马自达3昂克赛拉指导价：11.29-16.29万
昂克赛拉是马自达于2003年在日本发布的新款车型，目前在售的是它的第三代车型，其国产版本由长安马自达在2014年5月推向市场。 马自达3昂克赛拉是马自达是继马自达CX-5、马自达6Atenza后第三款量产车采用创驰蓝天技术的量产车型。创驰蓝天技术（SKYACTIV Technology）是马自达汽车公司于2010年提出，针对旗下车种的引擎、变速箱、底盘、车身结构等进行全面优化的技术。该技术力争将驾驶乐趣与环保兼顾，最终全面实现...
福特福克斯指导价：10.88-15.08万
福克斯曾经是福特在中国的头牌车型，但是在第三代中期改款后，销量已经大不如前，在这种情况下，福特推出第四代福克斯，企图挽救福特在中国的颓势，不过情况似乎并不乐观，上市以后的市场反响相当平淡。 从第三代中期改款以后，福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的马丁脸，整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用马丁脸，传承的意味非常浓，并为中国专门打造三厢版，从外形上来看，这个三厢版是独...
本田思域指导价：11.59-16.99万
思域是本田历史上第一款真正的全球车型汽车，诞生40多年来，已经累计卖出2000多万台，是全球总销量前五的汽车。在北美，思域长期是紧凑型车领域当之无愧的老大，全世界40%的思域是被美国人买走的。 2006年推出的8代思域在中国市场曾经大受欢迎，但换汤不换药的9代思域则是沉没的一代，所以第10代思域是一辆完全改头换面的汽车，它实际上是由美国设计师针对美国市场，完全在美国设计研发的一台挂着本田车...
大众高尔夫指导价：11.92-23.42万
高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。 2003年，大众把第四代高尔夫引入中国市场，但当时的中国市场并不太接受这种相对小且昂贵的汽车，直到2008年第六代高尔夫才真正引燃了市场热情。由于搭载了中国人当时还非常陌生的涡轮增压发动机和双离合变速器，高尔夫为大众赢得了神车之名，除了广东之外，在全国各地都...
丰田卡罗拉丨雷凌指导价：10.58-17.28/11.58-15.28万
卡罗拉是一款几乎不需要介绍的车型，作为人尽皆知的全球销量第一车型，它已经累计卖出4300多万辆，只要有汽车的地方，你总是能遇到几个卡罗拉车主。 卡罗拉的全球第一并不仅仅代表过去，第11代新卡罗拉推出以来，已经再次蝉联两年全球销量第一，在2016年上半年，这款车仍然继续保持全球第一的销量。 这一代卡罗拉在中国有两个版本，分别是一汽卡罗拉和丰田雷凌。丰田终于把那套最初成型于普锐斯，风靡...
本田杰德指导价：12.99-16.59万
杰德是东风本田于2013年向中国市场投放的一款车型。它曾经被认为是本田专为中国市场设计的汽车，但本田一年多以后将这款车引入日本，人们才恍然大悟原来它就是本田在亚洲市场的紧凑型MPV本田时韵（STREAM）的接班人，而它低矮的车身一早就是为了日本近年来开始流行的双层停车位而准备的。 杰德与思域有莫大的关系，它和第九代思域完全共用动力和底盘，而且车头部分也几乎一样。杰德整体的外形也和本田在...
大众凌渡指导价：14.29-19.69万
如果你研究中国南北两个大众的产品线，你会发现这样一个事实：在引进车型的分配上，一汽大众明显是比较占便宜的那个。大众的支柱车型高尔夫，主力中级车迈腾（和国外的帕萨特同步)，原汁原味的紧凑级车速腾(和国外的捷达同步)，还有异军突起的轿跑车型大众CC，全部都落户在一汽大众，而公认造车和营销都更强的上海大众却相对处于弱势，拿到手上的全球车型只有SUV途观和POLO，而POLO所在的小型车市场，在...
雪佛兰科鲁兹指导价：10.99-16.99万
科鲁兹也是一个年轻的品牌，比起之前的成功，科鲁兹目前有点陷入沉寂。 在中国市场，第一代国产科鲁兹在2009年推出，销售至今，现在称为科鲁兹经典，初代科鲁兹一出生就创造了销量神话，甚至长期包办了雪佛兰品牌在中国总销量的50%，它硬朗的美式肌肉车线条成为无数中国年轻人的最爱。其实这辆车的外形和内饰由韩国团队设计，但底盘和动力总成则是由德国团队一手打造的；2014年尝到甜头的雪佛兰推出了...
别克威朗指导价：13.59-18.59万
目前中国市场的新款英朗是一款上汽通用自主研发的中端紧凑型车，而上一代英朗的换代产品改名叫威朗，它比英朗高了半个级别，担负起别克在中国的高端紧凑型车重任。 现款英朗已经全系换成三缸车型，而威朗还是维持着全系四缸车型，分别是15S车型上的L3G 1.5L自然吸气发动机，最大马力118匹，最大功率146牛米，零百加速成绩在13秒左右，以及20T车型上面的LFV 1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛米...
大众速腾指导价：12.89-19.19万
大众速腾是在中国拥有巨大争议的一款车。一方面，它曾经长期作为紧凑型车的标杆，在全国大部分地区都需要加价和等待，而且定价水平至今居高不下；另一方面，它伴随着各种各样的质量问题，上一代速腾悬挂系统的设计缺陷，使得消费者在购车之后再一次在4S店门前排起了长队。 大众在紧凑型车市场有两个主打产品，分别是两厢车高尔夫，和脱胎于高尔夫的三厢车捷达。中国市场上的捷达和宝来正是1984年推出...