公路工程造价论文1

1、1系统设计原则

1、1.1稳定性和可靠性

1、系统建成并投入使用后，将成为支撑系统平稳运转的运行平台和开发新业务系统的基础平台，系统瘫痪的后果是难以想象的。因此系统必须在成本可以接受的条件下，从系统结构、设计方案、设备选型、厂商的技术服务与维护响应能力，备件供应能力等方面考虑，使得系统故障发生的可能性尽可能少，影响尽可能小，对各种可能出现的紧急情况有应急的工作方案和对策。

1、1.2跨平台性和可移植性

1、由于系统建设的复杂性要求，在设计时，要充分考虑系统的跨平台、跨系统、跨应用、跨地区性和在各种操作系统、不同的中间件平台上可移植。

1、1.3可维护性和可扩展性

1、要保证系统能在各种操作系统和不同的中间件平台上移植。系统设计做到信息内容统一，以便日后的系统维护。在数据中心设计过程中，充分考虑在未来若干年内的发展趋势，具有一定的前瞻性，并充分考虑了系统升级、扩容、扩充和维护的可行性。

1、2系统设计技术要求

1、(1)信息系统建议采用Java技术开发，应用成熟的技术框架来搭建，确保系统的稳定性和安全性。系统要求采用B/S模式，通过浏览器使用。数据库采用oracle10g或者11g。

1、(2)软件开发应追求安全性高、可靠性好、扩展性好、灵活方便的使用方式，提供负载平衡功能，充分解决多用户访问环境下的速度问题。

1、(3)系统设计提供相关技术的'解决方案、数据结构设计方案，要达到国内领先水平，从系统架构、软件平台都要选择业内领先的产品。实现业务处理的数字化、规范化、科学化。建立完整的业务流管理及数据信息管理体系。查看全文

2、结语

3、公路桥梁工程造价管理与控制措施

高速公路建设中降低工程造价的设计措施研究论文

标签：其他类论文时间：2020-09-23 【yjbys.com - 其他类论文】

4、引言

4、河北省高速公路自1994 } 2016年的20年间，工程造价由1900万元/km，上涨到超过1亿元/km，影响造价的原因在项目实施过程中各不相同，对设计阶段由于设计原因引起的造价变动，在设计和概预算范畴内提出合理降低的可能。

4、1.河北省高速公路造价增长情况

4、河北省高速公路发展从90年代起步至今已20余年，通车里程位居全国第二，工程造价也呈连年增长趋势，石安高速公路主体工程于1994年8月份开工，路线全长234km,概算总投资46.452亿元，平均造价约2000万元/km;保沧高速公路于2004年获批复，路线全长122km，概算总投资48.4亿元，平均造价约4000万元//km;石家庄市南绕城高速公路2013年获批复，路线全长53km，主线概算新增投资67亿元，平均造价约1.26亿元/km。从以上高速公路建设投资可以看出，每10年工程造价增长成倍数关系。

4、2.从设计角度提出降低工程造价的措施

4、2.1外业测量不足影响造价的改进

4、对可以作为临时道路的原有道路长度、标准应勘察清楚;临时便桥经常遗漏或少计，外业勘测是应加强线外沟渠的调查，尤其是梁场附近;电力线路设置长度一般不易过短，条件允许的情况下可调整为路线长度的2倍;确定取土场、弃渣场位置，设置面积，调研所确定的取弃土场是否在大气污染治理范围内，弃渣场是否设置的过高导致挡墙工程量加大;根据取土场位置，土质检测数据确定买土价格和运距，尽量避免超运距、CBR值不够等因素导致的造价不合理问题。查看全文

公路工程造价控制管理与审计研究论文

标签：审计毕业论文时间：2020-07-29 【yjbys.com - 审计毕业论文】

6、1.加强公路造价控制管理与审计的具体措施

6、1.1从公路工程的投标过程中加强造价的控制与管理

6、在公路工程的投标过程中，造价部门要对所选择的公路工程进行细致的了解，对施工的地点、时间进行详细的了解。了解完这些可能影响到公路工程的主观因素后，对环境中各种客观的因素也要详细的进行分析。在对必要的工程信息进行了解后，工程造价人员就要利用相关的数据来对整个工程进行资金投入的计算，计算中不仅要准确的按照各项工作所需的资金投入进行简单的.加和，还要根据这些影响因素来计算工程中可能产生的经济损失。通过对所有的成本计算综合之后，就要确定是否要对所选择的公路工程进行正式施工。

6、1.2从材料的选择使用加强造价的控制与管理

6、在材料的选择上要从材料的经济效益与当地的环境上共同考虑，物价受国家政策、行业规定和社会及气候因素的影响非常敏感。而公路工程招标周期及施工周期都较长，在此期间物价与投标期相比往往会有较大幅度的变化，所以要对材料的选择加大重视程度。材料的使用种类及数量在施工工程中要进行详细的记录，详细的记录才会使材料的使用情况更加透明化，做到严格的控制与管理。

6、1.3从公路施工的过程中加强造价的审计

6、要从建设单位和施工单位开工前的要约和承诺内容入手，对招标文件、投标文件、合同文本、协议等进行详细研究，对照全部工程实际决算资料，检查是否有前后矛盾、自相矛盾、违背招投标和合同承诺内容的计量和支付。转移审计重点，实施项目全程跟踪审计。关注变更签证和费用索赔，变更签证和费用索赔是工程造价领域问题的高发区和虚增造价的重点部位，更是审计监督的重点。查看全文

高速公路改扩建工程造价研究论文

标签：其他类论文时间：2020-09-23 【yjbys.com - 其他类论文】

8、0引言

8、为缓解交通压力，促进各地联系更为方便、快捷，对高速公路进行改扩建是一项重要策略。而造价编制是改扩建工程的一项重要工作，采取措施科学合理进行造价编制，不仅能对各项资金进行有效安排，还能有效指导工程建设，促进改扩建工程效益提高。下面将探讨分析改扩建工程造价编制特点，并分析新工艺单价测算问题，以便更好指导实际工作。

8、1高速公路改扩建工程的方法

8、在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。

8、1.1双侧加宽方法

8、平原、微缓丘陵等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行影响较大。

8、1.2单侧加宽方法

8、受地形限制，运用单侧加宽方式，路基差异沉降不敏感，施工组织容易，对车辆通行影响小，但造价较高。

8、1.3新建公路方法

8、山岭重丘区受地形限制而无法加宽，应该新建公路。如果不考虑老路改善、互通立交共用等问题，造价与新建道路相同[1]。

8、2高速公路改扩建工程造价编制特点

8、改扩建工程造价编制具有自身显著特点，不仅要考虑新建项目工程造价，还要把握其它项目造价，从而编制更为合理的造价预算。

8、2.1便道修筑费

8、确保老路正常通行，贯通便道按双侧计算，单侧加宽计算一侧即可。

8、2.2取土填土费

8、做好沿线土场调查工作，合理确定土场位置，试验取土性质，确保满足要求。根据取土运距、运费、取土资源费等合理确定造价。查看全文

9、公路桥梁工程实施阶段的工程造价管理

公路桥梁工程造价创新管理的研究论文

标签：管理毕业论文时间：2020-09-12 【yjbys.com - 管理毕业论文】

10、1.公路桥梁工程造价管理重要性

10、在公路桥梁工程项目工程的建设过程中，公路桥梁工程造价管理工作的好坏对整个公路桥梁工程的经济收益有着直接影响。公路桥梁工程项目建设一般都具有规模大、耗时长、施工复杂、费用多等特点，所以在进行公路桥梁工程施工之前，一定要在考虑经济收益的基础之上，做好充足准备，一旦出现失误，就会给企业造成巨大经济损失。这就要求我们在公路桥梁工程的建设过程中，一定要根据不同施工阶段的不同特点，按照相关程序和标准对该环节的公路桥梁工程造价进行认真审核和监控，从而确保实现对整个公路桥梁工程造价有效控制和管理。

10、2.公路桥梁工程造价管理存在问题

10、笔者根据多年的公路桥梁工程造价管理经验，在实际的公路桥梁工程造价管理过程中，察觉到了较多的公路桥梁工程造价管理问题:第一，人员素质不高。总体来看，公路桥梁工程造价管理人员普遍存在着理论与实践知识水平不高，实践经验不足，造价管理理解能力以及执行能力有限的问题，甚至缺乏必要的责任制度，很多造价管理人员甚至消极怠工，人员流动较大，使得实际公路桥梁工程造价管理出现问题。第二，造价管理意识不强。造价管理意识不强，不仅仅是体现在造价管理人员上，甚至直接体现在施工领导层面上。造价管理人员以及企业领导对于造价管理方面责任意识不清楚，表面上各司其职、分工明确，但是实质上还是缺乏造价管理想，导致公路桥梁工程施工造价增加的问题出现。第三，忽视工程“工期造价”。“工期造价”是施工企业需要注意的关键性问题，指的是施工企业为了实现施工目标而需要花费的一切费用之和。每个工程项目都有规定的工期要求，但是由于缺乏对于工期与造价造价的关系梳理，盲目追赶工期或者是拖延，都会造成施工额外造价造价的增加。查看全文

公路工程造价论文

12、骆晓辉.探讨公路桥梁工程造价管理与控制[J].广东建材，20xx（5）：109-111.

14、苏丽娜.浅议高速公路的造价控制[J].科技信息（学术研究），20xx（6）：330.

浅谈材料涨价因素对铁路工程及公路工程造价的影响论文

标签：材料毕业论文时间：2020-08-15 【yjbys.com - 材料毕业论文】

17、摘要：市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多施工企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响，随时掌握市场经济的变化，作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响，设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小，施工企业可以做到心中有数，立于不败之地,把物价不稳带来的损失减小到最小，对于项目的成败和企业的发展具有重大意义。

17、关键词：材料涨价；铁路工程；公路工程；造价影响

17、0引言

17、市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响是我们必须面临的新的课题，对企业的发展也显的尤为突出和现实。

17、1工程概况

17、我们以新建铁路某段工程作为例，该工程路线全长16.395km，管段工程类型多，结构复杂，综合性强，包含了隧道工程、桥涵工程、路基工程、轨道工程等铁路项目的站前工程。

17、下面以某新建铁路线某段工程为例进行分析。该段线路全长16.395km,管段工程类型多，结构复杂，包含了路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等站前工程。

17、本管段内主要工程量有：路基2381延米；八股道站场1座；桥梁5539.18延米/10座，其中双线特大桥2座、大桥5座（其中包含4线大桥447.65延米/2座），中桥3座；涵洞13座；双线隧道共8264延米/13.5座。查看全文