长城炮可以进城了！重庆凭什么成为首个“解禁”皮卡的直辖市？
2020年新年伊始，当大家都在为春节回乡开什么车烦恼时，重庆市公安局交巡警总队突然“放大招”——重庆“解禁”皮卡，成为全国首个“解禁”的直辖市。
这个消息一时间引发了广大车主和皮卡车迷的热议，在庆幸之余也向外地的朋友“炫耀”——身为重庆人的骄傲。
01
重庆算是完全“解禁”吗？
2020年1月15日，重庆市公安局交巡警总队发出通知：
有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行……皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施，预约通行管理将于3月底前推出实施。
这则通知虽不足200字，但里面的信息量可谓十分丰富，值得句句斟酌。
首先，皮卡进城并未明确说明起始时间，只是从“皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施”这句话可推断：起始时间决不会晚于2月30日；
其次，即便是在重庆主城区的皮卡车，也需要在网上进行备案；
第三，皮卡进城是“解禁”了，但并未完全“解禁”。此处有三个地方需要注意：其一，登记地必须是包括40个区县在内的大重庆市内，并不包括外省皮卡车；其二，即便是重庆的皮卡车，也不能上机场路、渝航大道以及部分过江桥梁。据笔者估计，这里所指的“部分桥梁”应该是除了马桑溪长江大桥、大佛寺长江大桥、高家花园嘉陵江大桥、马鞍石大桥等内环高速以外的桥梁；其三，区县的皮卡车进入主城区需提前申报，且全年累计在主城区停留时间不得超过120天。
虽然看起来还有诸多限制条件，但细想却发现这完全不是问题。姑且不说“能进城就已经阿弥陀佛了”，其实真正操作起来也并不麻烦。无非就是自己花点业余时间进行网上备案，真是算不上麻烦。至于不能通行部分桥梁，那也不是事，无非就是从内环高速多绕点路，多费几块钱的油钱而已。再说，能买皮卡，尤其是乘用化皮卡的车主，估计大部分车主都是将其作为大玩具吧，这点钱也完全不用在乎。
02
重庆是全国首个“解禁”皮卡的直辖市
重庆“解禁”皮卡是重庆人民的福音。但重庆为何会成为全国首个“解禁”的直辖市呢？其实细细看来，还是有迹可循的。
2016年8月，重庆市 *** 办公厅就在发布的《重庆市推进十大扩消费行动工作方案》中明确提到：将“择时启动皮卡车进城放行试点”。也就是说早在3年前，“解禁”皮卡的基调就已经定下了，只不过具体时间待定。从那时起，重庆市 *** 就已经为“解禁”做准备或者说是努力。
之后，尤其是近两年，随着“解禁皮卡”的呼声越来越高，中央及地方 *** 也陆续出台了相关文件。如2018年底交通运输部在发布的《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》里明确提出：各地交通运输管理部门不再为4.5吨及以下的普通货运车辆配发道路运输证，不得对该类从事普通货物运输活动的车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚（实施日期：2019年1月1日）。言外之意，皮卡（据中国国家标准化管理委员会于2018年1月1日施行的《机动车运行安全技术条件》最新规定，皮卡当属多用途货车。）只需要带上驾照就可以“大摇大摆”地上路了（限时、限行路段除外），而不用像之前那样“偷偷摸摸”。
此外，2019年4月，国家发改委又发布了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，明确指出：充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。虽然仅仅是一份“征求意见稿”，但也是一种积极信号。
既然上面有这个意思，那么重庆作为四大直辖市之一，且又因地缘优势、山城地理条件等因素，做出快速反应也在意料之中。
除了政策导向外，在笔者看来还有以下原因：
首先，重庆是一座汽车城，汽车业是支柱产业之一，但近两年由于全国车市入寒，不少地方都受到不同程度的影响，而重庆作为汽车城首当其冲。面对这种情况，重庆需要以汽车消费带动汽车业的发展，从而盘活重庆市的经济；
其次，“解禁”皮卡的呼声越来越高，说明市场需求旺盛。而重庆作为山城，对于载货能力较强的皮卡需求更甚；
第三，长城将乘用皮卡长城炮放在重庆永川工厂生产，这除了重庆山城的地理优势和市场需求旺盛外，也更看重其地缘优势——重庆作为西南地区唯一直辖市和“一带一路”与长江经济带的重要联结点，重庆“解禁”的影响力可以辐射到更多省市；
第四，长城永川工厂能够快速在重庆运营起来，重庆市作为“东道主”，也需要给予长城永川工厂一些政策上的支持。
因此，综合诸多因素，重庆“解禁”皮卡也完全在意料之外情理之中。
写在最后：这次解禁，不仅对包括40个区县在内的重庆市意义重大，也对整个大西南区域影响深远。日前，继重庆之后，宁波市在”一取消两放宽“三项便民利民举措中，也对B号牌皮卡进行了”松绑“——你觉得，下一个“解禁”皮卡的会是哪座城市？
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申请破产，82岁力帆创始人尹明善会让95后孙女出面收拾残局？
尽管当事人一再澄清，时隔一年后，力帆积重难返，退休三年、82岁创始人尹明善还是做出了无奈选择：力帆集团申请破产重组。
“我本将心向明月，奈何明月照沟渠！”造车梦碎，巨债缠身，力帆在寒风中飘零，陷入暮年危局的尹明善，心中何等悲怆！
申请司法破产重整，尹明善让95后孙女收拾残局？
尹明善（左）
在重庆，曾为“重庆首富”的尹明善，是家喻户晓的传奇人物。尹明善也许不会料到，年逾八旬、都已退休三年，还会再次遭遇人生中最艰困的时刻。
我本将心向明月，奈何明月照沟渠！自2019年下半年力帆造车危机开始发酵以来，被曝将要破产的传闻不断，尽管力帆方面一再澄清，时隔一年后，力帆 汽车 还是未能挽回衰败命运。
8月7日晚间，上市公司力帆股份公告称，其控股股东重庆力帆控股有限公司（简称“力帆控股”）不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。8月11日，法院裁定受理，力帆控股正式进入破产重整程序。
目前，力帆控股为力帆股份控股股东，共持有力帆股份逾6亿股，占总股本比例为47.08%。据已公布的一季报，力帆控股第二大股东是中国证券金融股份有限公司，持股比例为1.95%，为国有法人单位。其中，力帆股份董事长牟刚为第十大股东，持股比例仅有0.2%。
事实上，此前在今年6月，力帆股份已被债权人向法院申请司法重整。一旦被宣告破产，公司将被实施破产清算，届时，股权结构会不会出生大的变动，尹明善家族会不会丧失企业控制权、所有权及经营权，也是个待解之悬疑。
重庆力帆摩托车生产车间
2020年1月以来，在力帆集团官网，已看不到与力帆 汽车 相关资讯，几乎都是摩托车类的公司信息。换个角度来看，造车梦碎，将一手新能源 汽车 的好牌打烂，甚至为此巨债缠身，是尹明善心中无法抹平的伤口，很痛！
在一次股东大会上，尹明善曾说：“就力帆本身来看，外界对我们力帆新能源的评价很低——起了大早，赶个晚集，一点儿名气都没有。如果我们新能源 汽车 规模不上来的话，以后真的很有可能被淘汰。”事实上，也是这个“烫手的山芋”，令力帆陷入暮年危局之中，滚落破产悬崖。
儿子尹喜地虽然爱赛车，却难堪大任，尹明善选择职业经理人来接班掌舵，也是无奈之举。不过，接班人也没有让力帆熬过寒冬，反而迎来又一场风雨交加，沉重的债务将力帆控股拖进了破产境地。
二年前的2018年9月6日下午，在重庆江北嘴CBD力帆中心28楼召开的力帆股份临时股东会上，年过80岁的力帆股份董事尹明善曾现身，甚至引用毛主席语录来为大家打气。
当时，尹明善说： 任何队伍遇到困难的时候，总是有人积极上进，也有人悲观失望， *** 曾经说过“我们的同志在困难的时候要看到成绩、要看到光明，要提高我们的勇气”。
自力帆股份2010年A股上市以来，这还是之一次在在重庆力帆中心召开股东会的。2019年，力帆股份亏损高达46亿元，超过公司上市以来10年间的利润。
更可怕的还是债务问题。在司法诉讼方面，据6月18日力帆股份公告披露，该公司累计涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
网上疑似尹明善孙女尹安妮的照片
46亿元年度巨亏，债务负重过大，资金链告急到命悬一线，力帆终于走到了破产重整的隘口。一边向法院申请破产重整，一边又将95后长孙女尹安妮推至前台，据说孙女尹安妮目前还在读研究生，那尹明善这一步棋究竟有何用意，出于哪个方面的考量呢？
“这是我的孙女，尹安妮。”在4月27日，在重庆北碚力帆研究院会议室里召开的力帆临时股东大会，尹明善指着一个年轻貌美的女士，提出由尹安妮出任力帆第四届监事会股东监事；最终该议案获得了通过,尹安妮成为力帆控股新任副董事长。
让一个1995年出生，研究生还没有毕业的长孙女尹安妮登上前台，出任彼时即将陷入破产重整的力帆控股副董事长，是尹明善选定隔代接班人，抑或是一种危机应对策略呢？
资料显示，尹明善长孙女尹安妮，生于1995年，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。在临时股东会上，尹明善透露：尹安妮目前仍为在读研究生，专程休学一年以熟悉公司业务。“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。”
据中国网 汽车 报道，此次股东大会还审议了多个向控股股东转移债务的议案，合计金额达9.88亿元，均获得全票通过。尹明善称，其目的是为了让上市公司轻装上阵，更快恢复元气。
疑似尹安妮的照片
满头白发的尹明善，年逾八旬，但一直为人所瞩目的接班人问题，迟迟没有得到很好的解决。
和鲁冠球、曹德旺等中国之一代中国民营企业家相比，尹明善属于年龄较大、又是大器晚成的人，别人都几乎完成了代际接力，他却陷入更深的危机处境，也是个传承难题。
过去，尹明善称要学百年福特：“董事会主席人选是在家族和非家族中交换进行。”2017年7月，力帆掌门人完成了一次“新老交替”。生于1970年的牟刚，替代尹明善任力帆股份董事长，同时董事会还委任首席科学家、总工程师陈卫、王延辉为副董事长，马可被聘任为公司总裁。
尹明善退居二线，力帆造车是为了转型，但危机却步步逼近，也就交棒才三年，力帆就被推上了破产悬崖。很明显，这个交接棒是失败的，起码是不成功的。多年来，“跨界死”已不是生鲜话题，在企业战略布局大变动关键卡口进行交棒布局，往往会很危险的。
企业深陷破产泥潭，仓促中扶一个95后女孩子上位，而且还是家族第三代隔代接力，是一种超乎寻常的动作。很明显，尹明善不是为了历练自己的接班人，而是一种危情处置的操作手段。
进入重整程序的力帆控股，接下来会有很多事情要去做，比如与债权人进行债务重组的协商谈判等，让已是82岁的创始人尹明善亲自出面，也不合适，起码在面子上也挂不住。
也就是说，在力帆重组过程中，25岁尹安妮将会充当“传声筒”角色，她的出面和应对也许有利事情趋向好的方向走，尹明善在幕后对整体事件也能有好的掌控。
《菜根谭》里说：人生原是一傀儡，只要根蒂在手，一线不乱，卷舒自由，行止在我,一毫不受他人提掇，便超出此场中矣！
尹明善孙女登上前台，为什么不是儿子尹喜地、女儿尹索微？
尹明善、尹喜地（左）父子
一箸失，全盘败。
力帆深陷破产危机，一定程度和 汽车 行业洗牌有一定关系。
力帆是靠摩托车发达起来的，在行业里如宝马、本田等 汽车 巨头，也做过摩托车，那尹明善进军 汽车 行业为什么就不行呢？和过去吉利、比亚迪等一样，力帆 汽车 开始之所以能顺风顺水，有二大因素。一是“农村包围城市”目标定位，另一个就是国内 汽车 特别是新能源车政策红利，与吉利、比亚迪不同的是，力帆始终未能进入主流车企阵列。
自身造血功能不足，加上补贴“断奶”，在“头部为王”竞争态势下，钱烧光了，力帆走下坡路自然而然的事。接下来，光剩下一个问题:力帆 汽车 的接盘侠会是谁？
人生是一场错过，愿你别蹉跎！1938年1月生于长江、乌江交汇处重庆涪陵新妙镇的尹明善，这位值得让人尊重的企业家，他的创业史很厚重，励志且充满传奇，也几多磨难。“人老不以筋骨为能”，年纪都那么大了，才想做起造车梦，也真难为他了。
尹明善将25岁长孙女推上前台，不少人也会发问：为什么不是儿子尹喜地，抑或是爱女尹索微？
力帆股份董事尹索微
如果要从家族成员挑选自己的接棒人，尹明善有三个选择。一是他的第二任妻子、生于1967年的陈巧凤。当年，力帆的诞生，缘起陈巧凤“夫人外交”，她也是个女强人。
家族二代中，尹喜地是尹明善与之一任妻子（已故）于1971年生的儿子，也是独子。被外界称为“精彩哥”的尹喜地，是备受热议的“富二代”之一，酷爱跑车的尹喜地，也有“败家子”标签，当然了，这对他来说也不是太公平。事实上，近年来低调行事的尹喜地也是力帆创办团队主要成员之一。
此前有当地媒体报道称，和很多人 *** 上的感受有偏差，尹喜地为人谦和正直，很有亲和力。
二代成员里，生于1987年的力帆“公主”尹索微，是尹明善和陈巧凤的独女，也曾一度被外界视为接班人选之一。
对于尹喜地、尹索微，尹明善曾有个期待，那就是尹喜地在实体有成就，让尹索微在资本市场多一些，这样，兄妹二人“虚”、“实”结合，“是一个更好的配合”。对于“掌上明珠”，尹明善曾评价：“ （尹索微）她从小耳濡目染，对商业的敏感度肯定比一般家庭的孩子要高一些。 ”
力帆控股副董事长、尹明善长孙女尹安妮
临时股东会上，尹明善长孙女尹安妮获任力帆股份监事、力帆控股副董事长，由于疫情的关系，尹安妮在现场始终戴口罩，外人也无法亲眼目睹“美女董座”芳容。
力帆初创时，陈巧凤曾是“钱掌柜”，掌握财务大权，但已退出一线管理多年。独子尹喜地，此前力帆内部人士曾透露“尹喜地作为新车前沿的专家，如力帆 汽车 新产品开发方面的事，他要参与规划和决策”，但毕竟他的外部形象不佳。也就是说，由陈巧凤、尹喜地出面协调力帆重整，也不太现实。
爱女尹索微，曾任力帆控股集团董事，分管资产结算方面业务，并不分管力帆 汽车 。换句话说，在日常企业运营中，尹索微即便有参与，也非要角。
25岁的孙女尹安妮，从尹明善相关介绍来看，她是被临时推向舞台的，自然没有什么经营管理成熟经验。“一张白纸好写字”，让95后孙女出面，尹明善在处置破产重组上才有较大的周旋余地。
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重庆市十大必去景点？
一、统景温泉城景区旅游功能比较完善，娱乐项目丰富。除了在温泉游泳，蹦极是它的特色娱乐。游山玩水，看山洞，玩猴子。主要景点有十里温汤河、九曲十八湾。统景峡由温塘峡、统景峡、鹰峡组成，峭壁青翠，竹林摇曳，山重水复。野生猿挂在树梢或爬上悬崖。夏天，瀑布高悬，老鹰聚集，蔚为壮观。景区内有70多个溶洞，各有各的利益。二、重庆园博园重庆园博园是一座集自然景观和人文景观于一体的超大型城市生态公园。位于重庆北部新区龙井湖公园，造价近20亿，占地3300亩，面积219.6831公顷。公园四周临街，俯瞰缙云山、鸡公山、嘉陵江温塘峡、观音峡等山景、水景、峡景和北碚城市景观，可满足游览和休息的需要。三、渝北碧津公园碧津公园位于重庆市渝北区北城中部。它成立于1986年，占地约20公顷。园内山峦起伏，树木一望无际，亭台楼阁掩映，池塘星罗棋布。和游乐园。