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十大山地越野车车型

时间:2024-07-31

路虎卫士

哪款越野车擅长爬山?买购小编想到的第一个车型就是路虎卫士,全系搭载具备48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机,实现0至100公里加速时间仅需6秒,并且在起步时更加平顺,燃油经济性更加友好,强劲的动力搭配领先的车身架构,共同释放出强悍的全地形能力,车辆采用的D7x全铝合金车身架构,其抗扭刚度达到部分非承载式车身的三倍,并且全系标配总行程可达185毫米的空气悬挂,2023款改款1105.0TV8最大扭矩更是高达625N·m。

大众途锐

大众途锐也是具有越野能力的硬派SUV之一,集越野、豪华和运动的超群表现于一身,六缸发动机无论在怠速还是行驶时的噪音被控制的很出色,而风噪以及胎噪在120km/h时速以内被很好的抑制,可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,2022款3.0TSI锐享版车型发动机可输出最大功率250kW,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

路虎发现

路虎发现也是山地越野车排行榜中常见的著名车型,比如2023年的改款,全系新增了自适应定速巡航、私密玻璃和高级车内氛围灯,并且R-Dynamic车型还新增了黑色撞色车顶以及车顶行李架。动力方面,该车搭载了2.0T/3.0T两款发动机,其中2.0T最大功率221kW(300马力),最大扭矩400Nm;3.0T车型最大功率265kW(360马力),最大扭矩500Nm,并配备48V轻混系统。

奔驰G级

山地越野车排名前十中的奔驰G级被誉为硬派越野车的天花板,大G拥有强悍的“动力芯”,采用最新技术的V8发动机,4.0T发动机,在超过每分钟2000-4750转的转速下可以达到310千瓦/421马力的峰值功率和610牛-米的扭矩,低速四驱模式下,放大的扭矩足以对付陡坡高坎。奔驰G还拥有令人梦寐以求的三把差速锁,可以应付各种复杂路况。

Jeep牧马人

牧马人也是一款适合山地的越野车,一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。核心技术是Rock-Trac分时四驱系统,驾驶者通过手动接通或断开分动器,可自由切换成两轮或四轮驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠,相应的,机械式分时四驱系统使得牧马人在恶劣路况下的稳定性和操控性大幅提高,全系2.0T牧马人拥有400N·m扭矩。撒哈拉车型扭矩放大2.48倍,达到了992N·m。卢比肯车型,低速扭矩放大4倍达到1600N·m,接近了4.0T大G的低速扭矩。

丰田陆巡

丰田陆巡一直被誉为硬派车里的王者,挑战过河,爬山涉水无所不能,作为一台硬派越野SUV,其次车型的可靠性和稳定性要高,另外对于油品的要求要低,车型也要有强大的四驱越野能力,同时车型的油箱要足够大,这些对于丰田陆巡来说都是基本功,22款丰田酷路泽650牛米的扭矩,它不仅从引擎盖下取代了老式的自然吸气V8发动机,还赋予了SUV灵活性,车开始从零加速到100%(6.8秒),最高时速提升到210km/h,顶配版最大扭矩700牛米。

保时捷卡宴

顶级硬派豪华越野车保时捷卡宴也是山地越野车型大全中必有的车型,众多的跑车元素被毫无保留的移植,三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。强劲的涡轮增压发动机、全新8速TiptronicS变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能,将其运动性和舒适性提升到了新高度,顶配版扭矩高达850N·m。

奥迪Q篇8

擅长山地越野的车中奥迪Q8不得不提,车身侧面尺寸达到了4986mm/1995mm/1705mm,轴距为2987mm,得益于接近3米的轴距,奥迪Q8在车内长度、前后排肘部和头部空间以及后排腿部空间方面表现优秀,动力上搭载了2.0TFSI和3.0TFSI两款发动机,最大功率可达250kw,最大扭矩可达500N·M,500NM的强劲动力给附着力良好的车轮,加上电子系统的辅佐,全新奥迪Q8能轻松通过很多看似无法逾越的地形。

上汽大通MAXUSD90Pro

山地越野车车型大全中上汽大通MAXUSD90Pro是表现最优异的国产车之一,外观上MAXUS熏黑格栅、18英寸越野胎、涉水喉、越野轮眉、沙石挡、行李框等一应俱全,看上去非常硬派;尺寸上长宽高分别为5005/1932/1875mm,轴距为2950mm,动力系统搭配上汽π2.0T柴油发动机,节油耐用,感受原力爆发,瞬间唤醒野兽基因;最值得惊叹的一点是最高可释放500N·m的惊人扭矩,最高能爬上45°的坡,出色的攀爬能力超过了很多高端越野车。

福特探险者

福特有名的越野车探险者也非常擅长走山地,搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3TEcoBoost®发动机,匹配10速手自一体变速器,最大功率276Ps,峰值扭矩425N·m,不管是起步阶段还是中段加速都能有出色的动力表现,尤其昆仑巅峰版的离地间隙较普通版车型提高了30mm,接近角、离去角分别提升至23°和24°,并配备65%高扁平比的普利司通“动力侠”系列全地形REVO3轮胎,以及高强度金属材质底盘装甲,大幅增加了越野能力。

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