那么为什么偏偏中国是“最安全的航空公司”呢？这就说明了一个问题，飞机飞行的安全问题，除了与飞机的质量问题有关之外，与飞行员的素质与及航空公司的管理以及其它众多因素密切相关。题主说的这个专业，名称应该是不准确的，我查了中国民航大学开设的专业，本科阶段，没有这个专业，在专科阶段有民航空中安全保卫和民航安全技术管理专业。
《时代周刊》称东航坠机对中国冲击巨大，因中国人对航空安全有点偏执，周星驰怒斥其冷血，如何评价该报道？篇1
《时代周刊》此观点不是用辩证唯物主义，实事求是认识事物，有故意夸大事态而达到某些目的之嫌疑。一件坠机事件怎么变成了对中国冲击巨大？冲击表现在什么方面？什么中国人对航空安全有点偏执？这句话本身含义就不清晰，是指中国人对航空安全绝对相信还是太不相信？含义不清你究竟想表达什么？要达到什么目的？我们还在找寻坠机物品时，还没有确切原因时，广大中国人还沉浸在悲痛之中，哪里来的政客在此时妄加评论？没有人的良知，确实如周星驰所斥：其冷血。
不能把某一领域的一件事件与整个一个国家人民挂勾，如果按此逻辑，美国有一个警察枪杀一个人，就可以推论美国所有警察都枪杀平民？某一美国公民有精神疾病，就推论美国所有公民都很偏执，都有精神疾病吗？任何一国政客，在与任何别国竞争中手法要光明磊落，别绑架该国民众，别故意丑化别国民众，别把一件事情故意搞成一件全国性的事件，唯恐事件不够大。
有没有人认为，东航事件后，近期坐飞机反而比任何时候都安全？篇2
大千世界人各有自己的想法，人的性格千万种：有的人很信佛，认为命运是老天给的，有的人天生就不怕死，就愿挑战命运的刺激，当然还有一部分人宁可受穷受苦再也不想坐飞机了，其实几年前我也经常坐飞机上国外，从这件事发生我有点想法，以后低调一点，也不想出去旅游了，玩玩音乐[烟花]……[给力]乐乐呵呵和老铁们一起在头条上聊聊天，讲讲故事，漫步在花园里望着月亮喝着茶水很不错[耶][耶][呲牙][呲牙][大笑][大笑][捂脸][捂脸]。
中国民航为什么不叫停波音飞机？篇3
问这种问题真是幼稚到了极点！照你的逻辑，有人因为吃饭死了，你是不是叫停所有人不得吃饭呢？首先，空难发生的原因还没有官方定论。我们在毫无根据的情况下，就把焦点集中在“飞机质量”上，这如果不是别有用心，那肯定就是幼稚无知。其次，这是一架执行飞行任务6.7年的飞机，如果飞机有“质量问题”，航空公司没发现？发现了还飞？这不是自己打自己的脸吗？我们再从另外一个角度看问题，我们不是很骄傲的向全世界宣布，“我们的航空公司是全世界最安全的”吗？为什么会有“最安全的航空公司”这样的概念，而不是“最安全的飞机”的概念呢？众所周知，波音飞机在全球的使用率是最高的，也是全球公认的质量和安全性最好的飞机。
那么，全球各大航空公司基本上都是以波音飞机执行飞行任务为主。换句话说，全球的航空公司基本上都是波音飞机的使用客户。那么为什么偏偏中国是“最安全的航空公司”呢？这就说明了一个问题，飞机飞行的安全问题，除了与飞机的质量问题有关之外，还与飞行员的素质与及航空公司的管理以及其它众多因素密切相关。而事实上，在人类众多空难史中，空难发生的原因是由于飞机的质量问题造成的概率并不多，更多的还是“质量问题”之外的更多原因。
中国民航大学航空安全管理专业怎样，好不好就业？篇4
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校，CDIO工程教育联盟成员单位。中国民航大学设有19个二级学院、1个体育部，开办31个本科专业、6个专科专业。它有3个国家级特色专业，即交通运输、飞行器动力工程、飞行技术；有3个国家级专业综合改革试点专业，即飞行器制造工程、通信工程、飞行技术。
在第四轮学科评估中，中国民航大学最好的档次是C ，具体情况请参看下图。题主说的这个专业，名称应该是不准确的，我查了中国民航大学开设的专业，本科阶段，没有这个专业，在专科阶段有民航空中安全保卫和民航安全技术管理专业。但是不管你上的哪个专业，将来就业都是没有问题的。中国民航大学2018 届毕业生整体就业率为 96.07%。
其中，研究生就业率 98.50%，本科生就业率为 94.33%，专科生就业率为99.32%。主要就业的用人单位类型是国有企业（60%），就业于民营企业/个体的比例为 25%。多数学生在行业内就业，主要在各大航空公司、机场、空管局等工作。所以，不论就读中国民航大学哪个专业，无论硕士、本科还是专科，除了深造，基本都是一毕业就就业，而且待遇都还是不错的。