从「代步工具」到「第三空间」的转变
城市范围不断扩张，通勤距离拉长，人们也在交通工具上花费了更多时间。汽车作为出行场景下的代表产品，开始超越“代步工具”的单一属性，逐步升级为智能移动空间，用户也越重视的智能移动空间的体验感。
对于汽车这样一个家到单位之间的“第三空间”而言，智能化的未来之争，显然不仅仅局限于自动驾驶能力的提升，驾舱之内，车联网同样是人机交互的一大重点，原因很简单，相比于自动驾驶带来的出行方式的彻底变革，人与人工智能在车内的交互早已培养出了群众基础，背后的技术也更为成熟，演进速度更为快速。
同时，数据显示，截止2020年底，全国有近2.81亿辆车（数据来源：公安部统计分析），这意味着车联网将成为物联网之后下一个庞大市场。
车载小程序落地车联网的价值
随着一车多屏成为业内主流，越来越多的汽车开始搭载智能车载。如何让智能车载具备更加个性化的用户体验和简单易控的交互体验？是汽车厂商和互联网厂商一直关注的问题。车载小程序似乎是一个很好的切入口，BAT纷纷布局，那么车载小程序为何又再次受到巨头们的拥捧？
车载小程序具备如下优势：
1、即用即走的特性符合人车交互逻辑
2、小巧轻便，用户无需下载和安装，支持云端热更新，也不会对车机的硬件造成负担
3、利于快速打造车联网生态，可引入大量不同场景的车载小程序
4、小程序可以实现灰度发布，可以根据车主的行为偏好，车主的行驶地域，实现精准的应用智能推荐
不仅如此，对于研发团队来说，极低的开发成本，使得小型开发者团队也可以参与车联网生态共建，这就能够解决过去车载领域有故事而没有足够开发者和专用生态的痛；另一方面，那些已经在移动端上沉淀了海量用户的服务能力和场景，可以通过小程序底层统一框架的可迁移能力，实现快速带给出行领域充足的生态能力。这样带来的结果就是车端将能够快速建立起丰富的生态环境，而这无疑是优秀出行服务诞生的最好土壤。
小程序落地车联网，哪些行业带来新红利空间？
第一类，汽车服务类；在手机上汽车服务类App相对没有那么高频，而在基因契合的车联网世界里，汽车服务类小程序将会成为车车必备的主流应用。例如说，油价实时查询、代驾服务、二手车服务等小程序，涵盖了汽车服务的整个链条，将会是车联网上使用率最高频的应用类型。
第二类，休闲娱乐类；出行过程中听听歌或者听听播报，堵车或短暂休息时了解一下当下新闻动态，刷刷短视频，再或者进行线上购物，预定餐厅。小程序与车联网结合将丰富我们的车生活，成为我们短暂休息的空间之一。
第三类，出行旅游类；酒店新零售的火爆证明了场景对用户消费行为的影响，汽车作为出行的载体，用车场景里很容易让人同旅游关联起来。以往来一次说走就走的旅行只是一个调侃，车联网的不断普及，将让非计划性的短途游玩爆发。旅游类小程序作为实现通道，未来可能也将迎来自己的红利期。
除此之外，必定还有很多行业及领域可以抓住车联网的浪潮，迎来属于自己的红利
小程序的置入，将极大的拓展驾驶系统的应用边界，它对用户的服务将不再仅限于出行而已，汽车不再是一个出行载体，而是一个新的的移动信息中枢。同时基于小程序平台的可迁移性，可实现手机App和车机之间的无缝互联互通，为用户提供一个更加闭环整体体验。
可以想象这么一个场景，当车载设备集成了FinClip小程序运行时SDK，拥有了小程序运行的能力，那么车主可以利用语音交互激活车载设备上的小程序，例如：帮我打开代驾小程序、帮我打开外卖小程序，同时由于车载小程序和APP上的小程序是可以实时同步的，从而可实现移动设备和车载设备的全面互通，为用户提供一个更加完整的闭环体验。
长远来看，车载小程序在很长一段时间内都将是车联网的主角，在未来的自动驾驶时代，车载小程序也或是一个不可或缺的力量。不过，车载小程序还处在行业早期，任何一家要达到垄断优势为时尚早。市场初期，广撒网多试错，保持开放，让车载小程序保持很强的持续迭代能力尤为重要。
文章来源：FinClip