近日，A股五大上市险企1月保费收入情况披露完毕。数据显示，1月，上市险企保费收入“四降一升”：中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、中国人保今年1月合计实现保费收入约5651.90亿元，同比下降约1.18%；其中中国平安保费收入实现增长，同比增长约2.40%。
2022年底，各家险企就积极备战寿险“开门红”。但从数据看，1月寿险“开门红”并未如期实现。五家上市险企中，寿险业务合计实现保费收入约4321.54亿元，同比下降2.70%。其中，平安人寿实现保费收入约1029.41亿元，同比增长4.43%。
“开门红”缘何未“红”？一家寿险公司相关负责人解释道，主要是因为春节假期在1月，有效工作日不多，展业较少，保费收入受到影响。
不过，国君证券非银刘欣琦团队认为，阶段性供需匹配叠加低基数影响，大部分上市险企预计在2023年一季度实现NBV（新业务价值）转正。从需求侧看，居民的风险偏好仍然维持低位，一季度恰逢居民财富管理需求最旺盛的时点，从而带来保险储蓄类产品的配置需求。从供给侧看，部分险企2月启动了二次“开门红”，并通过费用激励的方式激发 *** 人的销售潜力。
另一边，走出“车险综改”影响的财险业改革成效明显，保费收入持续回暖。
1月，平安产险、太保产险、人保财险合计实现保费收入1165.66亿元，同比增长2.04%。其中，太保产险实现较快增长，1月保费收入约233.11亿元，同比增长10.90%。
光大证券金融业首席分析师王一峰表示，随着新能源车渗透率不断提升，车险“刚性”消费特征下保费有望维持增长，非车险也将受益于业务结构优化，财险行业景气度将延续。
近年来，随着新能源汽车渗透率快速提升，新能源车险逐渐成为财险业一大发力点。浙商证券认为，展望未来，产险保费有望保持稳健增长，头部险企凭借规模优势和精准定价，将获得高于行业的增速和盈利。
新能源车险快速发展的同时，如何为消费者提供更好的产品和服务，是险企正在考虑的问题。首都经贸大学保险系副主任李文中认为，险企要加强产品销售、服务等工作，一方面尽可能地控制新能源汽车专属保险的成本，降低产品费率；另一方面提升消费者的消费体验，增强对新能源车险的认可。
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