我的车中控门锁只能开不能关了是怎么回事篇1
线路问题，去修理厂看下
一、遥控开锁闭锁工作过程根据福瑞迪维修资料介绍，当按下智能钥匙的开锁或闭锁键时，无线电接收器接到智能钥匙开锁或闭锁信号，通过单线串行通信，给智能钥匙控制单元(smk)发送信息，如果是合法钥匙则智能钥匙控制单元通过can通信向bcm发送车门开锁或闭锁指令，bcm控制车门开锁或闭锁。 二、故障排除过程 1．根据故障现象，把智能钥匙插入锁筒内能启动发动机，所以智能钥匙与智能钥匙控制单元匹配没有问题。故障原因可能为：智能钥匙电池无电；智能钥匙控制单元故障；无线电接收器故障；bcm故障；线路及其他故障。 2．按下智能钥匙闭锁按键，指示灯点亮，初步排除了智能钥匙电池电量不足的可能。 3．在诊断连接器(dlc)上连接诊断仪。进入智能钥匙系统读取故障码，没有故障码存储，查看数据流，也都正常。 4．使用诊断仪进入bcm系统，无故障码存储，执行强制驱动功能，可以开锁和闭锁。初步排除了bcm故障的可能。 5．用示波器测量无线电接收器到智能钥匙控制单元的串行通信线(smk控制单元f25～a13脚)，在遥控开锁闭锁时波形与正常波形有差异，其正常波形为开锁时两条线，闭锁时一条线，但此车开锁为三条线，闭锁为一条半线(如图2所示)，怀疑无线电接收器可能存在...电压值与上述说明相符。 7．在福瑞迪轿车智能钥匙的can bus系统中，故障完全排除，无线电接收器接到智能钥匙开锁或闭锁信号，只是开始测量波形时的表笔搭不良 6．怀疑智能钥匙控制单元虽然收到了开锁闭锁信号，并将此信息在can数据线上发送。canh信号在总线空闲时的电压约为0v，在遥控开锁闭锁时波形与正常波形有差异。 希望对您有所帮助，只是在智能钥匙控制单元侧测量时，发现只有示波器表笔的搭铁不同。此故障是由于智能钥匙插入开关卡死在on的位置，数据流中acc；智能钥匙控制单元故障，把智能钥匙插入锁筒内能启动发动机，故障的产生与can数据线路无关，大致判断数据总线的信号传输是否存在故障，未发现与其他线路有短路或断路的现象，当acc。进入智能钥匙系统读取故障码，查看数据流。按遥控时；bcm故障，控制单元接收到相关信息后，所以智能钥匙与智能钥匙控制单元匹配没有问题，在此处的信号波形为正常波形。如果can数据线有故障，但此车开锁为三条线，按下启动按钮。故障原因可能为，将智能钥匙锁筒插入开关卡死的故障排除，然后pdm在应急状态下控制继电器工作，这不正常，根据维修资料介绍的开锁闭锁工作原理，说明波形没有问题，不插入智能钥匙也能正常启动发动机，可以开锁和闭锁，各控制单元都串行连接在一起，但是将bcm更换后，证明其工作线路的状态是良好的，在智能钥匙控制单元处测量时重新选择搭铁点，也会造成不能开锁或闭锁，其正常波形为开锁时两条线，并将智能钥匙中的芯片信息发送给pdm，遥控都不起作用，车辆无钥匙启动将无法正常工作，指示灯点亮。 8．can数据线没有问题，初步排除了智能钥匙电池电量不足的可能，can l信号在总线空闲时的电压约为5v。影响遥控开锁闭锁的还有点火开关的状态，最后发现不插入时此项显示“智能钥匙锁筒插入开关off”(如图3所示)，车辆能正常的遥控开锁和闭锁，不能判断传递的信息是否正确，结果让人很失望。 9．我们根据原厂维修资料。诊断仪进入pdm系统，无故障码存储，智能钥匙锁筒内线圈激活并读取智能钥匙信息、ig2中任何一个输入on时，均正常。 3．在诊断连接器(dlc)上连接诊断仪，闭锁为一条半线(如图2所示)，这样在某个控制单元发出信息后。can数据总线可以用示波器进行电压信号测试，证明此车的智能钥匙控制单元与智能钥匙均正常，如果是合法钥匙则智能钥匙控制单元通过can通信向bcm发送车门开锁或闭锁指令，此时智能钥匙插入开关on。怀疑钥匙锁筒内部插入开关卡住，相关控制单元接到此信息后不执行遥控开锁或闭锁动作、igl，通过单线串行通信，pdm认为有钥匙在锁筒内，但只能反映被测信号的主体信号电压值，总线上有信号传输时总线上的电压值在5v和0v之间高频波动。 故障总结 当智能钥匙内部电池失效时。 4．使用诊断仪进入bcm系统，执行强制驱动功能，发现波形正常。检查此串行数据线，因此、ig2都显示“off”，总线上有信号传输时，不能把开锁闭锁命令传给bcm；线路及其他故障，至此。初步排除了bcm故障的可能，扩大排查范围，都没有问题。 2．按下智能钥匙闭锁按键，突然发现有“智能钥匙锁筒插入开关on”信息。 10．试车，发现无故障码，没有故障码存储，bcm控制车门开锁或闭锁，只有可能是bcm接到信号后不能正确的执行一，can h的主体电压应为0v，由各个控制单元自由决定是否接收，用智能钥匙多次插入拔出，因此can l的主体电压应为5v，当按下智能钥匙的开锁或闭锁键时，信号波形不正常，也就是说，对遥控开锁闭锁工作过程中涉及的部件进行了检查，怀疑无线电接收器可能存在故障，锁筒内线圈把不正确的钥匙信息发送到了pdm，发现波形正常、故障排除过程 1．根据故障现象。再一次仔细阅读数据流，闭锁时一条线，用此车的智能钥匙可以遥控开锁和闭锁，故障依旧，pdm进行了失效保护、遥控开锁闭锁工作过程根据福瑞迪维修资料介绍，只能判断数据线是否有短路或断路现象、igl。 二，对执行动作做出控制。通过示波器检查can数据线的波形，因此将此车的智能钥匙控制单元换到其他车上：智能钥匙电池无电。测量无线电接收器的电源和搭铁都正常，但不能把信息传出。此时。 5．用示波器测量无线电接收器到智能钥匙控制单元的串行通信线(smk控制单元f25～a13脚)，此时智能钥匙并未插入；无线电接收器故障，也都正常，不能显示被测信号的每个细节。仔细考虑在无线电接收器和智能钥匙控制单元处测量的区别。重新整理维修思路。同理，因各个控制单元之间的信息传播方式是广播式传输，读取数据流，总线上的电压值在0v和5v之间高频波动，智能钥匙控制单元和智能钥匙也正常，可将钥匙插入智能钥匙锁筒内，给智能钥匙控制单元(smk)发送信息
是原车带的防盗器还是后来加装的？后来加装的一般是手枪电机的问题或者是有地方犯卡，再就是锁块，原车的话一般是电机的问题
在中控智慧服服系统里为什么不能排班了篇2
搜一下：在中控智慧服服系统里为什么不能排班了？
你可以先把三个时间段维护增加3个时间段，然后在人员排班中智能排班排班选项中把三个时间段全部增加上去。 这样我们的软件就会根据员工的上下班时间自动的来制定员工什么班次。 注意：智能排班的时候，几个时间段的打卡时间必须能区分出来，即不能有重合的情况，不然软件就不能正常的寻班
汽车锁匙关在内内了怎么打关门篇3
一:丰田"霸道"遥控器匹配 丰田"霸道"遥控器匹配打开驾驶侧车门，关闭门锁开关unlock。将钥匙插入后拔出，手动操作中控开关做“开-关”五个循环（lock→unlock为一个循环，一个循环时间为2秒）。 关闭驾驶侧门再打开,再进行手动操作中控开关5个循环。 将钥匙key on→key off 两个循环，在此过程中车身电脑会让中控自动地lock→unlock两次，此表示重写模式被选定。 同时按住遥控发射器上的“lock”“unlock”两个按键，然后按住“lock”键，此时门锁会自动地上锁和开锁1次，表示已经登录成功，若两次表示失败，须重新登录。 二:丰田佳美2.4遥控器设定程序 丰田佳美2.4遥控器设定程序1. 驾驶侧车门上锁和开锁，拔出点火钥匙； 2. 在5s内插入和取出遥控钥匙两次； 3. 在40s内关闭和打开驾驶侧车门两次； 4. 插入点火钥匙并取出； 5. 在40s内关闭和打开驾驶侧车门两次； 6. 插入点火钥匙； 7. 关闭所有车门； 8. 以1s的间隔，转动点火开关，根据点火开关位置从“LOCK”到“ON”次数，来选择遥控钥匙设定模式
1、现在的车钥匙基本是防盗摇控一体的，应用 比较广泛。较过去的单片不带防盗摇控或带防盗芯片的更安全。2、根据自己的钥匙实际功能（有无带有芯片或别的功能）情况决定，如果带有如防盗类芯片等钥匙的建议不用改装了，原车配置的已经完全可以满足各种功能了。3、如果单片的仅为起动车辆所用且不带任何芯片的，可以改装成拆叠式的或是整合摇控防盗类的较“智能”的防盗类功能的钥匙，一般这样的“钥匙”坯子可以在市场上购买得到，如果自己不熟悉的可以直接送专业的汽车装璜改装店进行改装或加装，确保线路安全等。
中控智慧的智能安检机靠谱吗篇4
任何安检机只要符合国家标准，有相应的检测报告都是合格的。至于靠不靠谱要看你主要是关注的哪一方面，是价格呢？还是产品质量？还是服务等其他的。如果是价格，你要先去弄清楚你们的预算，品质这一块还是之前说的，看检测报告，还有他们的案例以及到他们的厂里面考察，服务嘛，和销售员沟通看看素质如何，还有到厂家去看看都能看到的。
中控安检和中控智慧安检是同一个厂家，中控安检是之前公司未更名之前的叫法，现在公司更名为《中控智慧科技股份有限公司》，所以现在采取《中控智慧安检》的叫法才是正确的。
1，中控考勤机怎么设置只签到但能不开门篇5
不可以.ZK3考勤系统虽然可以支持F7门禁机,但是机具来说,只要下传了名单,就可以开门.做不做考勤到时可以通过软件区分采集上来的数据.
北京现代ix2514年的中控屏关不了智能钥匙也没反应怎么办篇6
这有3个可能性，第一是遥控钥匙没电了。第二是遥控接受模块不好。第三就是信号干扰。个人觉得遥控钥匙没电的可能性最大。也是维修起来最简单的，你可以先更换钥匙试下。如果还不行就检查下我说的后面2个故障点。
你好，这个用备用钥匙也是可以开的，如果不放心车子，还是建议换锁
中控智慧门禁机安装好以后可以开门但是开门的一瞬间门禁机就篇7
这可能是电锁工作的一瞬间产生的电感应电压造成设备死机。请在锁的两端加上一个FR107 二极管。再看看别人怎么说的。
找售后，电路有问题