付。”
据悉，拼多多将会在物流基础设施上进行投资，至于投入力度有多大，目前尚未有具体数据。
不过，拼多多的好消息是，与其合作紧密的极兔已经官宣收购百世，完成收购后，极兔的物流网络将会更加完善。更值得一提的是，百世拥有的末端物流系统可以助力拼多多。
二、死磕农产品
拼多多发力快递末端还有一个大背景，那就是在农业电商上的重投入。
崛起于下沉市场的拼多多可以说是靠农产品打开天下，现在，拼多多正在显著加深这一印象，意欲在农业市场上玩把大的，其两任董事长黄铮和陈磊先后公开表示要加大在农业上的投入。
2021年拼多多定下下一阶段的目标：成为全球最大的农产品零售平台，并宣布专门设立100 亿元农业科技专项，且“百亿农研”专项由董事长兼 CEO 陈磊挂帅。
陈磊在财报电话会上称，拼多多的利润都要投到这个专项里。拼多多官方数据显示，创立5年以来，拼多多的农产品成交额一直保持年100%以上的高速增长，2021年三季度起，平台的日订单峰值过亿，其中有三分之一是源自农产品和农副产品的贡献。
不止是拼多多，淘宝和京东都已加入农业电商的战局。
阿里副总裁李少华在首届数字农业50人论坛上称，阿里把做农业当作长线任务，没有短期KPI，将用三年、五年甚至用30年的时间周期来布局。
京东零售CEO徐雷则表示，生鲜赛道具备区域性、本地化和长期三个主要特点，京东希望建立可持续的商业模式，而不是靠短期补贴的流量生意。
电商平台三巨头都高调进军农业，既有互联网企业在共同富裕大目标下投身乡村振兴事业的政治敏感和企业社会责任，更有对当下电商市场风向的敏锐把握，与其在城市的存量市场里争个你死我活，不如去广阔农村开拓新市场。
在此趋势下，物流尤其是末端物流的重要性开始凸显。
与工业标准品相比，农产品流通更为复杂，多少农产品的线上化最终败于物流。
拼多多在农产品市场有先发优势，其独创的拼购模式，零佣金零平台服务年费政策，去中心化的流量分发机制，在很大程度上帮助了农产品线上市场的普及。
现在，拼多多正在力推“农地云拼”模式，即将分散用户需求通过拼购、直播等传播方式聚集进而精准匹配，需求对接完成后，需要高效的物流配送服务来最终达成交易，从拼多多的农业发展战略上看，其布局末端市场也是当然之义。
三、夯实社区团购护城河
曾经火爆的社区团购在经历残酷的行业洗牌之后，大浪淘沙。
同城生活、呆萝卜、食享会等一大批明星项目破产倒闭，头部玩家只剩下美团优选和拼多多旗下的多多买菜，这唯二的领头企业日子也不好过。
2021年第三季度，美团新业务及其他分部经营亏损由上年同期的20亿元扩大至109亿元，经营利润率也由-24.7%同比下降54.8个百分点至-79.5%，美团称是因为增加了零售业务投资。拼多多财务副总裁马靖表示，目前为止，对多多买菜的投资方面持有非常审慎的态度，但对当前所取得的进展非常满意。
拼多多董事长兼CEO陈磊表示，中国的零售市场还是具有巨大的潜力的，多多买菜还是处于一种为消费者提供全新购物体验的初期，随着服务的标准和消费者体验的提升，市场的规模也会进一步扩大。
据悉，拼多多将在物流基础设施、算法数据等方面持续进行投资。毕竟，发展农业电商是拼多多的大战略，多多买菜的业务契合了这一战略方向，对农产品的线上销售很有价值。从这一点看，就不难理解为何是多多买菜打响了拼多多抢夺“最后一公里”的第一枪