世界在建球场进度
想必现在有很多小伙伴对于恒大新足球场亮相将成世界之一球场方面的知识都比较想要了解，此刻小王就为大家整理了一些关于恒大专业足球场最新进度方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。
总投资超120亿，总占地约15万平方米，可容纳10万人！2022年，中国广州，一座规模超越诺坎普的国际顶级专业足球场就将面世——广州恒大，即将迎来属于他们的世界之一主场！
超越诺坎普，打造五个世界之最
4月16日，广州恒大足球场正式开工，恒大集团董事局主席许家印、总裁夏海钧，以及广州恒大俱乐部教练员与球员出席开工仪式。
发布会上，恒大也向外界之一次详细解读了这座"世界更大专业足球场"的建设计划。毗邻广州南站的广州恒大足球场，总投资超过120亿，球场总占地约15万平方米，总建筑面积约30万平方米，可容纳10万观众——这也意味着，建成后的广州恒大足球场将超越西甲豪门巴塞罗那容量高达99354座的主场诺坎普球场，成为世界上更大的专业足球场。
而对比国内现有的7座专业足球场：成都龙泉驿足球场（4.2万人）、香港大球场（4万人）、天津泰达球场（3.7万人）、上海虹口足球场（3.5万人）、上海金山足球场（3万人）、天津团泊足球场（2.2万人）、肇庆新区体育中心足球场（2万人），10万级容量的广州恒大足球场无疑是"庞然大物"。
除了实现"座位数最多"，广州恒大足球场还将在FIFA标准专业足球场的基础上，设置16个VVIP包间、152个VIP包间、国际足联区、运动员区、媒体区、新闻发布厅等顶级球场配套，严格按照世界更高水准打造"规模更大"、"档次更高"、"配套最全"、"科技含量更高"的顶级专业足球场。
五个世界之最叠加，用恒大总裁夏海钧的话说，恒大足球场将成为"媲美悉尼歌剧院、迪拜哈利法塔的世界级新地标，也是中国足球走向世界的重要标志"。
三年半谋划，许家印亲自参与设计
但要同时五项世界之最谈何容易？为了确保球场一亮相便能够惊艳全球，恒大早在参与球场竞标之前，便做了大量功课。
2016年8月，广州市第十四届人民代表大会常务委员会第五十五次会议听取和审议了广州市体育局局长罗京军受市人民 *** 委托所作的《关于的报告》，审查了《广州市公共体育设施及体育产业功能区布局专项规划》，该《规划》正式提出要在南站附近规划建设专业足球场。而早在进入中国足坛起便始终怀揣拥有一座自有专业足球场梦的恒大，在得知这一消息后的之一时间，便邀请了来自美国、德国、英国、澳大利亚等国的8位顶级大师参与设计，最终，美国顶级大师Hasan.A.Syed的方案从数十套优秀设计之中脱颖而出。
而值得一提的是，恒大集团董事局主席许家印也参与了此次设计，亲自构思概念、亲自修改方案、亲自规划商业及业态，倾注了大量心血。
打破旧格局，未来还将再建3到5座8到10万人专业足球场
广州恒大足球场的建成，不仅是为广州，也为中国承办各类高级别、高频次足球赛事提供了最专业、最充分的保障。
目前，我国足球事业发展存在专业足球场数量有限、规模有限的两大不足：目前国内专业足球场仅有7座，而在英国，仅是首都伦敦，专业足球场数量就达到了惊人的14座；国内目前已经完工的专业足球场之中，唯一达到世界杯标准的香港大球场可容纳观众人数也仅有4万人，而在日本，这样标准的球场则有15座之多。
作为培育足球文化和普及足球运动的重要载体，足球场地设施尤其是专业足球场的建设不仅有助于提高球员的培训质量和竞技水平，更是足球运动的蓬勃发展的坚实硬件基础——专业足球场的数量和规模不足，对于民众观看足球赛事和感受足球现场的热情都是极大打击。
为了打破这样的旧格局，恒大方面也在发布会上透露，未来他们还将在全国再建设3到5个、8-10万人容量的世界级专业足球场。与此同时，包括成都凤凰山国际足球中心、西安国际足球中心、重庆两江足球赛事中心、大连梭鱼湾足球场、厦门新体育中心在内，全国共有11座专业足球场已经进入在建和归化状态，而上海体育场、北京工体和济南奥体也正在进行专业足球场的改造。
作为中国足球振兴的基础性工程，以广州恒大足球场为代表的更多专业足球场的建设无疑将进一步提升中国足球的基础建设水平、改善中国足球的硬件设施标准，帮助中国足球早日跻身世界高水平行列，真正实现体育强国梦。
兴业信托为何接手恒大总部
75.4亿！兴业信托接盘恒大深圳总部地块，国资纾困平台助阵
界面新闻
原创
2022-11-27 22:31 · 来自上海 · 界面新闻官方账号
记者 | 黄昱
编辑 |
挂牌半个月后，恒大位于深圳南山的超级总部地块迎来了新买家。
深圳公共资源交易中心11月26日发布信息，该地块的接盘者为深圳市安和一号房地产开发有限公司（以下简称“安和一号”）。作为恒大超级总部地块的唯一竞买人，安和一号拿下该地块的交易价为挂牌底价75.4亿元。
工商资料显示，安和一号成立于今年9月26日，由深圳安稳房地产开发有限公司100%持股。深圳安稳房地产开发有限公司也成立于今年9月，背后大股东兴业信托间接持股约97%，剩下2%和1%股份分别由深圳安居建业、深圳前海基础设施投资基金持有。
有深圳业内人士对界面新闻表示，恒大超级总部地块的交易并非一般的出售，而是一项复杂的不良资产处置。
该人士表示，兴业信托是恒大的债权人，根据过往经验来看，此番恒大将深圳超级总部地块股权 *** 给兴业信托，大概率算是偿债性股权 *** ，在深圳公共资源交易中心的挂牌应该就是走个公示流程。
据深圳公共资源交易中心11月11日发布的土地 *** 信息，受 *** 人委托以挂牌方式公开 *** 位于南山深湾片区的T208-0054宗地（即恒大超级总部地块）使用权、地上建筑物、附着物，该地块为商业服务业用地， *** 起始价约为75.4亿元。
该宗地位于深圳湾超级总部基地，占地面积约为1万平方米，计容建面约为29万平方米。恒大在2017年12月拿下这幅块地，当初是以底价55.52亿元成交，原本计划建成恒大超级总部并于2024年竣工。
受恒大债务危机影响，该建设项目自2021年9月开始停工，目前基底承台和坑中坑尚未完成。
从接盘公司的股权结构来看，兴业信托接手该项目后大概率是充当资金提供方的角色，深圳安居建业集团则负责开发建设。
今年初才组建的深圳安居建业集团，是深圳市专门成立的市属国有房地产纾困平台。
天眼查app显示，深圳安居建业成立于2022年1月21日，是由深圳人才安居集团、万科、深业集团、特区建工集团共同出资成立，分别持股为40%、20%、20%、20%，总注册资本达20亿元。
在3家深圳老牌国企和深圳国资为之一大股东的龙头房企万科加持下，深圳安居建业出身自带光环。
这些深圳国资股东背景，可以让安居建业集团整合多方资源，除了最主要的信用背书外，最主要是能盘活出险项目的融资、建设。
深圳安居建业的一般经营范围包含以自有资金从事投资活动、社会经济咨询服务、住房租赁、非居住房地产租赁、房屋拆迁服务，许可经营项目包括房地产开发经营、房地产咨询、物业管理。
有业内人士透露，安居建业集团实际是深圳市 *** 为房地产业纾困解难、化解地产行业风险而成立的市属国有房地产平台公司，全力承接“三保一防”任务，即保交楼、保民生、保稳定及防范化解房地产领域风险，而核心点在于保交楼。
合一城市更新集团指出，深圳安居建业自年初成立至今，已成功盘活多个出险房企的涉险项目，如接受益田集团委托，在不改变项目开发主体的情况下，为益田“御龙华府”（木头龙城市更新项目）提供工程管控至交付服务全过程全方位管理支持服务。
深圳安居建业今年在深圳已介入多个恒大项目的保交付工作。
在深圳龙岗区，安居建业集团曾联合龙岗区城投成立投资公司，为龙岗区4个恒大项目提供从工程建设到竣工交付的全过程支持及服务，包括恒大锦苑、恒大都会广场、恒大深汇大厦安居型商品房项目。
深圳安居建业今年盘活出险房企的涉险项目，涉及商品住房、公共住房、商办，面积总计超百万平方米。
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恒大债务重组消息
2023恒大期房能交房吗
太原恒大金碧天下
深夜预警！恒大汽车停产风险，寻290亿融资，考虑处置住宅
目前交付超900辆
”
作者｜王磊 曹婷婷
终于出来了！
恒大公布债务重组方案，还披露了造车的最新进展。
昨天半夜，恒大把自己的家底全部曝了出来，包括外债和各个项目的进展，好消息是净外债有望重组，但汽车业务仍然面临停产风险。
目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
来源：恒大
如果能获得290亿元的融资，就计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。
在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。
在资产计划方面，集团正考虑处置住宅及物业发展项目。
目前恒大的债务情况是，截至2022年底，总计负债7537亿元，恒大未来三年要正常运营，需要多借3000亿。
01
求融资续命
最新的公告，主要有以下几个信息点：
一是恒大披露境外债务重组方案。表示公司债务危机处置取得进展，整体来看，恒大将发行新的债券对原债券进行置换；新债券年限4至12年、年息2%至7.5%；在前3年不付息，第4年初开始付息、付本金的0.5%。
来源：恒大
恒大表示，本次境外债重组主要条款的签约，意味着重组即将成功。但这依旧是一个假设，假设重组成功，也就一并解除了香港法院判令清盘的风险。
二是恒大新能源汽车目前正在寻求融资。集团在无法获得新增流动性的情况下会有停产风险。但是如果集团能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，便计划推出多种车型，并实现量产。
换句话说，融不到钱，恒驰就无法运营。
三是对未来的计划。未来三年公司的核心任务依旧是保交楼，为复工复产作准备，努力恢复正常有序运营，但这预计需要人民币2500亿元至3000亿元的融资。
来源：恒大
公告中的内容都在说明一件事，只要融到资，恒大集团目前所有的工作都有望恢复到正常水平。
恒大也十分了解自身处境，强调这些均取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营。
在公告中，恒大也公布了近两年的销售额。2021年，中国恒大的合同销售为4430亿元，合同销售建筑面积约5430万平方米。2022年，中国恒大实现合约销售约317亿元，合约销售建筑面积约390.4万平方米。
来源：恒大
恒大表示，2022年共计交付了约30.1万套房屋。截至2023年2月，中国恒大已完成交付42.1万套、4882万平方米建筑面积的任务，涉及515个项目。
在今年的前两个月，恒大已经实现合约销售约65.7亿元，合约销售建筑面积约91.1万平方米。
目前更大的问题就是流动资金紧张，恒大表示已经在新能源汽车部分削减成本。比如进行裁员，新能源汽车厂员工已经从去年年中的3742名，削减为现在的2795名。
不过恒大汽车也在积极自救，即抛售住宅以及物业发展项目，进而获得足够的资金，以此来满足汽车的量产需求。
去年3月21日，中国恒大股票停牌，一周后，恒大汽车股票停牌，截至目前，恒大汽车和中国恒大都还没有未复牌。
最后恒大表示，没有任何一项复牌条件得到满足，所以恒大系的三家上市公司继续停牌。
与此同时，大部分的境内债权人也已经对恒大采取了法律措施，截止昨日，标的金额1亿以上未决诉讼案件数量超过789件，其标的金额总额达到约3313亿元，未决仲裁案件数量超过43件，其标的金额总额达到约322亿元。
02
恒大汽车近况
目前恒大汽车总资产595.21亿元，总负债588.3亿元。
从公告来看，都在透露着恒大正承受重压，其实对于现在的恒大来说，不仅仅是缺钱的问题。
恒大需要某些业务打开一个突破口，可以拆东墙补西墙，恒大公司当下最想看到的“新增流动性”就出现了。恒大汽车也是如此，难的是市场不买账。
来源：恒大
由于流动资金紧张，为维持基本的业务运营，恒大新能源汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。
恒大的唯一一款量产车恒驰5，在2022年9月16日正式量产，但到公告日交付的新车只有900辆，还不足千辆。这与新势力动辄月销过万相比，实在有些惨淡。
来源：恒大
曾几何时，恒大雄心壮志，号称已经投资超过3000亿，当时290亿人民币的融资对于恒大来说可以说是毛毛雨。从公告中看，现在的恒大面对寻求290亿融资，已经有了一丝乞求的味道。
而且海外的公司也不好过，恒大汽车在昨天的深夜公告中也提到了自己的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（NEVS）。
并非公布什么好消息，也是裁员，给出的理由是为了集中财力支持恒驰5的量产，节约成本举措，提高管理效率。
事实上，NEVS公司前段时间已经官宣了自己要裁员的消息。作为降低成本和避免破产的一部分，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”。
来源：NEVS
按照该计划，公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果计划完全落实，NEVS将只剩下20名员工。
而且这也已经不是NEVS之一次大规模裁员了，2021年恒大出现爆雷后，NEVS就向其约650名员工发出裁员通知，近乎一半的员工将被辞退。
时任首席执行官Stefan Tilk还表过，“如果NEVS在危机中能幸存下来，可能会再次雇用员工以匹配恒大在欧洲拓展业务的计划。”
NEVS公司表示，公司进入“冬眠计划”非常无奈，“这意味着我们将被迫降低所有成本，并在公司所有领域遭受裁员。正在与相应的工会进行沟通和谈判，以便为我们所有的员工提供支持和法律咨询，这一过程将在未来六个月内进行。”
来源：NEVS
虽然说是为了避免破产采取的措施，但20人对于一家业务涉及了电车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域的公司而言，基本与破产无异了。
这也意味着，如果NEVS未来一段时间内没有新的投资者或被出售情况下，这家公司或将面临倒闭。
NEVS公司是恒大海外“买买买”战略时期收购的公司之一，目前是恒大的全资子公司。
来源：NEVS
恒大汽车和NEVS的纠缠开始于2018年底，那时恒大与法拉第未来出现分歧，大打了三个月的官司后，恒大健康（恒大汽车前身）便开始与NEVS接触。
2019年1月，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元的价格通过收购MiniMinor Limited获得NEVS 51%股权。同年6月，恒大通过MiniMinor继续认购NEVS股份，恒大在NEVS的持股比例增长至82.4%，一年后恒大再度斥资3.795亿美元收购剩余17.6%的股份。
自此，NEVS已经成为MiniMinor全资附属公司，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权。恒驰5的量产与NEVS公司有着密不可分的关系，它为恒大解决了最麻烦的生产资质的问题。
2017年1月，NEVS通过旗下子公司国能新能源汽车有限责任公司，成功获得了国内第九个纯电动乘用车生产资质，日后恒大汽车正是通过这一资质生产了恒驰5。
来源：恒大
根据备忘录，恒大正在为NEVS提供“新的业务方向”，但并没有提到新业务将包括什么。
NEVS只是恒大汽车在汽车产业上的布局之一，除了NEVS，恒大还拥有或持股多家汽车供应链公司，包括英国轮毂电机公司Protean、荷兰电动汽车传动系统公司e-Traction以及德国动力总成系统公司Hofer。
随着恒大汽车没有了往日的风采，这些公司很可能面临NEVS同样的遭遇。
【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
许家印变卖家产救恒大，累计输血逾百亿，恒大是否有救？
以目前的情况来看的话，恒大是很难有救的，因为大家虽然说看到了他输血近百亿，这个数字是非常的庞大的，但是我们要知道的是他的负资产是两万亿，这个数字更加的可怕了，我估计全球只有他的负资产是最多的吧。虽然说他卖了很多的财产，卖了很多的房子，车子等等这些东西来挽救这个企业，可是几千万的房子或者是几百万的车子，那只是杯水车薪而已。
一：欠款金额巨大
他欠款的这个金额实在是太大了，如果只是几千万甚至是几个亿的话，那么我相信许家印是绝对能够还的清的。毕竟他的能力还是非常的不错的，而且自己也有很多的资产，就算是手上没钱了，变卖一下资产都可以还一大部分钱。可是问题是他欠的是两万亿，一个亿都了不得了，他还是万亿。
二：无效输血
目前他已经把自己很多的东西都卖掉了，比如说他在香港拥有三栋别墅，还有广东以及深圳的豪宅，还有他那些私人藏品，还有好多架飞机等等，他用他的财产还债将近170亿，从这一点我们能够看得出来他的家底还是非常的丰厚的，毕竟光是卖这些东西就能够卖几十个亿。但是他的豪宅豪车也就那么一点呀，想要还两万亿，那是不可能的。
三：东山再起很难
他之所以现在会往恒大拼命的输血，其实就是不希望自己的企业倒闭，就是不希望自己曾经打下来的江山没有了。但是以他目前的情况来看，不管怎么输血都很难能够挽救这个企业，所以他想要东山再起是已经非常艰难的事情。他的债务危机很难能够被解决，如果能够解决这些债务，那么还有可能东山再起。否则没可能。
2022年恒大现状
自恒大集团宣布到期债务无法偿还，即债务违约，至今已有一年多时间，市场时刻关注恒大债务问题的最新动向，恒大集团和创始人许家印先生被推上风口浪尖，恒大真实现状：负债接近2万亿，公司正常运营运转受到严重影响，部分员工工资已不能正常发放，全国多数楼盘停工停产，成为烂尾楼，许家印和恒大的高官们正在自救，国家联合地方 *** 成立专门小组进驻恒大集团开展工作，就恒大债务问题和烂尾楼问题进行监督和指导，并接管恒大部分资产，用于出售和抵债。