广西天等县丽阳天下学府苑是安置房吗
广西天等县丽阳天下学府苑是安置房。根据查询相关 *** 息资料，广西天等县丽阳天下学府苑是安置小区，是天等棚户区改造重点项目之一，项目占地总面积19387.15平米，总投资约1.2亿元，改造范围涉及多家公司和拆迁住户125户。
天等大新高速什么时候通车
天等大新高速2023年通车。根据查询相关 *** 息显示，按照自治区的工作部署，项目计划于2023年建成通车。根据《广西壮族自治区发展和改革委员会关于巴马-凭祥公路田东经天等至大新段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕626号），项目建设内容为建设72.2公里高速公路，全线设置6处互通式立交，同步建设印茶连接线（技术标准为二级公路，路基宽度分别为8.5米），连接线长度约4公里，以及必要的交通工程和沿线设施。
天等县简介及详细资料
历史沿革 天等县地图
天等在秦朝时为象郡辖地。汉武帝起至唐代，属郁林郡。
宋朝时，县境内置龙英、结安峒和全茗、茗盈、镇远、向武、都康、上映、怀化州。向武、都康、上映州属广南西路邕州横山寨，余属邕州太平寨。
元朝时，龙英峒改为龙英州，原结安峒改置结安州、佶伦州、都结州，怀化州改为上怀恩州，余各州沿袭。向武、都康州属邕州田州路，上映州属镇安路，余各州属太平路。
明朝时，废上怀恩州，余各土州沿袭。
1916年9月，龙英、全茗、茗盈三土州合并为龙茗县；镇远、结安、佶伦、都结四土州合并为镇结县；1917年，向武、都康、上映三土州合并为向都县。龙茗、镇结县属镇南道，向都县属田南道。
解放初，镇结、龙茗、向都三县分属武鸣、龙州、百色地区。1951年6月，镇结县与向都县合并为镇向县。9月，镇向县又与龙茗县合并为镇都县，县治添等镇。1957年4月，改名为天等县，添等镇亦改称天等镇。1958年12月，天等、大新县并为新英县，后改为龙茗县。1959年5月撤消龙茗县，恢复天等、大新县，属南宁专区(1970年改为南宁地区)至今。解放以来县境内辖地变化的有：镇结县大隆区划给平果县，都结区划给隆安县；全茗区划给大新县，甘茶区划给田东县。平果县杰流、天南、品力、孟养4乡和隆安县茴梨乡划给天等县。
行政区划 天等县
天等县政区沿革源自宋代。宋属广机西路邕州横山寨和太平寨。元属邕州田州路、镇安路和太平路。明直隶广西布政司田州府、思恩府和太平府。清属左江道镇安府和太平恩顺道太平府。
1916 年置龙茗县、镇结县和向都县。 1951年 6月，置镇向县和龙茗县。同年9月，镇向、龙茗并为镇都县， 1957年 改名为天等县。 1958年 ，天等、大新并为新英县，后改为龙茗县。 1959年 撤销龙茗县，恢复天等、大新县，天等县属南宁地区。 2003年 南宁地区撤地建市，天等县属崇左市。
天等县辖4个镇、10个乡：天等镇、龙茗镇、进结镇、向都镇、都康乡、宁干乡、驮堪乡、福新乡、东平乡、进远乡、上映乡、把荷乡、小山乡。
地理
地理位置 天等县地处桂西南，东接隆安、平果县，南部大新县，西接靖西县，西北靠德保县，北界田东县。县城天等镇直线距自治区首府南宁市125公里，西南部县界距中越边境最近处9公里。
地形 天等境内以喀斯特地貌为主，占全县总面积的77.4%。
气候 天等地处亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季如春。年平气温20℃。年均降水量1429毫米以上，年均无霜期340天。
资源
矿产资源 地下矿藏有锰、磷、铅、铁、铀、金、重晶石、红梯矿、硫磺等10种。锰矿储量涉及东平、宁干、把荷、向都、上映、福新、驮堪等7个乡镇，氧化锰储量达3000万吨（含碳酸锰储量），其中仅东平矿区已探明氧化锰就有1620万吨，且大部分可露天开采，易采易选品位在28度以上，低磷低铁，是全国冶金用锰基地之一。磷矿分布在向都、把荷、宁干三个乡镇，已探明储量759万吨，含磷24.5%，有中型矿库2处，小型矿库1处。
天等县
水资源 天等县六条主要河溪径流的补给，主要仰赖于大气降水。年平均径流深度为658.8毫米，径流系数为0.3至0.5，多年平均径流量为14.3亿立方米。县内径流年内分配不均，5月至9月比较集中，约占全年的75%左右，枯水年春旱特别严重。境内岩溶地貌占77.4%，地表河溪少，多年平均降水量虽不少，但降水大部分渗入地下，形成山高水深的局面，特别是进结、驮堪等乡镇的石山地区，水资源尤为缺乏。
电气资源 天等县水能资源理论蕴藏量为2.5万千瓦，可开发量为16644立千瓦（包括借大新县稔底建电站可开发量7200千瓦在内），1985年已装机9004.9千瓦（包括稔底电站已装机4800千瓦在内),尚可开发利用7639千瓦。
土地资源 天等县土地总面积为3263179亩，1980年有耕地393137亩，占总面积12%，其中水田201785，旱地191352亩；园地7655亩，占0.2%；林地664419亩（1974年林业普查数），占20.4%；疏林地115750亩，占3.6%；牧地499190亩，占15.3%；居民点及工矿用地51510。
经济
2007年以来，天等县坚持工业主导战略，突出抓好支柱产业、特色产业、园区经济和民营经济四大“工业板块”，工业经济总量扩张迅速，工业经济发展驶入快车道。一季度实现规模以上工业总产值3.52亿元，同比增长95.47%。
一壮大支柱产业 。该县立足本地资源，着力壮大“一黑一白”两大支柱产业。“一黑”即锰矿产业，该县继续着重抓好锰矿加工企业，积极引导企业加大技改力度，引进科技含量高、产品附加值高的加工项目，打造锰产业集群。“一白”即蔗糖产业，该县继续实行“项目跟着甘蔗走”政策，力争入厂原料蔗突破42万吨，加快俊杰糖业有限责任公司日榨4000吨技改项目二期工程和末端水处理项目建设，走循环经济道路。一季度这两大支柱产业实现工业产值29303万元，对规模以上工业总产值贡献率为88.26%。
二扶持特色产业 。该县出台优惠政策，大力推进极具天等本地特色的“五味”农业实现产业化和工业化，重点扶持辣椒加工龙头企业，以天等指天椒节为载体，通过项目洽谈及环境投资推介会，加大辣椒产业的招商引资力度，该县在指天椒节上成功签约4个项目，总投资7000万元。同时，鼓励加工企业充分发挥天等辣文化传统优势，进一步拉长产业链条，开发指天椒系列产品。目前，全县共有辣椒加工企业9家，产品畅销大江南北。
天等县
三提速园区经济 。统筹园区经济发展，积极拓宽投融资渠道，加大基础设施建设力度，加快城南轻工业加工区、东平乡锰矿加工区和特色工业园区“两区一园”的建设，增强园区的项目承载能力和配套服务能力，把工业园区作为低成本承接东部产业转移的重要基地。一季度该县的“两区一园”共引进项目11个，资金总额3.38亿元，33个企业正申请入园区，园区经济已逐渐成为县域经济的新高地和工业发展的新亮点。
四发展民营经济 。该县积极启用民间资本，筹集民间资金，推动全民创业，出台发展民营经济的优惠政策措施，改善投资环境，吸引天等籍在外成功人士返乡创业和吸引区内外以及周边县市的创业人士到天等置业，推动民营经济蓬勃发展。今年以来，该县新引进针织、首饰、机械等民营企业20多家，有力地推动工业经济快速增长。
经济跳跃式发展带动城乡居民收入大幅度提高。上半年，天等县城镇居民人均可支配收入实现4776元，同比增长30%；农民人均现金收入实现1529元，同比增长18%。
面积人口
天等县境东西更大横距64公里，南北更大纵距63公里。全县总面积323.88万亩，其中山地面积276.76万亩，占85.48%，耕地面积38.56万亩，占11.93%，人均耕地面积0.97亩。2000年末，全县人口总数40.16万人，其中壮族人口占98.83%，汉、瑶、苗三个民族人口占1.17%。
交通
县城距南昆铁路隆安站87公里、田东站80公里，距湘桂铁路崇左站120公里，距中越边界凭祥口岸和龙州水口口岸不足200公里。主要公路交通干线有天等――大新——南宁180公里二级公路，天等――大新——崇左116公里二级公路，天等――田东80公里三级油路。
旅游
境内有风景名胜30多处，较著名的自然风景有：县城附近的丽川独秀峰、得月楼、派替湖、龙蟠山；龙茗的八仙山、观音山、向都的万福山、百感岩；上映的仙桥。溶洞有天等的安宁洞、百灵岩，向都的百感通天岩、清风岩，都康的清音洞，把荷的观音岩。
天等县
狮山银湖 即天等那利水库，位于县城西部的宁干乡那利屯，离县城有20公里，是天等县重点中型水库。水库属分叉型丘陵水库，库内弯叉多，水带狭长。库内有1个半1岛、1个孤岛、1座交通水泥桥、1口泉池，库尾连线广西唯一蚬木大林场——九十九岭林场的之一岭。一年四季，库区鸟语花香，曲水通幽，水面宽阔，风光景色独特，环境幽雅。
龙角小天池 位于天等县天等镇仕民村龙角屯后面的高山之中，水温冬暖夏凉，四季宜人。水位平稳，历年大旱不干涸，久雨不外溢，水位升降仅一米左右，池水清澈碧绿。周围全是石山，天池有四奇：一水源奇；二池中的鱼奇；三形成奇；四储水量奇。
万福寺 位于天等县向都镇北郊1公里处，该山孤峰挺拔，圆如卓锥，高约60米，腰径约50米。清康熙十一年（1672年）于山上洞口建万福寺，洞下层建文武庙、供奉孔夫子、关公、岳飞几位历史人物。洞前石壁上用蚬木架一天桥，经300余年仍相当坚固。洞壁上有多处石刻。
百感岩 位于向都街东北2公里处，洞内有大小洞穴数十，钟乳遍布，枯榕江自南向北穿过洞底，景色壮观，为溶洞之首， 徐霞客游记载："此洞外险中闷，既穿历渺，忽仰透崇宏，兼一山之前后，以通奇汇众，流于底而不觉，幽明两涵，水陆济美，通之则翻出烟云，塞之则别成天地。西来之一，无以勿也民间有侬智高据洞驻兵的传说。
江海崖葬景观 有方棺、圆棺各1副，内有人骨；那砚山崖葬有圆筒棺2副，经鉴定为宋代崖葬；呈屯崖葬有圆筒棺17副，为宋至明代崖葬；龙念山崖葬有圆棺近20副，经鉴定为宋至明代崖葬；兰屯崖葬有5副员棺材，鉴定为宋至明代岩葬。
赵墓 1975年2月24日出土。赵是龙英州第15任土官、奉训大夫军功钦赐蟒玉加四品服色世袭知州赵彦麟之世玄孙。清乾隆七年（1742年）死，葬于今龙苟进宁村百六屯边。墓穴深入地下1.4米，周围夯20厘米厚的三合土层。墓室用青砖砌成，尸体用椁相套下葬。椁长270厘米，宽、高各95厘米，板厚10厘米棺长215厘米，高、宽各60厘米，板厚7厘米，外层用6层油麻布包裹。椁棺之间塞满松香及生石灰。尸体包13层绫绸缎衣服。出土时，尸体已在地下埋葬233年，但仍完好无缺，皮肤尚有弹性，椁棺也完整无损。尸体仍在广西医学院，衣物现存广西博物馆。
天等崖画 位于县城西北化隆乡荣华村那砚山南面石壁上，距县城4.8公里。画面所在石壁呈岩厦状，崖画即绘于岩洞及隙内灰黄色的骑马人、牵马人、马、狗和一组符号图象构成。
天等县
崖画分4组，既有纤细简单的线条，又有粗犷浑厚的笔调，既有排列整齐的图象，也有规格不一的画面，显示了自己独特的风格。 独秀峰 位于城东一公里处，由丽川独秀峰和丽川河组成，是天等县比较有特色的景区，是南宁地区的八大美景之一。秀峰麓下丽川河水，五拱古桥。古桥上游拦河坝，水从坝上飞泻，水花飞溅，形如瀑布。峰顶建有六角亭，气势恢宏。河岸树木葱郁，宛如一条盘龙向前奔腾。四周群峰环抱，青山浴水。难怪杜鹃声声影片选此拍摄处景。二战时期，红二纵到此打土豪、筹军响，是革命纪念胜地。
特产
天等指天椒 果小朝天，肉厚、色泽鲜红，辣叶十足，醇香浓郁，品质独特，曾荣获1983年国家外经贸部“优质产品”的称号，被誉为“天下之一辣”而名扬海内外。
天等大肉姜 是广西名优的传统产品之一，姜块肥大，肉质细嫩、品味香辣而在区内外享有较高的声誉。
天等苦丁茶 天等县种植苦丁茶已有上百年的历史，现有面积已达5千多亩，年产鲜茶450多吨，可加工制成高品位优质的球形、花形、条形等品种共100多吨。
天等荞头 天等荞头是广西名优土特产品之一。该产品香脆、淡辣，具有清凉解暑，生津止渴，帮助消化之功效。
天等茴油 产于天等“四城岭”、“九九岭”的八角茴油，茴油度数高、品质优，早在建国前就一直驰名中外。
天等八角 天等生产的八角在建国前就已闻名港澳。天等县现有八角林9．8万亩，年生产鲜果6千多吨，折干果约2千吨左右。
天等猫豆 天等猫豆是天等传统的土特农产品。目前天等县年种植面积已达3．5万亩，年产量1．4万吨，收获季节为10～12月份。
特色小吃
吉劳（又称集劳或吉烙) 几乎每个天等人都知道这种天等本地的小吃（最出名当属丽川集劳），虽然在其它地方也有类似的食品但经对没有天等这样家喻户晓。用面粉 水和成稀糊状，然后先用专用的圆花边吉劳模具盛上薄薄一层面糊，再放一层韭菜馅或酸菜馅或是一些荤菜（只要想吃什么馅都可以放），在放好馅料后再将涂一层薄薄的面糊。下油锅炸到金黄色为宜，这里捞起滴油后就可以入口食之，想吃软的或脆的都可以加减油炸的时间来控制。这种小吃 *** 方便，好吃耐饿。如同北方的饺子一样在天等是一种老少皆宜的本地小吃。
天等县
猪肠糕 猪肠糕是天等县更具地方特色的小吃，由于它味香可口，多吃不腻，且很耐饱，因而深受天等人的喜爱。
猪肠糕有两种吃法：一是把煮熟的猪肠糕剪成一小节一小节放在碗里，用手抓着吃或用筷子夹着吃；二是将煮熟的猪肠糕整条放到锅里煎，煎到肠皮光滑油亮时就捞上来剪成小节吃。如果想吃辣的、酸的、咸的、甜的，可调点辣椒水、米醋水、酱油水、糖水等，再加点香油和香菜味道更妙。
把荷鱼丸 天等县把荷鱼丸，是地道的地方风味小吃，汤煮、酥炸、煎蒸均可，韧而不硬，营养丰富，没有腥臭味，清爽不腻，味道别具一格，深受人们青睐。
把荷鱼丸选用垌列河的鲤鱼为原料，把荷鱼丸即做即吃，可与鱼头、猪肠粉、腐竹、水豆腐、银耳、香菇、酸笋和南瓜花等煮汤，风味独特，十分可口，多吃不腻，是席上的美味佳肴。亦可将鱼丸隔水蒸熟后，与姜丝、葱末、西红柿和香油等做成的卤汁拌匀吃，令人食欲大振。
重磅！广西13个高速公路新建项目开工！看看哪条路经过你家乡？
3月28日，在广西交通运输云数据中心召开2020年广西高速公路新建项目开工视频会，集中开工天峨—北海公路(平果至南宁段)等13个高速公路项目共1005公里，总投资达1609亿元，同步在南宁市邕宁区、百色市田东县等地设置10个分会场。
此次集中开工的13个高速公路新建项目
广西交通投资集团有限公司负责投资建设5个高速公路项目，具体为天峨－北海公路（平果至南宁段）、梧州－那坡公路（平南至武宣段）、巴马－凭祥公路（巴马至田东段）、巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）、巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段），建设里程约424公里，计划建设工期均为4年；
广西北部湾投资集团有限公司负责投资建设5个高速公路项目，包括南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）、上思至防城港公路、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程，建设总里程约382公里，计划建设工期均为4年；
中国铁建投资集团联合体负责投资建设岑溪－大新公路（容县至玉林段）、岑溪－大新公路（玉林至横县段），建设总里程约89公里，计划建设工期4年；
中铁交通投资集团有限公司联合体负责投资建设岑溪－大新公路（横县至南宁段），建设里程约110公里，计划建设工期4年。
此次集中开工的13个高速公路项目，是自治区融入“一带一路”、全力推进西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区、加快推进交通强国建设和脱贫攻坚步伐的重大支撑项目，创造了高速公路建设的“广西规模”；项目投资建设模式包括了独资、合资以及合作，创造了高速公路建设的“广西模式”。项目的建设对于落实交通强国战略、深入实施交通脱贫攻坚、完善区域性高速公路 *** 、加强粤桂、湘桂、黔桂等省区之间的联系、提升与东南亚等地区的互联互通水平，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。
下一步，广西公路、铁路、水运、民航等交通运输在建项目将以只争朝夕、分秒必争的精神，加班加点，尽快把耽误的工期抢回来，把延后的工程补上去，把造成的损失夺回来，苦干、大干、巧干、拼命干，不断掀起施工 *** ，坚决打赢打好重大项目建设攻坚战。
2020年广西高速公路集中大开工项目简介
一、天峨－北海公路（平果至南宁段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“纵10”天峨（黔桂界）至北海公路的重要组成路段。项目起点位于百色市平果县四塘镇，与巴马至平果高速公路连接，途经百色市平果县、南宁市武鸣区、隆安县、西乡塘区，终点位于南宁绕城高速公路石埠北立交。主线全长85.0公里，采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时。全线共5处互通式立交，2处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将构建广西通往贵州等西部省份的重要陆路通道，进一步加快西部陆海新通道建设，同时对广西实施强首府战略，改善区域交通环境，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
二、梧州－那坡公路（平南至武宣段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“横6”的重要组成部分。项目起点位于平南县官成镇下马子村北侧，与荔玉高速公路平南北互通连接，途经桂平市，终点位于武宣县武宣镇七星村东南侧。主线全长63.0公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时。全线共7处互通式立交，1处服务区，1处停车区。计划建设工期4年。
项目建成后，将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道，促进省际之间的沟通交流，同时横向连接“纵3”“纵4”，实现纵向通道之间的交通转换，对进一步带动沿线经济社会的发展，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。
三、巴马－凭祥公路（巴马至田东段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于巴马县城南侧，与在建的都巴高速公路连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点位于田东县林逢镇公靖村南侧。主线全长67.2公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共5处互通式立交，2处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善左右江革命老区公路网，有力带动沿线经济社会发展，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
四、巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于百色市田东县林逢镇公靖村南侧，与巴马至田东段连接，途经田东县印茶镇、江城镇，天等县东平乡、宁干乡、都康乡、小山乡，终点位于小山乡西侧，接隆硕高速公路。主线全长115公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共5处互通式立交，1处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步提升沿线交通运输能力，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
五、巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于小山乡西侧，途经大新县全茗镇、榄圩乡、雷平镇，龙州县逐卜乡、上龙乡、龙州镇、彬桥乡、上降乡，凭祥市夏石镇、上石镇，终点位于上石镇马洞村。主线全长94公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共8处互通式立交，3处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步提升广西与东盟国家的互联互通水平，对积极融入“一带一路”、加快广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。
六、南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“1环12横13纵25联”中的“联13”。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，终点位于那卜镇东南与广东省交界处。全长187.2公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度120公里/小时，路基宽度26.0米，分离式路基宽13.0米，设互通式立交16处，服务区4处，停车区4处，计划建设工期4年。
项目建成后，将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道，对促进广西壮族自治区与粤港澳大湾区之间的交通联系具有十分重要的战略意义。
七、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“纵8”的组成部分。项目总体布线自北向南，起于南宁市吴圩镇平洋村附近，终于上思县那琴乡龙楼村附近。主线采用四车道高速公路标准建设，全长56.299公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米，设置7处互通式立交，计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善和优化区内路网，打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道，加强与东盟联系。
八、上思至防城港公路是《广西高速公路网规划(2018-2030)》“1环12横13纵25联”中的联22线。项目全线位于防城港市境内，起点接龙胜至峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）终点，终点上跨防城港至东兴一级公路，与西湾大道顺接。路线全长63.184公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设置4处互通式立交。计划建设工期4年。
该项目建成后，将能极大的方便南宁市和防城港市的交流与沟通，促进港口与机场的互联互通，加强南宁市核心辐射作用，带动沿线经济发展。
九、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中2019-2023年计划实施的纵8线桂林龙胜（湘桂界）至峒中高速公路的重要组成部分。项目的起点位于桂林市龙胜县马堤乡芙蓉村西北侧广西与湖南交界处，终点位于龙胜镇东南的双洞村。路线全长32.17公里，主线采用设计速度为100公里/小时的双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度26.0米，分离式路基宽13.0米，计划建设工期4年。
项目建设有利于落实广西构建面向东盟的国际大通道，增强广西在“一带一路”国家战略中西南地区桥头堡的战略地位，对于增强客货运输交流、促进全域旅游、加快沿线脱贫致富起着较大的推动作用。
十、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程起点位于巴马县城西北侧坡腾附近，终点位于羌圩乡洪筹村附近。主线全长约44.115公里，起点互通主线段采用双向6车道，路基宽33.5米，都巴高速公路主线改扩建段整体式路基宽33.5米，分离式路基单向3车道宽16.75米，设计速度为100公里/小时，计划于2024年6月建成通车。
项目建成后，将有效缓解共线段和兰海、广昆两条国家高速公路的交通压力，对提高路网通行能力，加强黔桂省区之间交通联系，促进沿线旅游资源开发等起着重要作用。
十一、岑溪－大新公路（玉林至横县段）为《广西高速公路网规划（2018-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约 50.92公里，设有互通式立体交叉 4 处，服务区 1 处。采用高速公路标准实施，设计速度 120?公里/小时、双向八车道，路基宽度 42 米，分离式路基半幅宽 20.75 米。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
十二、岑溪－大新公路（容县至玉林段）为《广西高速公路网规划（2018-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市境内，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约 39公里，设有互通式立体交叉 6 处，服务区 1 处。采用高速公路标准实施，设计速度 120?公里/小时、双向八车道，路基宽度 42 米，分离式路基半幅宽 20.75 米。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
十三、岑溪－大新公路（横县至南宁段）为《广西高速公路网规划（2018-2030年）》规划的“横9”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于南宁市青秀区、邕宁区和横县三区县境内，起点在横县马山镇（横县与玉林交界处），终点接邕宁东互通。线路全长110.114公里，设计速度120公里/小时，路基宽42米，双向八车道。项目建设期4年，计划2023年底建成通车。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用均具有重要意义，是构建南宁和横县间城际快速通道，也是带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
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天等县准备有几条高速公路开工
一条。天等县高速公路项目主线全长260公里，巴马至凭祥高速公路，简称巴凭高速。天等县建的这一条高速起点位于巴马县城南西侧，与在建的都安至巴马高速公路连接，止于崇左凭祥市，高速编号桂高速S65。项目主线全长260公里，双向四车道建设标准，设计时速每小时100公里，总投资约267亿元，计划2023年建成。巴凭高速公路的建成对于崇左市天等县来说，是更大的利好，天等县即将结束不通高速公路的历史。
广西隆安至天等二级公路开工了没有？
11月5日， 天等至隆安和天等至德保二级公路开工仪式在天等县举行。自治区发改委主任黄方方，自治区公路管理局副局长周北出席开工仪式。市委常委、常务副市长冯学军宣布项目开工建设。