上汽通用五菱公司中三方股份占比是多少？ 谁控股呀?
上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%当然是上汽控股了。2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
公开的股权信息来看，上汽通用五菱汽车股份有限公司中，通用总用占据了44%的股份，其中通用汽车（中国）投资有限公司的10%股权是因为五菱想转做乘用车（也就是现在的宝骏），将自己名下10%的股权有偿 *** 给通用汽车，通用汽车向五菱集团支付5100万美元现金，并提供技术服务。
扩展资料
由于通用占了合资公司比较大头的股份又使用了通用的技术，有不少人都觉得五菱和宝骏已经不是国产车，而是属于合资车！但是事实真的是这样吗？
首先，按照股权比例而言，虽然通用占据了44%的股份，但是中分的股份是占据了主导权的，光上汽就占了50.1%的股份，可以说是绝对控股。而且在管理层方面，管理构架不变，保持原来上汽通用五菱的运营模式，仍然是中方主导的合资企业。
参考资料来源：百度百科-上汽通用五菱
华域汽车股票股吧
华域汽车融资融券信息显示，2021年12月2日融资净买入836.48万元；融资余额4.79亿元，较前一日增加1.79% 融资方面，当日融资买入8716.47万元，融资偿还7880万元，融资净买入836.48万元，连续9日净买入累计8022.19万元。融券方面，融券卖出8.01万股，融券偿还6.64万股，融券余量56.16万股，融券余额1521.43万元。融资融券余额合计4.94亿元。
拓展资料：
巴士股份在过去的一年中，股东户数呈减少趋势，机构持仓比例增加。最新季度情况表明，该股人均持股增加。最新机构持仓为38.53%，部分机构对该股看法有所上调，仓位上调55.30%。
十大股东
截至日期：2009-06-30 公告日期：2009-08-29
编号 股东名称 持股数量 持股比例 股本性质
1 上海汽车工业（集团）总公司 155244.83万 60.100% 流通A股，流通受限股份
2 大众交通（集团）股份有限公司 4599.68万 1.780% 流通A股
3 中国建设银行－银华富裕主题股票型证券投资基金 1978.27万 0.770% 流通A股
4 中国农业银行－长盛同德主题增长股票型证券投资基金 1779.80万 0.690% 流通A股
5 中国建设银行－博时主题行业股票证券投资基金 1653.35万 0.640% 流通A股
6 中国建设银行－银华核心价值优选股票型证券投资基金 1373.80万 0.530% 流通A股
7 交通银行－长城久富核心成长股票型证券投资基金(LOF) 1357.80万 0.530% 流通A股
8 中国银行－大成财富管理2020生命周期证券投资基金 1206.90万 0.470% 流通A股
9 中国工商银行－广发策略优选混合型证券投资基金 1035.17万 0.400% 流通A股
10 中国工商银行－国投瑞银核心企业股票型证券投资基金 1026.31万 0.400% 流通A股
投资亮点
1.公司重组完成后，公司实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型，总股本从原来的14.7亿股增至25.8亿股，成为A股市场流通市值更大的汽车零部件上市公司。
2.上海久事公司所持公司有限售条件流通股338116196股将无偿划转给上海汽车工业(集团)总公司。久事公司与上汽集团均做出不减持承诺。
3.公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.4700(元)，每股净资产4.6140(元)，净资产收益率8.2500%，营业收入15788073622.1600(元)，同比增减190.5203%;归属上市公司股东的净利润983138988.74(元)，同比增减18.1984%。
4.公司本次向上海汽车工业(集团)总公司发行1110637737股普通股已完成。本次发行完成后，上汽集团持有公司1110637737股限售条件流通股(限售期为36个月)，成为公司之一大股东。
现在上汽集团有多少股东？上汽集团600104什么情况？上汽集团中报？
近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅十分巨大。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。下面我们就来聊一聊国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
跟大家科普上汽集团前，先给大家呈上这份整车制造行业龙头股名单，快点来领取吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
简单介绍了上汽集团的公司情况后，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，究竟值不值得投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式进行不断升级，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，不断稳固业务体系基础和资源保障能力，给用户提供全周期的"一条龙"服务。
此外，公司在面向行业新的趋势的时候，立刻发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，把关键技术进行前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，相关技术都已经率先达到了产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司把时代脉搏稳稳抓住，继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力要加速自主化，上汽自主品牌新能源产品面向世界的速度不断推进；智能网联方面，不断推进核心技术产业化。
新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的支持下进行了集中布局和研发。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主更高标准的智能化进程。共享出行越来越流行，在上海运行效果良好。在海外的布局提高技术的速度飞快，已经对整车基地进行投产了。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且也有更大的市场空间可以被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链出清落后的行动变快了，上了车龙头肯定是会长期利好、也会得到发展的新机遇；与此同时，汽车消费 *** 政策有所影响，整车板块具备着较高业绩增长预期。被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，取得不低的估值溢价。公司肯定持续使用规模效应，会让盈利底部向上，未来值得期待。
总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，渴望在行业变革之际，依着时代春风，能够高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，直接点击链接，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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新能源崛起，上汽还能做500强吗？
新能源崛起，上汽还能做500强吗？
2020年12月25日，阿里巴巴、高科联手上汽集团，打造互联网汽车——智己汽车。其中上汽持有54%的股权，阿里和高科各持有18%的股份。
连重资产巨头上汽也来造新能源了，可以预见未来汽车天下的变局。
在这种新能源汽车的冲击下，上汽集团还能做世界500强吗？
首先给个肯定的回答：能，但情况不容乐观。
一、合资品牌带来发展
上汽集团的主要业务是销售整车及零部件等。
其中整车板块主要涵盖的是乘用车和商用车的研发、生产和销售。包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、上汽大通、南京汽车集团、南汽依维柯、上汽依维柯红岩和上海申沃客车等整车企业。
零部件板块主要涵盖发动机、变速箱、底盘、电子电气、制动系统、内外饰等汽车部件的研发、生产和销售。主要包括上海汽车变速器有限公司、联合汽车电子有限公司、上海汇众汽车制造有限公司以及华域汽车系统股份有限公司等企业。
虽然上汽的总部在上海，性质是上市国企，但在研发车辆这种硬核的技术活，早期还是引进了外资的装配线。
首先说明一下，国家对合资企业有规定，《外商投资产业指导目录》 之一类，第5条：汽车、摩托车整车制造，外资比例不超过50% 。
1984年，上汽与德国大众成立上汽大众。投资比例为：上汽占60%，德国大众占30%，大众汽车（中国）占10%。这是改革开放后中国最早创立的轿车合资企业。
值得注意的是，上汽大众在新能源板块有3款车型，分别是：途观L PHEV，朗逸电动版，帕萨特 PHEV。
1997年，上汽集团和通用成立了上汽通用，旗下分别是：别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌。
2002年11月18日，上汽、通用中国和五菱三方合资成立上汽通用五菱汽车股份有限公司，其中上汽持股50.1%，通用占比44%，五菱5.9%。
五菱用10%股份换来了别克凯越的技术，严谨的德国整车技术让五菱在2010年迎来宝骏汽车的问世。除此之外，上汽依维柯、上汽正大（泰国）、上汽申沃（瑞士）等公司也是中外合资企业。严格意义上来说，荣威是上汽之一个自主品牌，技术来源于之前收购的英国罗孚。
2006年10月，上汽荣威的之一款产品荣威750上市；2007年上汽收购了罗孚MG，将其打造为自主品牌名爵。
对于亲儿子荣威，上汽可以说是铆足了劲砸钱。荣威也很争气，2020年1-11月销量达到38万辆左右，上汽名爵2020年前11月也有19.5万的销量。
2012年，荣威以低端微型电动汽车E50为起始正式迈入新能源市场。2014年国家提出对新能源汽车进行补贴后，上汽就部署了新能源汽车发展战略。
这已经很早了，要知道蔚来当时才刚刚成立，连个思路都没有。上汽抓住国家说的新四化：电动化、智能化、共享化、国际化战略，超前研发自己的新能源汽车，开始布局AI、提供科技开放生态。
就是说上汽是想发展新能源，但是觉得纯电模式的时代没那么快到来，就先打造一些结合传统与创新的油电混合的车型，后期再将纯电动和互联网模式加入进去。政策带来的利好。上汽荣威、上汽MG在上海地区销量激增，10月24日到10月28日仅5天的时间就卖出了近1000辆新能源车，平均1天就能卖出超过200辆新车。